어떤 사람들은 학자와 투폴 레프가 전투기와 폭격기의 천재라고 생각하는 반면 다른 사람들은 민간 항공의 아버지를 정중하게 부릅니다. 진실은 두 판단이 모두 사실이라는 것입니다. 안드레이 니콜라 비치 (Andrei Nikolaevich)는 항공기 제작 전통이 여전히 유지되는 가장 유명한 소비에트 항공기 디자이너 중 한 명이되었습니다.
어린 시절과 부모
Andrei Nikolaevich Tupolev의 전기는 1888 년 10 월 29 일에 시작되었습니다. 그는 작은 땅인 Pustomazovo (현재이 지역은 Tver 지역에 속함)에서 태어 났으며, 그의 부모는 상트 페테르부르크에서 농업에 종사하기 위해 이사했습니다. 이 움직임은 미래의 학자 Tupolev의 아버지의 정치적 견해와 관련이있었습니다. Nikolai Ivanovich는 Narodnik 혁명가들을 동정했으며, 알렉산더 2 세의 암살 후 조직 활동에 결코 참여하지는 않았지만 수르 구트에서 법을 공부하기 위해 온 도시에서 추방되어 살아 남았습니다. Tver 지방의 Pustomazovo 마을에서 그는 지방 공증인이되었습니다.
투폴 레프의 아버지는 raznochintsy 출신, 시베리아 코사크 (Siberian Cossacks), 그의 어머니 니 리시 나 (Lisitsyna Anna Vasilyevna)는 귀족 출신이었습니다. 그녀는 사법 수사관의 가족에서 Tver 지역에서 태어났습니다. 그녀는 Mariinsky Gymnasium에서 교육을 받았습니다.
교육
항공기 디자이너 Andrei Tupolev는 Tver Provincial Classical Gymnasium에서 공부했습니다. 그곳에서 그는 정확한 과학 기술에 관심을 보였으며 1908 년 바우만 대학교 (University of Bauman)로 알려진 임페리얼 모스크바 기술 학교에 입학했습니다. Tupolev는 즉시 가스 역학에 관심을 갖게되었고 1 년 후 Nikolai Zhukovsky 교수의 감독하에 항공 서클의 정회원이되었습니다. 그는 다른 학생들과 함께 글라이더를 만들었고 이후에 첫 비행을했습니다.
그러나 1911 년까지 학생 커뮤니티에 불안이 확산되면서 불법 문헌이 배포되었습니다. 이로 인해 투폴 레프는 체포되었고 그의 고국으로 강제 추방되었다. 그는 경찰의 비밀 감시하에 모스크바로 돌아올 수 없었다. 그들은 1918 년에 교육 기관으로 돌아와 명예로 졸업 할 수 있었던 1 차 세계 대전 중에 만 연구와 과학 활동을 재개 할 수있었습니다.
첫 고용
학계 투폴 레프의 전기에서 공부하는 동안에도 항공 정착 국과 풍동 건설에 관한 연구가 주목되었습니다. 유명한 러시아 기계공 및 공기 역학 창립자 Nikolai Zhukovsky는 중앙 공기 유체 역학 연구소의 공동 주최자이자 공동 이사였습니다. 그곳에서 Tupolev는 마침내 직업을 결정했고 대학을 졸업 한 후에는 전 금속 항공기 연구소의 부장이되었습니다. 그 덕분 에이 지역에서는 연약한 목재와 무거운 철의 사용을 점차 포기하고 이러한 재료를 체인 메일 알루미늄으로 대체했습니다. 이 합금의 이름은 소련 러시아에서 최초의 두랄루민 생산을 시작한 Kolchuginsky 공장의 이름으로 주어졌습니다.
비행기 건물
1925 년 Andrei Tupolev TB-1의 첫 비행기가 출시되었습니다. 그것은 모든 금속이었고 두 개의 모터가 장착되었습니다. 그는 높은 비행 데이터로 구별되었고 즉시 세계 최고의 폭격기 중 하나의 지위를 받았습니다.
그러나 항공기 디자이너는 거기서 멈추지 않았고 1932 년까지 무거운 TB-3 폭격기를 만들어서 발명품을 개선했습니다. 그는 원정대를 북극으로 수송하는 것으로 유명해졌습니다. TB-1과 TB-3의 출시 사이에 Tupolev는 Hero of Labor 타이틀과 Red Banner of Labor의 두 명령 중 첫 번째 명령을 받았습니다.
같은 1932 년에 Tupolev는 모든 금속 독립형 단일 엔진 로우 윙 ANT-25의 설계에서 리더가되었으며 다른 이름은 RD이며, 이는 범위 기록으로 번역되었습니다. 기계의 독창성은 날개의 좁고 매우 긴 길이로 구성되었습니다. 이것은 공기 역학적 품질을 최대화 할 수있게 해주었다. 그러나이 혁신을 달성하는 것은 쉽지 않았습니다. 콘솔이 가벼우면서도 연료의 무게를 지탱할 수있을 정도로 강해지기 전에 이론적으로 많은 계산과 반복 퍼지를해야했습니다.
개발 1 년 후 Tupolev는 레닌의 8 차 명령 중 첫 번째, 두 번째는 Red Labor Banner 및 유일한 Red Star를 받았습니다. 1934 년에 이미 장거리 ANT-25 비행이 시작되었고 막심 고르 키 (Maxim Gorky) 모델의 교반 8 기 항공기가 등장했습니다. 사용 가능한 면적이 100 평방 미터를 초과했으며 60 명을 수용 할 수있었습니다. 다른 선전 항공기는 Pravda와 Rodina였습니다.
안드레이 니콜라 예비치는 연구소에서 일하면서 많은 폭격기, 정찰기, 전투기, 여객, 운송 및 해상 항공기뿐만 아니라 설상차, 모터 설치 및 어뢰 선의 어뢰 보트 개발을 이끌었습니다.
고발과 체포
안드레이 투폴 레프의 전기에서 성공적인 실험은 1937 년 명예의 훈장을받은 지 1 년 만에 중단되었습니다. 현재, 그와 그 기관의 다른 많은 전문가들은 "러시아-파시스트 당"이라 불리는 파멸 조직과 반혁명 활동을했다고 비난을 받았는데, 그 목적은 외국 스파이 네트워크의 그림을 옮기는 것이 었습니다. 그 후 체포되었고, 3 년 후 소련 대법원의 군사 콜레 지움은 15 년 동안 노동 수용소에서 형을 선고하고 5 년 동안 권리를 상실하며 모든 주 상을 박탈하는 형태로 투폴 레프에게 한 문장을 발표했다.
비난의 원인은 연구소의 수장 인 Nikolai Kharlamov와 함께 대표 단장으로서 프랑스를 통해 투폴 레프가 미국을 방문한 것이 었습니다. 그러나이 발의안은 Andrei Nikolaevich가 아닙니다. 국방 산업 인민위원회의 첫 번째 부 책임자 및 수석 엔지니어로 임명 된 후 장비 및 라이센스 구매를 위해 미국으로 갔다. 그는 People 's Commissar Grigory Ordzhonikidze에 의해 새 게시물로 추천되었습니다.
프랑스에서는 현지 항공 제품, 특히 항공기 엔진에 대한 조사가 이루어졌습니다. 특히 투폴 레프가 그들의 언어를 말한 후 프랑스와의 만남은 성공적이었다. 그러나 미국으로의 여행은 덜 유익했습니다. 첫째, 주문이 잘못 배치되어 스캔들이 일어났다. 항공기 디자이너 Andrei Tupolev는 미국으로 이민 한 Alexander Prokofiev-Seversky의 영향을 받아 컨설팅 및 무역 회사 AMTORG의 서비스를 거부했습니다. 또 다른 걸림돌은 출장에서 그는 항공 업계에서 멀리 떨어진 아내 줄리아를 데리고 갔다는 것입니다.
이 여행의 결과, 제조가 매우 어려운 항공기 및 강도 표준을 충족하지 않는 전투기의 건설을위한 라이센스를 구매했습니다. 그리고 소련의 항공기 설계자 인 Vladimir Petlyakov 덕분에 진정으로 현대적이고 시설이 완비 된 더글러스 운송 항공기 생산 라이센스를 취득했습니다.
Andrei Nikolaevich Tupolev의 전기 에서이 해외 여행은 이미 두 번째였습니다. 그 전에 비행선 건물의 책임자였던 그는 독일에 있었으며 출장은 최고의 지도력으로부터 의문을 제기하지 않았습니다. 미국에 있다는 사실은 일반적으로 처벌 수준과 일치하지 않습니다. 또한, 조셉 스탈린 자신은 과학자 안드레이 투폴 레프의 죄책감을 믿지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 항공기 설계자는 그의 문장을 제공하기 위해 실험 디자인 국에서 동시에 일했습니다.
투폴 레프는 강제 노동 수용소에서 오래 살 필요가 없었습니다. 1 년 후, 그의 범죄 기록이 제거되고 상이 돌아 왔으며 1955 년에는 완전한 재활이있었습니다.
전시 디자인 작업
위대한 애국 전쟁이 시작되자 투폴 레프는 옴 스크 공장의 수석 디자이너가되었습니다. 그곳에서 그는 Tu-2 폭격기를 개조하고 대량 생산에 투입했다. 이 문제는 성공적으로 해결되었으며 25 만 부가 릴리스되었습니다.
전쟁이 진행되는 동안, 그는 모스크바로 돌아와 공장의 최고 디자이너와 공장장이되었습니다.
전후 기간
Andrei Nikolaevich Tupolev의 새로운 항공기는 이미 그의 디자인 국에서 생산되었습니다. 그중 가장 유명한 것은 Tu-16 중대형 다목적 제트 폭격기이며 속도는 1000km / h를 초과하며 최초의 소련 Tu-104 민간 제트기입니다. 마지막 투폴 레프는 레닌 상을 받았다.
Tu-114 터보 프로펠러 장거리 여객기는 1957 년에 개발되었으며 1968 년 초음속 Tu-144가 이륙했습니다. 또한 계획 초음속 장치 및 로켓 계획을 개발하기 위해 부서에서 부서를 만들었습니다. 무인 정찰병과 순항 미사일이 성공적으로 만들어졌습니다. 원자력 발전소로 초음속 폭격기를 만드는 분야에서 많은 작업이 이루어졌습니다. 민간 항공기 산업은 잊혀지지 않았습니다.
전체적으로이 디자이너는 약 100여 종류의 항공기를 개발했으며, 대부분은 대량 생산에 들어갔다. 고성능으로 78 개의 세계 기록을 세웠으며 약 30여 건의 뛰어난 비행이 가능했습니다.
수상 및 타이틀
그의 작품에서 투폴 레프는 제 2 차 세계 대전 수보 로프 (Suvorov), 국제 항공 연맹 금상 메달 인 "George Dimitrov", 프랑스 항공 창업자 협회 "메이커 (Hammer and Sickle)"및 "군사 공로 (Mitler Merit)"의 메달을 받았다. 또한 그는 주코프 스키 (Shukovsky)와 레오나르도 다빈치 (Leonardo da Vinci)의 이름을 따서 명명 된 스탈린 (Stalin) 4 개, 각 주 1 개씩 수상했다.
투폴 레프는 또한 공학 및 기술 서비스, 학계, 과학 및 기술 분야의 명예로운 노동자, 중앙 집행위원회의 위원 및 다양한 수준의 소비에트의 대령으로 일했습니다. 특히 소련 대법원, 파리의 명예 시민, 뉴욕 및 영국의 항공 사회 명예의 주코프 스키 그리고 미국 연구소. 세 번이나 사회주의 노동의 영웅이되었습니다. 그는 사망하기 1 년 전에 10 월 혁명의 명령을 받았다. 그는 1972 년 12 월 23 일에 죽었고 모스크바의 Novodevichy 공동 묘지에 묻혔다.
알려진 사실
Andrei Nikolaevich Tupolev의 사진은 항공기 건설에 진지하게 관여하는 모든 사람들이 볼 수있었습니다. 그리고 모두가 그의 환상적인 능력에 대해 알고있는 것 같습니다. 현대인들은 그를 비행기 그림을 한눈에 볼 때 자신의 잠재적 능력을 정확하게 평가할 수있는 사람이라고 말했습니다. 소비에트 Tu-4 폭격기의 개발에 관한 전설은 더욱 흥미 롭습니다.
그녀에 따르면, 전투 항공기의 설계는 미국의 "비행 요새"B-29에 의해 표절되어 사할린에 비상 착륙했다. 비행기는 Tupolev Design Bureau에서 완전히 분해되었지만 오랫동안 사본이 작동하지 않았습니다. 설계자는 일반 엔지니어가 문제를 해결할 때까지 배기 노즐 벽에있는 구멍의 목적을 추측 할 수 없었습니다. 그 후에야 Tu-4가 이륙했습니다.
이 이야기가 얼마나 사실인지는 알 수 없습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 재능있는 항공기 디자이너로서 Tupolev의 장점을 손상시키지 않습니다. 왜냐하면 그의 계정에는 많은 디자인되고 성공적인 항공기가 있기 때문입니다.
가족
학계의 투폴 레프는 율리아 니콜라에 브나 (Yulia Nikolaevna)와 결혼했으며 처녀 이름은 첼차 코바 (Zhelchakova)였습니다. 미래의 배우자는 고등 학교에서 조직 된 병원에서 만났습니다. 의료 과정이 간호에 종사 한 후. 이와 관련하여, 투폴 레프는 친절하게 농담을했으며 심지어 "3 층의 조산사"라는 제목을 받았습니다.
부부는 62 년 동안 함께 살았으며 줄리아라고 불리는 딸이있었습니다. 그녀는 러시아 연방의 명예로운 의사가되어 아버지를 개인적으로 대했습니다. Julia는 Tupolev Bureau의 대표 디자이너 Vladimir Mikhailovich Vul과 결혼했습니다. 투폴 레프의 아들 알렉세이는 아버지의 발자취를 따라 유명한 소련 항공기 디자이너가되었습니다.
기억에 찬사
Andrei Nikolaevich Tupolev의 간단한 전기 조차도이 사람의 재능을 보여줍니다. 후손들은 그의 기억에 경의를 표하며, 많은 도시에서 거리를 그의 이름에 바칩니다. 과학자 Andrei Tupolev가 사망 한 지 1 년 후 카잔 항공 연구소 (Kazan Aviation Institute)의 이름을 따서 2014 년이 도시에 디자이너 기념비가 세워졌습니다. 모스크바 항공 과학 기술 단지는 또한 그의 이름을 띠고 기존의 항공기 건설 전통을 이어가고 있습니다.
그를 묘사 한 흉상은 그가 태어난 영토의 행정 센터, Kimry시 및 Pustomazovo 마을 부지의 기념관에도 설치되었습니다. 이제 이것은 Ustinovsky 합의의 영토입니다. 지역 고등학교에는 영웅에게 기념패가 있으며 그녀에게는 그의 이름이 부여됩니다.
Andrei Tupolev의 사진은 또한 소련의 우표에서 찾을 수 있습니다. 그의 이름은 모스크바 엔지니어링 공장에 주어졌습니다. 간단하게, Andrei Tupolev의 전기는 Daniil Khrabrovitsky의 영화 "Poem on Wings"에서 다루고 있습니다.
