소련의 MiG 전투기는 전 세계적으로 알려져 있습니다. 왜 그렇게 불려졌으며 누가이 항공기를 발명 한 항공기 설계자입니까? 소련 항공기 설계자, 소련 Anastas Mikoyan의 유명한 정치 인물의 형제 인 Artyom Mikoyan (1905-1970)과 항공기 엔지니어 Mikhail Gurevich가이 전투기의 제작자입니다. 그리고 그들의 이름은“I”라는 노조와 저자의 이름의 첫 글자의 합병에서 비롯되었습니다. 이 기사에서는 첫 번째 삶과 일에 대해 이야기 할 것입니다. 독자들은 Artyom Mikoyan이 어떻게 항공기 디자이너가되었는지 알고 싶어 할 것입니다.
인생 이야기: 어린 시절
1905 년 러시아 제국의 일부인 Tiflis 지방의 Borchali 지역에 위치한 Sanahin의 먼 산악 마을에서 (현재 Sanahin은 아르메니아의 Alaverdi시의 지역입니다) 소년이 태어났습니다. 그의 가족은 커졌습니다: 그는 지역 제련소에서 일한 목수 Hovhannes Nersesovich Mikoyan의 가장 어린 아이 였고 Talida Otarovna-주부였습니다. 더 나이 많은 아이들은 또한 아기의 육성, 특히 미래의 유명한 정치, 정당, 정치가 인 Anastas 형제에게 참여했습니다. 그래서 항공기 설계자 인 Artem Ivanovich Mikoyan은 어린 시절을 산에서 보냈으며 하늘에서 높이 날아가는 독수리의 비행을 보았습니다. 약 5 세부터 그는 장로들이 염소를 뜯고 산으로 무리를 옮길 수 있도록 도와주었습니다.
교육
아르 템 미코 얀 (Artem Mikoyan)은이 지역 아르메니아 문화의 중심 인 시인 고대 기독교 수도원에 위치한 사나 인 (Sahain) 농촌 학교에서 초등 교육을 받았습니다. Talida Otarovna는 가족의 아버지가 갑자기 사망 한 후 Tiflis시의 아르메니아 교구 학교에서 가장 어린 아들을 확인하기로 결정했습니다. 그는 1918 년에 졸업했다. 그 후, 그는 자신의 고향 인 마을로 돌아와서 그의 형과 마찬가지로 혁신적인 활동에 관심을 가지게되었고, 콤소몰 (Komsomol) 계급에 합류했으며 심지어 콤소몰 (Komsomol) 지역의 책임자로 임명되었습니다. 몇 년 후, Anastas Mikoyan은 KP 중앙위원회 동남부 사무국 장을 받았다. 임명 직후 그는 남동생을 로스토프에게 부른다.
노동 활동
러시아로 이주한 후 Artyom Mikoyan은 Krasny Aksay 공장 학교에 입학하여 터너로 공부하기 시작한 후 현지 공장에서 일자리를 얻었습니다. 그런 다음 그는 철도 워크샵에 들어갔다. 얼마 동안 그는 그의 기술을 연마했지만 이것이 그의 직업이 될 수 없다는 것을 깨달았습니다.
한마디 로이 기사에 전기가있는 Artem Mikoyan은 지식을 갈망하고 그것을 얻기 위해 모스크바로 가기로 결정했습니다. 여기에서 그는 소련 최초의 전기 기업인 Dynamo 공장에서 일자리를 얻었습니다. 그는 여기에서 그의 이름을 Anushavan으로 Artyom으로 바꾸었고, 후원의 Ovanesovich를 Ivanovich로 바꿨습니다.
그는 자신의 연구에 너무 몰려서 대학에 들어갈 시간조차 찾지 못했습니다. 그러나 공장에서 그는 다른 생명 교육을 받았으며 모든면에서 소중한 경험을 얻었습니다. 모스크바에서 Artem은 청소부 코너를 촬영하고 문자 그대로 세면대 아래에서 잠을 잤습니다.
현재 그의 형인 Anastas는 이미 국가 정부에서 높은 지위를 차지했지만, 더 어린 형제는 자신에게 주택을 제공하라는 요청을하지 않았습니다. 이것은 그들의 가족에게서 받아 들여지지 않았다: 각자는 독립을 찾았고 상대방의 요구를 성가 시게하지 않았다. Artyom은 방금 Anastas에게 모스크바에 있었고 일자리를 얻었고 괜찮 았다고 썼습니다.
병역
1928 년 말 A. 미코 얀은 붉은 군대에 초안되어 리브 니 (Livny) 도시로 보내졌고, 자신의 즐거움을 위해 오렐 (Orel)시의 이바노 보-아 센션 (Ivanovo-Ascension) 군사 학교로 보내졌다. 군복 무를 마친 후 그는 학교에 머물면서 군 교육을받을 것을 제안 받았지만이를 거부하고 이전 연구로 돌아갔다. 그러나 이번에는 압축기 공장에서.
직업
이 공장에서 그는 이미 N. Zhukovsky의 이름을 딴 공군 사관학교에 입학 할 수있었습니다. 마침내 그는 어린 시절의 꿈에 접근했습니다. 제 1 차 세계 대전 중에 프랑스 비행기가 그의 고향 마을에서 추락했습니다. Anushavan 인 마을 소년들은 거대한 조류 기계를 보러 달려 갔다. Little Anush (그의 친척들이 곧 그를 부르 곤했던 것처럼)는 프랑스의 기계공이 날아가는 차에 파고 들어가는 것에 매료되어 눈을 even습니다. 그리고 그는 어린 소년의 타는 눈을보고 가까이 다가 가서 기적 새의 "내부"를 볼 수있게 해주었습니다.
그가 공군 아카데미에 도착할 때까지 비행기의 꿈은 그를 떠나지 않았습니다. 그리고 그는 이미 항공 엔지니어의 직업을 연구 할 수있는 국내 유일의 교육 기관의 학생입니다. 아카데미의 3 학년생 인 Artyom Mikoyan은 다시 한 번 자신의 욕구를 확립했습니다. 항공기 디자이너는 평생 동안하고 싶은 전문 분야입니다. 1935 년 그는 하르 코프 대학교에서 실습을 마쳤습니다. 여기에서 그는 설계 사무소에 처음으로 포함되었으며, KhAI-1의 실험 모델 인 항공기 설계 프로세스에 참여할 수있었습니다.
독립적 인 작업: 디자이너로 데뷔
Kharkov에서 돌아온 Artem Mikoyan은 엔지니어 Shitikov가 제공 한 오래된 항공기 엔진을 사용하여 새 항공기를 제조하는 자신의 프로젝트를 시작하기를 간절히 바랐습니다. 그의 친구 Pavlov 및 Samarin과 함께 Artyom은 스포츠 항공기의 모델을 설계했습니다. 그러나 그들은 돈이나 장비가 없기 때문에 이것을 넘어 설 수 없었습니다. 그러나 그들은이 항공기의 도면을 Osoaviahim이 개최 한 All-Union 대회에 제출했습니다. 이들의 기쁨을 위해 그들의 프로젝트는 최고로 인정되었으며, 이와 관련하여 배심원 단은 젊은 디자이너들에게이 항공기의 데모 카피를 만들 기회를 주기로 결정했습니다.
개인 생활
30 년대 말은 Mikoyan에게 경력뿐만 아니라 개인적 측면에서도 성공적이었습니다. 그는 친구 Gevorg Avetisyan의 생일에 아름다운 소녀 Zoya Lisitsina를 만났습니다. 그들 사이에 동정심이 생겨 나서 나중에 사랑으로 자랐습니다. 그의 가족이 자신의 선택을 승인 한 후, Artem Oganesovich는 Zoya Ivanovna와 결혼 한 다음 Kirova Street의 공동 아파트에있는 젊은 가족을위한 방을 배정했습니다. Talida Otarovna는 그들과 함께 살기 위해 이사했습니다. 나중에 그녀의 회고록에서 Anastas Mikoyan은 자신의 아르 누아 가족에 완벽하게 맞고 매우 친절하고 유연하며 존경받는 아르메니아 전통이라고 며느리에 대해 썼습니다. 그건 그렇고, 그녀는 TASS의 직원이었습니다.
추가 활동
A. Mikoyan은 졸업 후 디자인 국에 연구원으로 파견되었습니다. 그 대표는 유명한 항공기 디자이너 Nikolai Polikarpov였습니다. 그는 이미 시뮬레이션 된 Mikoyan 항공기에 대해 잘 알고 있었으며, 그 당시 이미 "Oktyabrenok"라고 불리우며 Osoaviahim의 훈련 목적으로 사용되었습니다. 그는 Artem을 유망한 항공기 설계자로 간주하고 I-15 전투기 작업 그룹에 그를 포함시켰다.
Polikarpov는 곧 기존 모델을 개선하는 과정뿐만 아니라 새로운 모델을 개발함으로써 Mikoyan을 위임받을 수 있음을 깨달았습니다. Artem Ivanovich가 Gurevich를 만난 것은이 그룹에 있었고, 이후 세계적으로 유명한 MiGs의 공동 저자가되었습니다. 그러나 A. Mikoyan이 Osoaviahim 공장 1의 디자인 국장으로 임명 된 후에 만 그에 대한 작업이 시작되었습니다. 여기에서 그는 계획을 이행하는 데 전념 할 수있었습니다.
Artem Mikoyan: MiG는 최고 중 최고입니다
그가 창조 한 것은 소비에트 항공의 역사에서 획기적인 발전이었습니다. MiG-1은 풍동에서 실물 크기로 테스트 된 최초의 항공기였습니다. 그리고 이것은 비행 테스트 조건이 크게 줄어들고 항공기의 역학이 크게 향상되었음을 의미했습니다. 그리고이 모든 것은 첫 비행 중에 확인되었습니다. 모든 테스터는이 항공기가 지표에서 기존의 모든 항공기를 능가한다는 공통된 견해를 얻었습니다. 그러나 항공기 디자이너 인 Artyom Mikoyan (기사에서 그의 사진을 보았습니다)은 이미 만들어진 모델에만 국한되지 않았고 곧 MiG-3이라는 더 고급 모델을 개발했습니다. 소련 항공에서 가장 거대한 항공기가 된 것은 바로 그 사람이었습니다.
제 2 차 세계 대전
그럼에도 불구하고, 전쟁 중에 우리의 MiG는 독일 항공기에 비해 열등한 것으로 밝혀졌습니다. 그런 다음 Mikoyan은 자신이 발명 한 항공기를 개선하기 시작했습니다. 1942 년에 이미 AM-29 엔진을 갖춘보다 강력한 항공기 모델을 제공하고 있습니다. 그녀가 최고로 인정 받았음에도 불구하고 Mikoyan 자신은 피스톤 비행기에 미래가 없으며 새로운 것이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 그리고 그는 소련 항공에 제트 엔진이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 그러나 그는 개발이 어려운 전쟁 일에 이루어졌지만 전쟁이 끝난 후에 만이 계획을 이행하는 데 성공했습니다. 1946 년에 그가 지은 MiG-9는 소련 최초의 직렬 제트 전투기가되었습니다.
평화로운 시간에
1947 년 Mikoyan은 다른 모델 인 MiG-15를 만들었습니다. 그녀의 시험은 1950-1953 년의 전투에서 한국에서 수행되었다. 그는 40 대 최고의 선수로 인정 받았습니다. 그리고 그것은 개선 된 엔진 일뿐 만 아니라 화살 모양의 날개 모양이었습니다. 이 항공기의 분명한 장점은 조종사의 방출 좌석이었습니다. 오랫동안 MiG-15는 소련 공군의 주 항공기였습니다. 그는 "군인 비행기"로 알려지게되었습니다.
