Nick Heidfeld는 1977 년 5 월 10 일 독일 ö 헨글 라트 바흐 (Mönchengladbach)에서 태어 났으며, 어린 나이부터 5 살 때 형제들과 모터 크로스를하면서 모터 사이클에 참여했습니다. 그는 나중에 첫 번째 카드를 받고 다양한 지역, 국가 및 국제 선수권 대회에 참여했습니다. 17 세의 나이에 Heidfeld는 Formula Ford에서 공연을 시작하여 데뷔했습니다. 타이틀을 획득하기 위해 그는 9 개 레이스 중 8 개를 이겼습니다.
Nick Heidfeld: 라이더의 전기
이듬해, 파일럿은 독일 국제 Formula Ford 1800 챔피언십과 1996 Formula 3 챔피언십에서 경쟁했습니다. 그리고 다시 Heidfeld는 3 위를 차지하며 전체 순위에서 3 위를 차지했습니다. 그러나 가장 큰 것은 아니지만 마카오 그랑프리에서의 승리는 그의 미래 경력에 가장 중요한 성과였습니다. 이 성공으로 Nick은 Norbert Haug가 이끄는 West Competition 팀과 계약을 맺었습니다.
독일어 "공식 3"
1997 년 Nick Heidfeld는 Formula 3 챔피언을 얻었고 이듬해 그는 국제 Formula 3000 시리즈에서 2 위를 차지하여 West Competition에서 우승하여 Juan Pablo Montoye와의 타이틀 경쟁에서 패했습니다. 1999 년에 우수한 성과를 거둔 그는 서부 후원 McLaren 팀의 시험 조종사가되었으며 같은 해에 Formula 3000에서 우승했습니다. 동시에, 드라이버는 메르세데스 팀의 일원으로 르망 레이스에서 24 시간 레이스에 데뷔했지만 마크 웹버와 피터 담 브락과 공유 한 자동차는 경쟁을 끝내지 못했습니다.
닉 하이 펠드: 공식 1
Nick은 Formula 1 Grand Prix에서 데뷔 한 해인 2000 년을 기억할 것입니다. 그는 프로스트 그랑프리에서 뛰었지만 조종사가 단일 점수를 얻지 못하는 신뢰할 수없는 자동차로 판명되었습니다. 2001 년에 F1 레이서 인 Nick Heidfeld는 Sauber 팀과 3 년 계약을 맺고 많은 사람들에게 좋은 공연을 보냈다. 그는 여덟 번째를 끝내고 브라질 그랑프리에서 연단에 들어갔다.
불행히도 2002 년 Nick Heidfeld는 전년도 결과를 반복하지 못하고 10 위를 차지했으며 2003 년 챔피언십에서 14 세로 2 년 동안 연단을 올라갈 수 없었지만 여전히 점수를 얻었습니다. 소규모 팀과 불충분하게 경쟁하는 자동차.
2004 년에 계약이 만료되면 Heidfeld는 일을하지 않고 떠났습니다. 다행히도 그는 시즌 전의 눈에 띄는 결과를 얻었고 Jordan 팀은 그에게 1 년 계약을 제안했습니다. Nick은 다시 한 번 경쟁력이 떨어지는 자동차로 판명되었으며 18 위로 전체 순위에서 3 점만을 기록했습니다.
비교적 약한 결과에도 불구하고 Nick은 초보자 팀들 사이에서 여전히 수요가 많았습니다. 2005 년에 Heidfeld는 Williams 계약에 서명하기로 결정했으며 독일 운전자는 종종 주요 조종사로 여겨지는 팀 동료 Mark Webber보다 앞서 훌륭한 일을했습니다. 같은 해, Nurburgring에서 그는 처음으로 극 위치를 차지하고 Nurburgring에서 3 번 연단을 올랐으며 모나코에서 Sepang 회로에서 2 위와 3 위를 차지했습니다. 불행히도, 테스트 도중 부상으로 인해 Heidfeld는 그해 마지막 세 번의 경주를 놓 쳤고, 자전거를 타는 동안 오토바이와 충돌하여 부상을당했습니다. Nick은 자신의 계정에서 28 점을 획득하여 파일럿 챔피언십에서 11 위를 차지했습니다.
Sauber로 돌아 가기
Heidfeld는 회사가 Sauber 팀을 인수하고 2006 년 시즌 포뮬라 1에서 BMW Sauber라는 이름으로 BMW 페더 리로 이적 한 Felipe Massa를 대신하여 BMW 윌리엄스 엔진 공급 업체와 계약을 체결했습니다.
2006 년 Nick은 새 팀에서 여러 차례 점수를 얻었습니다. 멜버른에서 그는 안전 차량이 선로로 올라갈 때까지 두 번째로 걸었습니다. 결국 그는 4 위를 차지했다. 인디애나 폴리스에서 Nick은 조종사 Scott Speed, Jenson Button, Kimi Raikkonen 및 Juan Pablo Montoya를 포함하여 화려한 1 라운드 사고로 싸웠습니다. Heidfeld의 차는 4 번 완전히 회전했지만 운전자와 다른 운전자는 안전하고 소리가 들리지 않았습니다. 헝가리 그랑프리 (Hungarian Grand Prix)에서 Nick은 BMW Sauber에게 10 번째 경주를 시작했지만 첫 번째 연단과 3 위를 차지한 올해의 최고 결과를 제공했습니다.
2006 년 말, Heidfeld는 자신의 팀 동료 인 Robert Kubica에 대한 언론 비판에 반대했다. 이것은 라이더의 경력에서 이미 두 번 일어났습니다.2001 년에 그는 9 점에서 12 점을 친 Kimi Raikkonen과 함께했을 때, 2002 년에는 Felipe Massa와 이야기하면서 7-4를 이겼습니다. Raikkonen과 Massa 2007 년 페라리의 일부로 나중에 공연했다.
그는 사우 버와 사계절을 보냈으며 가장 인기있는 레이싱 시리즈에 참가할 자격이 있음을 증명했습니다. 새 팀과 함께한 첫해에 경주 용 자동차 운전자는 9 번째였습니다. Hungaroring에서 3 위는 Heidfeld가 달성 할 수있는 최상의 결과였습니다. Nick은 2007 년에 훨씬 더 잘 수행했습니다. 그는 정기적으로 점수를 얻어 17 개 레이스 중 8 개 부문에서 5 위를 차지했습니다. 가장 주목할만한 결과는 캐나다에서 2 위, 헝가리에서 3 위였습니다.
"공식 1"의 2 레코드
2008 년 통계가 계속 개선 된 Nick Heidfeld는 전체적으로 6 위를 차지했습니다. 그는 아주 잘 여행했으며, 열 번의 경주를 모두 마치고 단 한 번만 톱 10에 진입하지 못한 경쟁 조종사로 자리 잡았습니다. 그는 호주, 캐나다, 영국 및 벨기에에서 4 개의 그랑프리에서 2 위를 차지했습니다. BMW Sauber 팀의 최근 몇 년은 Heidfeld가 자랑 할 수 없었습니다. Nick은 단 한 번만 연단에 올라 최종 순위에서 13 위가되었습니다. 같은 해에 Adrian Sutil과의 충돌 이후 싱가포르에서 41 회 연속 연속 마감이 중단되었지만이 수치는 여전히 F1의 기록으로 남아 있습니다.
BMW는 2010 년 포뮬러 1을 떠났고, Nick은 아무것도 남지 않았습니다. 올해 그는 메르세데스 시험 조종사가되었지만 시즌이 끝날 무렵에는 Sauber 라이더로 5 경기에 참가했습니다. 현재 페라리 엔진을 보유한 스위스 팀은 Heidfeld와 계약을 체결했지만 인상을주지 못했습니다.
그는 작년에 Lotus Renault의 Formula 1에서 보냈습니다. 레이서는 말레이시아에서 세 번째로 경력의 13 번째 연단이되었으며 아직까지 우승 한 적이없는 기록적인 연단 수상자입니다. 시즌 중반, Nick Heidfeld가 Bruno Hay로 교체되었습니다.
르망에서의 지구력 경주와 승리
포뮬러 1을 떠난 후 독일은 지구력 경주에 관심을 돌렸다. 그는 유명한 Rebellion Racing 회사와 World Endurance Championship에 계약을 체결했습니다. 그는 성공적인 공연을했으며 2014 년 Le Mans에서 24 시간 레이스에서 LMP1-L 클래스에서 우승 한 것은 Nicolas Prost와 Matthias Beche와의 가장 큰 성과였습니다.
2013 년에 Heidfeld는 American Le Mans 시리즈에 참여하여 4 위를 차지하면서 2 위를 차지했습니다. 그는 Petit Leman 서킷에서 2 위, Long Beach 및 Laguna Seca에서 3 위, Sebring에서 3 위를 차지했습니다.
공식 E: 새로운 도전
Heidfeld는 새로운 레이싱 시리즈-Formula E의 개척자 중 한 사람이 된 것이 운이 좋았습니다. 벤 투리 그랑프리 팀의 일원으로, 그와 Stefan Sarrazin은 2014 년 베이징 e- 프릭스에서 거의 우승을 차지했으며 Nicolas Prost와의 사건으로 인해 레이스에서 우승하지 못했습니다. Heidfeld는 2014 년 Putrajai e-Prix에서 실격되었으며 2015 년 Miami e-Prix에서 자격에서 제외 되었기 때문에 라이더에게 귀중한 포인트가 부과되었습니다.
Nick은 2015 년 부에노스 아이레스 e-Prix를 이끌면서 벌금을 물 렸지만, 베를린에서 5 위를 차지한 행운을 빕니다. 포 tune은 그를 따라 모스크바로 갔다. 거기서 독일 조종사는 실패가 다시 시작되기 전에 첫 연단을 얻었다. 시즌은 2015 년 마지막 레이스 인 런던 e- 프릭스 (London e-Prix)에서 발생한 문제로 인해 차를 구덩이 차선으로 향하게함으로써 챔피언십에서 12 위를 차지했습니다.
두 번째 시즌에 Nick은 인도 팀 "Mahindra Racing"에 합류하여 전 Lotus 조종사 Bruno Senna와 함께 공연했습니다. 2015 년 초 베이징 e-Prize에서 첫 번째 연단을 차지한 후 Heidfeld는 Putrajai에서 팔을 다쳤으며 수술이 필요했습니다. 올리버 로랜드 (Oliver Rowland)는 푼타 델 에스테 (Punta del Este)에서 라이더를 e-Pri로 교체했습니다.
개인 생활
Nick Heidfeld는 Uni의 딸 (2005)과 Yoda (2007)와 Justus (2010)의 두 아들 인 그의 약혼녀 Patricia Papen과 함께 스위스 Stef에 살고 있습니다. 그는 형, 팀, 그리고 젊은 레이, 스벤, 전 레이서이자 독일 텔레비전에 대한 레이싱 해설자가있다.
흥미로운 사실
- Nick은 11 세에 카트를 시작했습니다.
- 자전거를 타기로 결정한 경주 용 자동차 운전자가 오토바이 아래로 떨어졌을 때.
- 2014 년 베이징에서 포뮬러 E 경주가 진행되는 동안 심각한 결과는 없었지만 끔찍한 사고가 발생했습니다. Nick Heidfeld와 Nicolas Prost는 트랙을 공유하지 않았습니다. 결과적으로 충돌이 발생하여 독일 자동차 운전자의 자동차가 치퍼로 날아갔습니다.
