노보 쿠즈네츠 크는시의 지방 자치구의 행정 중심지 중 하나입니다. 노보 쿠즈네츠 크 도시 지구를 형성합니다. 케메 로보 지역에서 가장 오래된 도시입니다. 시베리아 서부 남부에 위치하고 있습니다. Novokuznetsk는 거의 모든 운송 수단으로 대표되는 본격적인 운송 네트워크를 보유하고 있습니다.
도시 노보 쿠즈네츠 크의 특징
도시는 1618 년에 설립되었습니다. 현재 인구는 551, 250입니다. 도시 영토의 총 면적은 424km 2 입니다. 합의는 야금 및 석탄 채굴의 주요 중심지입니다.
도시 경제는 활발히 발전하고 있습니다. 가장 중요한 것은 석탄, 목공, 엔지니어링 및 야금의 추출입니다. 화학, 제약, 식품, 조명 및 건설 산업에도 기업이 있습니다. 산업 부문이 농업 부문을 지배합니다. 자본 회전율의 70 %가 관련되어 있습니다.
도시의 교통 시스템은 20 세기 중반에 급속한 응집의 발전을 배경으로 주요 개발을 받았다.
노보 쿠즈네츠 크시에는 여러 지역이 있습니다. 도시 및 교외 교통 수단으로 버스, 트롤리 버스, 전차, 전기 기차, 고정 노선 택시가 사용됩니다. 도시에는 있습니다. 러시아, 키르기스스탄, 카자흐스탄에서 열차를 운행하는 D. Station. 수상 운송은 "Dawn"선박으로 대표되었으며, 이 선박은 보리로 갔지만 최근에 취소되었습니다. 도시 외곽에 위치한 공항에서 비행기가 러시아와 우크라이나의 다른 도시로 출발합니다.
노보 쿠즈네츠 크 철도
모스크바, 아들 레르, 아나 파, 노보시비르스크, 블라디보스토크, 키 슬로 보츠 크, 바르나 울, 톰 스크, 아바 칸, 상트 페테르부르크 등의 노선을 운행하는 역 (노보 쿠즈네츠 크 역)에서 출발하는 장거리 열차는 물론 키르기스스탄과 카자흐스탄으로가는 국경 열차도 있습니다. 가장 조밀합니다. 이 메시지는 Novokuznetsk와 Novosibirsk 사이에 유효합니다. 전기 열차는 케메 로보 지역의 다양한 정착지로 출발합니다.
2011 년부터 2013 년까지 역은 재건 상태에 있었다. 그러나, 철도 운송은 평소와 같이 수행되었습니다. 오래된 역 대신에 역 박물관을 만들 계획입니다. 최근에는 여름 거주자와 지역 주민들이 적극적으로 사용하는 교외 전기 열차를위한 스테이션이 개설되었습니다.
전차 서비스
노보 쿠즈네츠 크의 트램 파크는 시베리아의 다른 모든 지역보다 일찍 나타났습니다. 그는 노보시비르스크보다 1 살, 옴 스크는 3 년 더 늙었다. 소련 붕괴 후 전차 네트워크는 실제로 발전하지 않았습니다. 9 개의 트램 노선이 폐쇄되었고 2 개의 트램 링이 철거되었습니다 (소비에트 광장과 KMK에서). 동시에 1 개의 새로운 경로가 도입되었습니다. 트램 파크는 부분적으로 만 업데이트됩니다.
전차 서비스는 도시 거주자의 17 %가 사용합니다. 그럼에도 불구하고시 당국의 계획은 전차 네트워크를 추가로 줄입니다.
도로 운송
버스 정류장은 47 개의 교외 노선을 제공합니다. 그들 대부분은 북쪽을 향하고 있습니다. 주요 역은 지역에서 매우 많이 삭감되어있어 기차 사이의 위치 특성과 관련이 있습니다. D. 역, 건물 및 도시 거리.
도시는 Novokuznetsk 순환 도로로 둘러싸여 있습니다. 또한 중심 도로 주변에는 다양한 도로 교차로, 4 개의 자동차 교량, 우회 도로가 있습니다. 도시 간 노선의 총 길이는 756km입니다. 버스 노선의 총 수는 76, 트램-9, 트롤리-5입니다. Novoilinsky를 제외하고 거의 모든 지역에 트램 노선이 있습니다. 트롤리 버스 노선은 Central 및 Zavodsky 지역에서 이용할 수 있습니다.
교외 버스는 Novokuznetsk와 Prokopyevsky의 두 지역에서 Novokuznetsk 도로에서 운행됩니다.
도로 운송의 작동을 보장하기 위해 다중 연료 주유소, 가스 압축기 및 주유소 네트워크가 있습니다.
도시 거리의 총 길이는 1, 048km이며 그중 420 개가 켜집니다.
