Ust-Vymsky 지역에서 Mikun 마을은 1956 년 이래로 그 지위를 받았습니다. 그것은 타이가와 지나갈 수없는 깊은 늪으로 둘러싸인 식티 카르에서 거의 백 킬로미터 떨어져 있습니다. 이 정착은 무엇으로 유명합니까? 그의 이야기는 무엇입니까? 명소는 무엇입니까? 미쿤시는 어디입니까?
이름 원산지
과학자들에 따르면, "Mikun"이라는 단어는 남성 이름 Nikolay에서 온 것으로, 사람들은 Mikun, Mikulai, Mikunka라는 많은 파생어를 가지고 있습니다. 예전에는 코미가 애정 어린 소년이라고 불렀습니다. 아마도 Nikolai 의이 작은 파생물을 기리기 위해 도시 이름이 지정되었습니다.
역사적 배경
코미 공화국에서 미쿤시는 20 세기 중반부터 만 지위를 받았습니다. 즉, 비교적 젊은 정착지입니다. 그는 어떻게 형성했으며 그의 이야기는 무엇입니까?
1937 년에 도시의 기차역에 마을이있었습니다.
주요 매력은 북 페 체르 스크 철도 선로의 역사입니다. 그 때 끝없는 타이가와 늪지대였던 이곳에서 정착촌이 생겨났습니다 (1937).
철도 건설 프로젝트는 1916 년 성직자와 주 두마 포포프 D. 부국장이 개발했습니다. 그는 프로젝트를 신속하게 조정하고 나중에 공사를 시작했습니다. 초기 작업은 포로 오스트리아 헝가리 인의 노동을 사용하여 수행되었지만 10 월 혁명 이후 전쟁 포로가 건설 현장에서 제거되었습니다.
혁명 이후 첫 해에 아무도 북쪽의 발전을 계속 생각하지 않았습니다. 그러나 남북 전쟁 중에 코미에 철도 건설에 대한 문제가 다시 심각해졌습니다.
Komi 개발에 대한 적극적인 작업은 1932 년에 시작될 것입니다. 철도 건설이 어떤 노력과 조건으로 진행되고 있는지 상상할 수 있습니다. 심한 기후 조건, 도로, 울창한 숲, 얼어 붙은 토양, 늪의 완전한 부재-이 모든 것이 우리 나라의 북쪽입니다. 또한 지역 토양은 건설에 완전히 부적합한 것으로 판명되었습니다.이 목적을 위해 새로운 토양이 개발되어 건설 현장으로 전달되었습니다.
두 개의 특수 목적 캠프 인 Sevzheldorlag와 Pechorzheldorlag의 죄수들이 건설에 참여했습니다. 58 명의 수용소에 약 3 만명의 죄수들이 분산되었다. 타이가에서 수백 킬로미터에 달하는 건축물은 숲을 자르고 산을 불며 잠이 들거나 늪을 drain습니다. 두 교대 근무했다. 1937 년 말, 세 마주 카 (Shemazhka)와 Chu (Chub) 강 사이에 미쿤 (Mikun)이라는 기차역이 세워졌습니다. 1941 년에 Vorkuta의 석탄을 이용한 첫 열차가 통과했습니다.
1948 년 5 월 Mikun은 노동자 마을이되었습니다.
60 년대 초반 불가리아에 벌목이 있었으며 Mikun은 주요 철도 교차로가되었습니다.
현재, 그것은 작동하는 기차역이며, 기차는 도시의 손님과 함께 왔으며, 고향의 생태 적으로 깨끗한 구석에있는 평온하고 측정 된 휴식을 좋아합니다.
볼거리
도시의 주요 명소는 다음과 같습니다.
- 앞마당에 위치한 기념비 증기 기관차 "레베 yan 카";
- 후방과 정면의 연방 기념물;
- 하나님의 어머니의 Pachaev 아이콘의 교회;
- 레닌 V.I 기념비;
- 도시 역사 박물관 및 북부 철도;
- Mikun시의 오래된 지구, 사진과 전망은 절대적으로 죽은 마을의 인상을줍니다.
Mikun시의 형성은 Gulag의 역사와 밀접한 관련이 있습니다. 도시에서 5km 떨어진 어려운시기를 기리기 위해, 수용소 희생자 집단 무덤에 기념 패와 십자가 형태의 기념비가 쓰여졌다. "1937-1954 년 탄압 희생자들을 기념하여"
