위대한 애국 전쟁 당시 소비에트 군사 장비 샘플 중에는 SU-152 자주포가 군대에서 불려 졌기 때문에 상대적으로 적은 수 (670 부)로“St. John 's Wort”가 석방 될 장소가 있습니다. 혼동 될 수있는 두 종류의 자주포가있었습니다. 특히 이름이 매우 유사하기 때문입니다. 두 차량의 객실에 설치된 총은 동일합니다. 이것은 멋진 ML-20 대포입니다. 그러나 ISU-152의 섀시는 훨씬 강력하며 무거운 탱크 IS-2에서 상속되었습니다.
자체 추진 총 SU-152의 이름은 두 차량에 붙어 있지만 여전히 차이가 있기 때문에 KV의 섀시가있는 차량에주의를 기울여야하며 창조력과 외관의 이유를 고려해야합니다.
무거운 탱크 섀시의 곡사포
이 곡사포는 KV 탱크의 하부 구조에 이미 배치되었지만 다르게 수행되었습니다. 핀란드와의 전쟁 중에 KV-2 회전 포탑이 달린 포위 공격 무기가 전투 용도로 사용되었습니다. 이 샘플들은 장비를 가리지 않고 적의 무기를 쉽게 넣을 수있게 해주는 많은 단점, 특히 매우 높은 프로파일을 가지고있었습니다. 첼 랴빈 스크의 1943 년 탱크 기술자는 자체 추진 총의 무게와 높이를 줄이고 생산 기술을 단순화하기 위해 고정식 캐빈에 총을 설치하기로 결정했습니다. 그해 12 월에 개발 작업이 완료되었고 ChKZ는 대량 생산을 시작했습니다.
설치 이름에는 놀라운 것이 없습니다. SU-152는 152mm 주포를 갖춘 자주포입니다.
구축 전차
사실, 고전 전술 과학에 따르면 다가오는 탱크 형성 전투는 명령 오류의 결과입니다. 유능한 장교 나 장군은 적의 방어 부분에 장갑차의 비밀 집중을 돌봐야합니다. 그러나 제 2 차 세계 대전은 기존의 고정 관념을 깨뜨리고 탱크는 종종 서로 싸웠습니다. 1943 년까지 독일군은 먼 위치에서 소련의 장갑차에 실질적인 피해를 입힐 수있는“호랑이”로 나타났기 때문에 탱크 파괴 자라는 특수 등급이 필요했습니다. SU-152 자주포가 거의 즉시 불려 갔을 때 세인트 존스 워트는 ML-20 곡사포가 다른 임무를 위해 만들어졌지만 잘 정비 된 적의 요새화 된에 첼론 위치를 뚫고 나왔지만 그와 같은 기계였습니다.
SU-152의 장점
독일 전차 승무원이 어떻게 SU-152 자주포를 불렀는지는 알려지지 않았지만 많은 문제를 일으켰습니다. 소련의 자주포는 힌지 경로를 따라 숨겨진 위치에서 발사 될 수 있었지만, 이를 위해 랜드 마크 나 조정이 필요했습니다.
새로운 기술의 가장 큰 장점은 강력한 구경과 장거리 발사의 사격이었습니다. 포탄의 질량은 40에서 49 킬로그램이며, 맞았을 때 어떤 기갑 목표도 파괴 할 수 있습니다. 그러한 결과를 합리적으로 기대할 수있는 실제 범위는 1800 미터의 거리였습니다. 섀시와 기계공에는 설계 결함이 있었지만, 주요적인 호랑이 T-VI 외에는 더 이상 없었습니다.
언뜻보기에, 이것은 매우 인상적인 특성이지만 SU-152 자주포의 별명이 잘 세워 졌음을 의심하게 만드는 문제가있었습니다.
주요 "짐승"
Tiger와의 대포 결투 중 자주포의 확률을 객관적으로 평가하려면 이러한 상황에서 이러한 기계의 성능을 비교해야합니다.
따라서 가장 먼저주의를 기울여야 할 것은 사격의 범위입니다. 이 두 샘플의 경우는 거의 동일하지만, 칼 자이스의 독일 광학의 품질은 우리의 것보다 높지만 소비에트의 광경은 나쁘지 않을 수는 없습니다.
두 번째 중요한 요소는 발사 속도입니다. 우리의 자주포는 1 분에 2 발만 발사 할 수있었습니다. 발사체의 무거운 무게 (최대 60kg)와 조타실의 조임이 방해되었습니다. 같은 시간에 독일군은 6 번 쏠 수있었습니다.
세 번째 비교 대상은 구경입니다. 이것이 바로 자주포 SU-152의 비공식 이름을 초래 한 원인입니다. 여기서 적 "짐승"에 대한 우리의 자주포의 우월성은 논란의 여지가 없습니다. 우리의 152에 대한 88mm는 어디에 있습니까! 문제는 독일 구경이 소련 자주포의 6 센티미터 갑옷을 뚫기에 충분하다는 것이었다. 그리고 독일군은 탄약에 훨씬 더 많은 포탄을 가지고있었습니다. 그러나 Tiger에서는 타워가 전기 모터로 회전했으며 ML-20은 각 방향으로 12 도의 비틀림 각도를 가졌습니다.
