베어링의 생산은 사용되는 조건에 직접적으로 의존합니다. 예를 들어, 공격적인 환경이 제품의 내부 표면에 해로운 영향을 줄 수있는 위험이있는 경우 밀폐 된 구조의 형태로 방출됩니다. 물론, 기계적 오염은 내부로 들어 가지 않지만 예방 작업의 마스터는 그 안에 들어갈 수 없습니다. 후자는 메커니즘의 작동 상태를 유지하는 데 필요합니다. 밀봉 된 베어링을 윤활하는 방법과 수행 방법을 기사에서 배웁니다.
지인
밀봉 베어링에 윤활유를 바르는 방법에 관심이 있으려면 무엇을 이해해야합니까? 베어링은 이동 또는 회전 부품을 포함하는 메커니즘의 절점 요소입니다. 전문가에 따르면 유지 보수에 적합한 개방형 베어링의 설계입니다. 이는 케이지 내부에서 회전하는 롤러 나 볼에 쉽게 윤활유를 공급할 수 있음을 의미합니다. 밀봉 베어링을 윤활 할 때 어려움이 있습니다. 그럼에도 불구하고이 작업에 대처할 수있는 방법이 있습니다. 이에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
닫힌 메커니즘
구조를 밀봉하기 전에 밀봉 및 고정 링을 설치하기 전에 특수 윤활제가 내부 부품에 포장되어 있습니다. 베어링 작동 조건을 충족합니다. 따라서 윤활제는 제품의 중단없는 작동이 보장되는 특정 기간 동안 설계되었습니다. 밀봉 베어링의 자원이 모두 소모되면 간단히 교체됩니다. 오랫동안 실패하지 않도록 많은 마스터가 인공 수단으로 작동 자원을 확장합니다. 즉, 롤러를 주기적으로 하나 이상의 윤활제로 처리합니다.
분해 그리스에 관하여. 어디서부터 시작해야합니까?
밀봉 된 베어링을 윤활하기 전에 분해해야합니다. 이 시점에서 드라이버, 송곳 또는 바늘이 필요합니다. 먼저 O- 링을 빼내고 홈에서 조심스럽게 제거한 다음 제거합니다. 매듭 메커니즘에 씰을 고정시키는 링이없는 경우 날카로운 물체를 사용하여 와셔 가장자리를 들어 올립니다. 전문가들에 따르면, 그러한 행동 후에 씰, 즉 내면에 움푹 들어간 곳이 생길 수 있습니다. 베어링의 추가 작동 중에 먼지가 메커니즘에 들어가므로 허용되지 않아야합니다. 또한 움푹 들어간 부분이있는 매듭 메커니즘에서 윤활유가 빠르게 누출됩니다.
진행
밀봉 된 베어링을 윤활하는 방법을 모르는 숙련 된 장인은 다음을 수행 할 것을 권장합니다. 매듭 메커니즘을 분해 한 후 오래된 그리스를 제거해야합니다. 이를 위해서는 가솔린이 이상적입니다. 철저한 세척 후 베어링의 내부 표면을 압축 공기로 건조시켜야합니다. 절차 중에 잔류 먼지가 제거됩니다. 베어링 청소 방법을 확인하려면 간단히 돌리십시오. 모든 것을 올바르게하고 회전하면 위기가 발생하지 않습니다.
다음으로, 새로운 윤활제가 메커니즘으로 막힙니다. 밀봉 베어링을 윤활하는 방법에 관심이있는 사람들은 전문가가 절점 요소 부피의 70 %를 채울 것을 권장합니다. 이것은 구름 요소 사이의 베어링 공간이 완전히 채워져서는 안된다는 것을 의미합니다. 맨 끝에서 밀봉 제로 베어링을 다시 끼 우고 제자리에 끼우거나 홈의 스냅 링으로 고정하십시오.
분해하지 않고 밀봉 된 베어링을 윤활하는 방법은 무엇입니까?
전문가에 따르면, 이 방법은 실런트가 금속 와셔 형태로 제공되는 분리 할 수없는 절점 메커니즘에 적합합니다. 작업하려면 의료용 주사기 또는 내부 피스톤이 들어있는 꽉 끼는 슬리브가 필요합니다.
이러한 장치의 직경은 밀봉재의 외부 직경과 일치해야합니다. 이 절차의 본질은 밀봉 부와 케이지 사이의 간극으로의 추가 침투와 함께 윤활제의 과도한 압력 형성이다. 수많은 리뷰에 따르면, 이 방법은 시간이 많이 걸리고 신뢰할 수없는 것으로 간주됩니다. 전문가들에 따르면, 메커니즘의 내부 부분이 항상 충분한 양의 윤활유로 처리되는 것은 아니며, 이는 운영 자원에 부정적인 영향을 줄 것입니다. 휠 허브에 밀봉 된 베어링을 윤활하는 방법에 관심이있는 자동차 소유자를 위해 오늘날 차세대 특수 그리스가 생산되고 있습니다. 제조업체에 따르면 이러한 재료를 사용하면 이러한 절점 요소의 서비스를 크게 연장 할 수 있습니다.
