고속도로는 국가의 여러 지역과 도시를 연결하는 운송 동맥입니다. 우리 주에서 가장 중요한 것은 러시아의 연방 도로입니다. 그러나 다른 고속도로의 중요성도 과소 평가할 필요는 없습니다. 자동차 도로가 어떻게 분류되는지 알아보고 러시아의 연방 도로 목록을 작성하십시오.
도로 분류의 종류
우선, 모터 도로를 그룹화 할 수있는 근거를 찾으십시오. 기준에 따라 여러 유형의 분류가 있습니다.
- 값으로;
- 코팅 유형별;
- 재산 별;
- 수업별로;
- 카테고리별로.
아래에서는 각 분류 유형을 자세히 살펴 봅니다.
가치 별 도로 분류
러시아 연방의 이러한 유형의 분류는 2007 년에 출판 된 도로에 대한 특별 연방법에 의해 결정됩니다. 그에 따르면, 트랙은 러시아, 지역, 지방 및 지방의 연방 도로로 나뉩니다. 이것이 의미하는 바는 아래에 설명되어 있습니다.
러시아 연방 고속도로는 국가적으로 중요한 고속도로입니다. 그들은 러시아 연방의 연방 예산에서 자금을 지원받습니다.
지방 도로는 해당 지역의 당국이 관리하는 자동차 도로입니다. 그들은 지역적, 지역적으로 중요하며 적절한 예산으로 자금을 조달합니다. 지역 고속도로가 주요 교통 인터체인지 또는 기타 중요한 객체에 대한 액세스를 제공하는 경우 러시아 도로 분류에서 접두사 A로 표시되고 다른 모든 접두어는 접두사 K로 표시됩니다.
도시 간 중요 도로는 한 지역의 경계 내에서 정착지를 연결하는 데 사용되지만 지역 노선, 특히 러시아 연방 고속도로보다 중요도가 낮습니다. 모든 국제 노선은 접두사 N으로 표시됩니다.
다른 모든 도로는 현지 도로입니다. 그들은 종종 한 지구의 경계 또는 정착지 내에 위치하고 있으며 그 가치 만 있습니다. 그들이 자치하는 단위의 예산에서 자금을 조달합니다.
포장 유형별 도로 유형
적용 범위에 따라 자동차 도로는 하드 코팅과 비포장의 두 가지 유형으로 만 나뉩니다. 또한 전자는 아스팔트, 포장재, 철근 콘크리트 타일 등 여러 아종으로 나뉩니다. 비포장 도로에는 일반적으로 인공 표면이 없습니다.
러시아 연방 도로 목록에는 토양 운송 경로가 포함되어 있지 않습니다. 또한 지역 및 지방 자치 단체의 중요 노선 중에서 그러한 도로를 찾지 못할 것입니다. 그러나 현지 도로 중에서도 만날 수 있습니다.
부동산 유형
소유권에 따라 통신 회선은 국가, 지역 및 개인으로 구분됩니다. 국가 및 지방 도로의 소유자를 결정하는 문제가 발생하지 않으면 사적인 문제가 다소 다릅니다. 따라서 이들은 일부 조직이나 개인에 속할 수 있습니다. 그러나 러시아의 민간 노선 관행은 아직 그리 일반적이지 않습니다.
동시에 러시아 연방 고속도로 목록에있는 모든 도로는 주에 속한다는 것을 강조해야합니다.
클래스 별 분류
도로 등급에 따라 분류도 있습니다. 그녀에 따르면 고속도로는 고속도로, 고속도로 및 일반 도로의 세 가지 유형으로 나뉩니다.
고속도로와 단순 고속도로의 주요 차이점은 첫 번째 유형의 고속도로는 동일한 수준에서 인접한 고속도로의 교통량에 대한 액세스를 허용하지 않지만 두 번째 유형은 가능하다는 것입니다.
일반 경로에서는 위의 두 가지보다 저속 모드가 설정됩니다. 또한 고속도로 및 고속 도로와 달리 같은 비행기에서 자전거, 자동차 및 보행자 경로와 교차하는 도로에서는 허용됩니다.
고속도로와 고속도로의 필수 속성은 너비가 각각 3.75m 인 4 개 이상의 차선이 존재한다는 것입니다.
동일한 도로의 다른 섹션에서 다른 클래스를 가질 수 있습니다.
나열된 모든 유형의 고속도로는 러시아 연방 도로 목록에 포함되어 있지만 지역 고속도로에는 더 이상 고속도로가 없습니다.
카테고리 별 도로 분류
도로를 카테고리로 분류하는 것은 클래스별로 경로를 세분화 한 것으로 간주 할 수 있습니다.
모든 고속도로에는 카테고리 IA가 있고 고속 도로에는 IB가 있지만 일반 노선은 한 번에 5 개의 카테고리로 나뉩니다 (IC, II, III, IV 및 V). IC와 다른 모든 일반 노선의 차이점은 구분선이 있어야한다는 것입니다. 고속도로 및 고속도로와 같은 표시. 일반 도로의 나머지 범주는 총 차선 수와 폭이 서로 다릅니다. 또한, 다른 옵션과 달리 카테고리 IV 및 V의 트랙은 동일한 레벨에서 철도 및 전차 트랙과의 교차점을 허용합니다.
카테고리 IA의 모든 도로, 즉 고속도로는 러시아 연방 고속도로 목록에 포함됩니다.
연방 방법
이제 러시아 연방 고속도로 목록에 어떤 경로가 포함되어 있는지 자세히 살펴 보겠습니다. 여기에는 모스크바를 다른 국가 기관의 수도와 연결하거나 러시아 연방의 중앙 도시와 연결하는 모든 아우토반이 포함됩니다. 또한 러시아의 연방 고속도로 목록에는 고속도로가 특히 중요하다면 다양한 지역의 행정 센터를 연결하는 경로가 포함될 수 있습니다. 또한이 목록에는 가장 중요한 연결 도로, 특히 가장 큰 교통 인터체인지 또는 큰 항구와 같은 연방 중요 통신에 대한 액세스를 제공하는 도로가 포함됩니다.
러시아 연방 도로는 국가의 운송 시스템에 특히 중요합니다.
연방 도로의 분류
러시아 연방 고속도로 목록에 포함 된 모든 도로에는 자체 분류가 있습니다. 그것에 대해 우리의 추가 토론이 될 것입니다.
러시아의 연방 도로는 일반적인 용도와 유럽 노선의 두 가지 주요 유형으로 나뉩니다.
또한 모스크바를 외국 수도 또는 지역 센터와 연결하는 도로의 번호를 매길 때 접두사 M이 사용됩니다. 지역의 중심 도시와 꿀을 연결하는 노선의 경우 접두사 R. 연결 및 접근 도로로 매우 중요한 러시아 연방 고속도로 번호가 매겨집니다 접두사 A.
접두사가 M 인 연방 도로 목록
이제 러시아의 연방 도로 목록을 살펴 보겠습니다. 모스크바를 유럽 수도 및 지역 센터와 연결하는 데 중요한 연방 고속도로의 이름은 다음과 같습니다.
- M1-민스크로.
- M2-얄타
- M3-키예프.
- M4-Novorossiysk 행
- M5-첼 랴빈 스크
- M7-우파
- M8-아르 한 겔 스크 행.
- M9-리가
- M10-상트 페테르부르크 행.
- M11 상트 페테르부르크-모스크바 (공사중).
다른 연방 도로 목록
러시아의 연방 고속도로 목록에는 구성 기관의 중앙 정착지를 연결하는 34 개의 경로가 포함됩니다. 가장 중요한 것은 다음과 같습니다.
- R23 벨로루시-상트 페테르부르크.
- P56 프 스코프-노브 고로드.
- P92 독수리-칼루가.
- P119 탐 보프-독수리.
- P120 벨로루시-독수리.
- P132 랴잔-칼루가.
- P208, P209 펜자-탐 보프.
- P216 스타 브로 폴-아스트라한.
- P217- "코카서스".
- R239 카자흐스탄-카잔
- P298 쿠르스크-고속도로 P22.
- P351 튜멘-예 카테 린 부르크.
- P402 옴 스크-튜멘.
- P404 한티 만시 스크-튜멘.
- R600 이바노 보-코스트 로마.
연결 및 진입로 역할을하는 러시아 연방의 고속도로는 75 개의 이름을 갖습니다. 가장 중요한 것은 다음과 같습니다.
- A103 Shchelkovskoe 고속도로.
- A109 일 린스 코예 고속도로.
- A113 중앙 순환 도로.
- A164- "트랜 캄".
- A181-“스칸디나비아”.
- A375- "동부".
유럽 도로
또한 러시아에는 유럽의 운송 경로가있는 연방 도로가 있습니다. 다음 고속도로가 그 원인 일 수 있습니다.
- E18 핀란드-상트 페테르부르크.
- E20 에스토니아-상트 페테르부르크.
- E22 라트비아-이심.
- E28 폴란드-칼리닌그라드-리투아니아.
- E30 벨로루시-옴 스크.
- E38 우크라이나-보 로네시-카자흐스탄.
- E40 우크라이나-볼고그라드-카자흐스탄.
- E50 우크라이나-Makhachkala.
- E58 우크라이나-로스토프 나도 누.
- E77 폴란드-프 스코프.
- E95 상트 페테르부르크-벨로루시.
- E97 우크라이나-조지아.
- E101 우크라이나-모스크바.
- E105 노르웨이-얄타.
- E115 Novorossiysk-야로 슬라 블.
- E117 조지아-Mineralnye Vody.
- E119 모스크바-아제르바이잔.
- E121 사마라-카자흐스탄.
- E123 첼 랴빈 스크-카자흐스탄.
- E125 이심-카자흐스탄.
- E127 옴 스크-카자흐스탄.
이러한 러시아 연방 고속도로는 국내 교통을 보장 할뿐 아니라 국제 운송 링크의 안정적인 운영을 보장한다는 점에서 중요합니다.
아시아 노선
또한 아시아 국제 도로가 있습니다. 분류에서 접두사 AN으로 표시됩니다. 그러나 아시아 노선은이 노선의 의미에 따라 접두사 M, P 및 A로 동시에 분류됩니다.
예를 들어, 이르쿠츠크에서 치타로가는 P258 바이칼 노선은 아시아 노선 AN6 벨로루시-부산 (한국)의 일부입니다. 마찬가지로 M10 고속도로 상트 페테르부르크-모스크바 (도로의 다른 이름은 "러시아")는 아시아 노선 AN8 핀란드-이란의 일부이며 동시에 유럽 노선 E105 Kirkenes (노르웨이)-얄타의 일부를 형성합니다.
건설중인 도로
러시아 연방 고속도로 목록에 포함 된 도로 중 하나만 현재 건설 중입니다-M11 상트 페테르부르크-모스크바. 주요 임무는 M10“러시아”고속도로에서 차량의 흐름을 줄이는 것입니다.이 고속도로는 거의 평행하게 달리고 두 러시아 수도를 연결합니다. 이 계획에 따르면, 새로운 고속 고속도로의 일부 구간이 지불 될 것입니다. 2014 년에는 경로의 첫 번째 섹션이 운전자를 위해 개설되었습니다. 이전에는 2018 년에 도로가 완전히 운영 될 예정 이었지만, 국가의 경제 위기로 인해 타임 라인이 크게 움직일 수있었습니다.
또한 구현 될 경우 연방 고속도로의 지위를받을 흥미로운 프로젝트가 많이 있습니다. 그러나 현재는 모두 아이디어의 단계에 있습니다.
도로 상태
대부분의 연방 도로에는 만족스러운 적용 범위가 있습니다. 지역 당국 및 개별 지방 자치 단체에 종속되는 노선은 상태가 크게 다릅니다. 그것은 모두 러시아의 어느 부분에 위치하고 있으며 지방 당국이 수리 및 복원을 위해 얼마를 할당 할 수 있는지에 달려 있습니다.
물론 러시아 연방에서는 많은 지방 도로의 상태가 매우 양호하지만 상태가 단순히 치명적인 캔버스의 즉각적인 수리가 필요한 충분한 수의 트랙이 있습니다.
연방 고속도로 관리
연방 중요 도로 관리는 국유 회사 인 로사 우토 도르 (Rosvtodor)의 어깨에 달려 있거나 다른 명칭으로 불리는 연방 도로 청 (Federal Road Agency)이라고합니다. 이 회사는 2004 년에 설립되었으며 러시아 교통부에 직접보고합니다. 2012 년부터 현재까지 리더는 Roman Viktorovich Staroviyt입니다. Rosavtodor는 연방 중요 도로의 품질을 평가하고 필요한 경우 수리 결정을 내립니다. 이 회사는 또한 예정된 도로 수리 일정을 수립합니다.
또한 2009 년에 S. V. Kelbakh가 이끄는 주 조직 Russian Highways가 설립되었습니다. M1, M3 및 M4의 경로는이 조직의 관리로 이전되었습니다.
