수중 조선에는 몇 가지 목표가 있습니다. 그들 모두는 어쨌든 잠수함과 수면 사이의 거리가 증가하여 잠수함을 감지하는 능력이 감소하고 다른 요인들과 관련이 있습니다. 물론, 군 공업 단지는 일반적으로 특별한 지역이며, 목표는 보통의 평화로운 사람의 열망과는 매우 다릅니다. 그러나 제안 된 기사에서는 잠수함의 수중 깊이와이 값의 범위 내 한계에 대한 일부 데이터를 고려할 것입니다.
약간의 역사: 욕설
문제의 재료는 물론 군함에 관한 것입니다. 바다의 열린 공간에 대한 인간의 연구에는 행성의 최대 깊이까지 방문하는 것이 포함되지만, 아시다시피 마리아나 해구의 바닥은 바다 표면에서 11km 이상 떨어져 있습니다. 그러나 1960 년에 거슬러 올라가는 역사적 침수는 욕설에서 이루어졌다. 이것은 엔지니어링 천재의 속임수로 인해 싱크 할 수 있고 상승 할 수 있기 때문에 전체 의미에서 부력이없는 장치입니다. 일반적으로 욕창의 작동 중에는 수평면에서 어떤 거리에서도 움직일 의문이 없습니다. 따라서, 아시다시피, 거대한 거리를 커버 할 수있는 잠수함의 다이빙 깊이는 욕심의 기록보다 훨씬 적습니다.
가장 중요한 특성
해양 개방 공간 개발의 기록에 대해 말하면 잠수함의 진정한 목적을 잊어서는 안됩니다. 일반적으로 그러한 선박에 위치한 군사 목표와 탄두는 필요한 최고 기동력을 의미하지 않습니다. 또한, 이들은 이상적으로 적합한 물 지층에 능숙하게 숨겨야하며, 적시에 등장하고 가능한 한 빨리 군사 작전 후 생존에 필요한 깊이까지 가라 앉아야합니다. 실제로 후자는 배의 전투 능력 수준을 결정합니다. 따라서 잠수함의 최대 침수 깊이는 가장 중요한 특성 중 하나입니다.
요인 증가
이와 관련하여 몇 가지 고려 사항이 있습니다. 수심의 길이가 보통 수십 미터 이상이기 때문에 수심을 늘리면 수직면에서 잠수함의 기동성을 향상시킬 수 있습니다. 따라서 물 아래 50 미터이고 크기가 두 배나 크면 마스킹 손실로 인해 아래로 또는 위로 이동하는 것이 어려워집니다.
또한, 워터 칼럼에는 "열층"과 같은 것이 있는데, 이는 소나 신호를 강하게 왜곡시킵니다. 당신이 그 아래로 가면 잠수함은 육상 선박의 추적 장비에 거의 "보이지 않는"상태가됩니다. 말할 것도없이, 그러한 장치는 지구상의 어떤 무기로도 파괴하기가 훨씬 어렵다는 사실은 말할 것도 없습니다.
잠수함의 침수 깊이가 클수록 선체는 엄청난 압력을 견딜 수 있어야합니다. 이것은 다시 선박의 전반적인 방어에 달려 있습니다. 마지막으로, 수심 제한으로 해저에 누워 있으면 최신 추적 시스템에 사용할 수있는 모든 위치 장비에 대한 잠수함의 비 가시성이 증가합니다.
기본 용어
잠수함이 잠수하는 능력을 보여주는 두 가지 주요 특징이 있습니다. 첫 번째는 소위 작업 깊이입니다. 외국에서 그녀는 또한 운영으로 보인다. 이 특성은 잠수함의 수중 깊이를 보여 주며 전체 작동 기간 동안 무제한으로 내려갈 수 있습니다. 예를 들어, American Thresher는 일반적으로 주어진 값 내에서 매년 40 회의 다이빙을 마쳤으며, 다음 시도는 대서양의 전체 승무원과 함께 비극적으로 사망했습니다. 두 번째로 중요한 특성은 계산되거나 파괴적인 (외부 소스에서) 깊이입니다. 정수압이 장치의 설계 중에 계산 된 케이싱의 강도를 초과하는 값에 해당합니다.
시험 깊이
맥락에서 언급해야 할 또 다른 특징이 있습니다. 잠수함의 침수 깊이는 계산에 따라 제한되며, 피부 자체 또는 프레임 또는 기타 외부 장비를 손상시킬 수있는 아래입니다. 외국에서 "테스트"라고도합니다. 어떤 경우에도 특정 장치에 대해 초과해서는 안됩니다.
Thresher로 돌아 가기: 300 미터의 계산 된 값으로 360 미터의 테스트 깊이로 갔다. 그건 그렇고, 미국에서는 잠수함이 공장에서 발사 된 직후이 깊이로 들어가고 실제로는 주문 부서로 이송되기 전에 일정 시간 동안“롤인”합니다. Thresher의 슬픈 이야기를 마칩니다. 그를위한 360 미터에서의 시험은 비극적으로 끝났지 만, 이것은 깊이 자체가 아니라 잠수함의 핵 엔진에 대한 기술적 문제로 인한 것이지만, 사고는 우연이 아니 었습니다.
잠수함은 엔진 셧다운으로 인해 속도가 떨어지고 밸러스트 탱크 분사로 결과가 나오지 않았으며 장치는 바닥으로 갔다. 전문가들에 따르면, 잠수함 선체의 파괴는 약 700 미터의 깊이에서 발생했기 때문에 테스트 값과 실제로 파괴적인 것 사이에는 여전히 상당한 차이가 있습니다.
평균 수치
물론 시간이 지남에 따라 깊이가 증가합니다. 제 2 차 세계 대전 잠수함이 100-150 미터의 값으로 설계되면 후속 세대 가이 한계를 높였습니다. 핵 붕괴를 사용하여 엔진을 생성 할 수있는 가능성이 발명되면서 핵 잠수함의 침수 깊이도 증가했습니다. 60 년대 초에는 이미 약 300-350 미터였습니다. 현대 잠수함은 400-500 미터 정도의 한계가 있습니다. 이 전선에는 분명한 정체가 있지만, 문제는 미래 발전을위한 것으로 보이지만 80 년대 소련에서 만들어진 특별한 프로젝트를 언급해야합니다.
절대 기록
우리는 불행히도 비극적으로 가라 앉은 잠수함 "Komsomolets"에 대해 이야기하고 있지만, 여전히 현대 잠수함이 심해를 발전시키는 정복되지 않은 정상에 속합니다. 이 독특한 프로젝트는 전 세계적으로 아날로그가 없습니다. 사실 케이스 제조를 위해 가공 재료에 매우 내구성이 높고 비싸며 매우 불편한 티타늄이 사용되었습니다. 세계에서 잠수함의 최대 침수 깊이는 여전히 Komsomolets가 소유하고 있습니다. 이 기록은 1985 년 소련 잠수함이 해수면 아래 1, 027 미터에 도달했을 때 시작되었습니다.
그건 그렇고, 작업 값은 1000m이고 추정 값은 1250입니다. 결과적으로 Komsomolets는 약 300 미터의 깊이에서 시작된 심각한 화재로 1989 년에 침몰했습니다. 그는 같은 탈곡기와 달리 등장했지만, 그 이야기는 여전히 매우 비극적 인 것으로 판명되었습니다. 화재로 인해 잠수함이 손상되어 거의 즉시 침몰했습니다. 여러 사람이 화재로 사망했으며, 도움이 도착하는 동안 승무원의 약 절반이 얼음물에 빠졌습니다.
