우즈베키스탄은 중앙 아시아의 중심부에 위치한 나라입니다. 이전에 소비에트 사회주의 공화국 연합의 일부였던이 주에는 매우 오래되고 흥미로운 역사가 있습니다. 자연의 부와 더불어, 그것은 위대한 동양 학자와 석사들이 남긴 거대한 문화 유산을 가지고 있습니다.
고대 건물과 현대 건물이 어떻게 공존하는지 보는 것은 놀라운 일입니다. 이 나라의 최근 역사에서 가장 흥미로운 건물 중 하나는 우즈베키스탄의 지하철입니다.
재미있는 이야기
지하철이있는 우즈베키스탄의 유일한 도시는 타슈켄트입니다. 지하철은 세계에서 가장 아름다운 곳 중 하나로 간주됩니다. 그리고 당연합니다! 실제로 정부는 건설하는 동안 자금을 아끼지 않았습니다. 최고의 대리석과 화강암이 사용되었고 보석은 장식용으로 선택되었습니다.
지하철은 1968 년에 건축되기 시작했지만 도면 프로젝트와 레이아웃은 훨씬 일찍 준비되었습니다. 아마도 건설의 주요 어려움은이 지역의 높은 지진 문제였습니다. 1966 년에 강력한 지진이 일어 났으며, 도시의 모든 건물 중 거의 80 %가 파괴되었다는 것을 기억하십시오.
또한 가장 큰 수로 Boz-Suv에서 터널을 파낼 때 수많은 지하 강과 지하수가 발견되었습니다. 이러한 이유로 전문가가 불려졌습니다. 모스크바와 키예프의 엔지니어들은 수년간 우즈벡 동료들에게 지하 운송의 유능한 설계를 도왔습니다.
숫자로 된 지하철
첫 번째 라인-Chilanzar는 1977 년에 시작되었습니다. 이제 타슈켄트의 우즈베키스탄 지하철에는 3 개의 노선이 있으며, Koltsevaya와 Sergeliyskaya는 2 개가 더 건설 중입니다. 총 길이는 36.2km이며, 이 길이는 모스크바 지하철의 칼루가 리가 선의 단면과 같습니다.
타슈켄트 지하철에서 한 역에서 다른 역으로의 전환은 매우 좁으며 직경은 모스크바 교차점의 약 절반입니다. 범람 또는 가스 공격의 경우 금속 셔터 도어가 장착되어 있습니다.
열차 간격은 시간에 따라 8-15 분입니다. 그건 그렇고, 지하철은 오전 6 시부 터 자정까지 운행합니다. 최근 보고서에 따르면 2017 년에만 지하철에서 수익을 올릴 수있었습니다. 승객 수는 하루에 1 억 5 천명 미만 이었기 때문에 이전의 모든 기간 동안 수익성이 없었습니다.
가장 아름다운 역
작은 규모 (29 개의 역)에도 불구하고 타슈켄트 지하철은 독특한 디자인과 잊을 수없는 건축물로 관광객들을 기쁘게합니다. 우즈베키스탄의 각 지하철역에는 고유 한 장식이 있습니다.
다양성과 풍부함을보십시오! 벽, 페인트 천장, 세라믹 인서트 및 패턴, 조명 샹들리에 및 벤드, 투각 자본 및 팔각형 기둥에 장식적인 그림-이 모든 것이 고급 스러움과 세련미의 놀라운 분위기를 만듭니다.
가장 아름다운 곳 중 하나는 Alisher Navoi (터키의 위대한 시인이자 철학자)의 이름을 딴 방송국으로 간주되며 우즈베키스탄 노선에 있습니다. 아치 형태로 연결된 화강암 기둥은 장식으로 장식 된 돔형 천장을 지원하는 것으로 보입니다.
이동 벽에는 Alisher Navoi의 이야기에서 나온 수많은 음모가 묘사 된 패널이 있습니다. 유명한 예술가 A. Rakhimov는 역의 디자인을 연구했습니다. 이 방송국은 매번 아름다운 방송국의 국제 등급에 나타납니다.
우즈베키스탄의 지하철 역:가는 방법
수도권을 여행하기 전에 알아야 할 주요 사항은 안전에 특별한 관심을 기울이는 것입니다. 이와 관련하여 4-5 명의 경찰관이 역에서 근무하며 출입하는 모든 사람을 신중하게 점검합니다. 최근까지 지하철은 중요한 전략적 목표이기 때문에 테러와 싸우기 위해 여기에서 사진을 찍는 것도 금지되었습니다.
지하철에 들어가려면 두 번째 검사 점을 거쳐야합니다. 첫 번째는 지하도로가는 통로에 있고 두 번째는 역 입구에 있습니다.
다음으로 여행 카드를 구입해야합니다. 여기에서 플라스틱 토큰이 사용되며 한 요금은 1200 soum입니다 (약 10 루블). 구식의 십자형 회전식 문은 근무 중 변경되지 않은 직원 옆에 설치되며 질문이있는 경우 확실히 도움이됩니다.
또 다른 특징은 벽에 지하철 노선이 없다고 할 수 있으며 헤드 헤드 차량에만 있습니다. 지하철의 이동 통신이 전혀 작동하지 않으므로 다이어그램을 인쇄하여 항상 가져가는 것이 좋습니다. 이것이 우즈베키스탄 지하철의 단점 중 하나입니다. 방송국을 갑자기 믹싱하거나 전환 할 위치를 잊어 버린 경우 아래 사진이 가장 좋습니다.
새로운 방송국
소비에트 연방이 무너지기 전에 타슈켄트에는 2 개의 지하철 노선 만 건설되었습니다. “유 누사 바드”는 1991 년에 지어졌으며 2001 년 8 월에 시작되었습니다. 길이는 6.5km입니다. 6 개의 스테이션이 있으며 2 개 더 빨리 가동 될 예정입니다.
현대화 된 열차는이 노선에서 운행되며 각각 3 대의 차량 만 있습니다. 다른 두 라인에서는 두 가지 유형의 롤링 스톡이 작동합니다. 모스크바와 동일한 플랜트에서 생산되는 열차 (인식 가능한 청록색 색조의 모델 81-717)와 "오래된"자동차의 도면에 대한 수정 열차입니다.
가장 어린 Yunusabad 노선은 시민의 요구에 따라 지어졌으며, Yunusabad 대산 괴의 인구 밀도가 가장 높은 지역에서 시작하여 South Station에 도착하기 전에 끝납니다. 새로운 방송국이 지어진 원리를 더 잘 이해하기 위해 우즈베키스탄의“물리 교사”지하철의 역사를 읽는 것이 좋습니다.
놀라운 사실
Uzbekistanis는 지하철을 주요 명소 중 하나로 생각하며 독특한 아름다움과 웅장한 매력을 자랑합니다. 우즈베키스탄 지하철에 대한 가장 흥미로운 사실은 다음과 같습니다.
- 타슈켄트 지하철의 모든 역은 그 이름이 여러 번 바뀌 었습니다.
- 예를 들어, "Bunyodkor"스테이션은 최근 "People of Peoples"라는 이름을 받았습니다.
- 탈퇴 정책과 관련하여 소비에트 지도자들을 묘사 한 구식 구제책은 무자비하게 해체되고 "불쾌한"방송국 이름이 바뀌었다. 가장 오래된 역 중 하나 인 레닌 스퀘어 (Lenin Square)는 이제 독립 광장이라고합니다.
- 객실은 테마 장식으로 꾸며져 있습니다. 예를 들어, Pakhtakor 역 (면 재배자를 의미)과 우즈베키스탄에서는면 모티프가 모자이크 장식으로 그려져 있습니다.
- 우즈베키스탄의 지하철은 고국뿐만 아니라 전 세계에서 가장 안전하고 편리하며 깨끗한 교통 수단 중 하나로 간주됩니다!
