만약 당신이 무르만스크에 있다면, 몇 시간을 찾아 콜라 베이 (Cola Bay)의 물에 정박 한 유명한 쇄빙선 "레닌 (Lenin)"을 방문해야합니다.
이 쇄빙선은 핵 엔진을 장착 한 세계 최초의 선박이 아니라, 우리나라 역사, 업적 및 승리의 구체화입니다.
무르만스크의 레닌 쇄빙선의 위치, 방문 일정 및 비용을 알면 방문을 쉽게 계획 할 수 있으며이 기사가 끝나면 투어 중에 무엇을 찾아야하는지 명확하게 알 수 있습니다.
쇄빙선 제작
적극적인 연구와 북한 개발의 시작은 북극 조건에서 일할 수있는 신뢰할 수있는 장비의 개발을 요구했습니다.
아이스 드리프트 구축 결정은 1953 년에 이루어졌으며 비밀리에 Project-92라고 불 렸습니다. 디자인 개발에는 "Iceberg"라고도하는 TsKB-15가 포함되었습니다. V.I. Neganov는 원자력 개발에 관여 한 수석 디자이너, 학사 A.P. Aleksandrov로 임명되어 연구 감독자가되었습니다.
전례없는 디자인을 구축하기 위해 저는 많은 새로운 것들을 만들어야했습니다. 선박의 선체에 적합한 합금을 찾고, 원자력 발전소를 건설하고, 모든 시스템과 장치에 대한 원격 제어를 발명하고 설치했습니다.
무르만스크의 쇄빙선 "레닌"은 엔진으로 원자로를 갖춘 세계 최초의 지상 선박이되었습니다. 배에는 4 개의 터보 제너레이터, 3 개의 전기 모터, 2 개의 추가 발전소, 헬기 착륙장이있었습니다.
이 배는 레닌 그라드 조선소에서 비정상적으로 빠르게 건설되었습니다. 건설 기간 동안 조선소는 R. 닉슨 (R. Nixon) 미국 부통령과 맥밀런 (G. Macmillan) 영국 총리를 방문하여“러시아의 기적”을 직접 눈으로보고 싶었습니다.
1 년이 조금 넘는 시간이 걸렸고, 레닌 쇄빙선은 1957 년 12 월 5 일에 발사되었습니다. 1960 년에 쇄빙선은 첫 번째 경로를 통과 한 몇 년 동안 원자로 시험이 계속되었습니다.
쇄빙선에 대하여
오늘날 무르만스크의 쇄빙선 "레닌"은 위대한 역사의 기억입니다. 그러나 항해를 한 사람들은 아마도 그렇게 오래되지 않은 것 같습니다.
새로운 모델의 쇄빙선 모델을 만든 후 승무원은 어려운 상황에서 조용하고 편안하게 일하면서 북해 항로를 따라 일반 선박을 호송 할 수있었습니다. 시베리아 항구에 서비스를 제공하는 레닌 원자력 쇄빙선은 지역 전체의 발전에 기여했습니다.
레닌 원자력 쇄빙선을 사용하여 북해 항로를 탐색하는 것은 3 년 여름이 아닌 거의 일년 내내 11 개월이되었습니다.
레닌 이후 디자이너들은 일련의 북극 쇄빙선을 만들어서 일년 내내 북쪽에서 일할 수있었습니다.
내부 배송
승무원의 편의를 위해 쇄빙선의 내부는 당시 전례없는 고급 스러움과 편의 시설로 구별되었습니다.
로비는 현명하고 우아한 계단으로 장식되어 있으며, 측면에는 소련 지도자의 초기 초상화가 엠보싱 기술로 예술적으로 실행되었습니다. 쇄빙선 복도는 넓고 넓습니다. 배에는 영화관과 사우나, 암실과 도서관, 흡연실과 음악실이있었습니다. 오락실에는 위성 텔레비전 신호가 수신되었고 필름 프로젝터도있었습니다.
갑작스럽게 병을 치료하기 위해 수술실, 엑스레이 실, 실험실 및 치과 진료소가 설치된 응급 처치 기둥이 작동했습니다.
1-2 명의 사람들을위한 객실조차도 매우 고급스럽고 백인 호두와 카렐 리안 자작 나무로 손질되었습니다.
충돌
북극에서 쇄빙선의 어려운 작업의 전체 기간 동안 단 두 건의 사고가 발생했습니다.
1965 년 원자로의 작동 부분이 손상되어 일부 연료가 밀폐 된 용기에 다시 적재되어 홍수가 발생했습니다.
1967 년 기계적 손상으로 인해 원자로가 누출되었으므로 시설을 완전히 교체해야한다는 의문이 생겼습니다. 그러나 쇄빙선 "레닌"(무르만스크) 승무원 중 단 한 명이 작업 중에 부상을 입지 않았으며 선박의 엔진은 약간의 해를 끼치 지 않았습니다.
흥미로운 사실
쇄빙선에 대한 정보.
- 한 배는 5 억 5 천만 마일 이상의 얼음을 통과했으며, 총 한 배는 6 억 5 천만 마일 이상을 통과했습니다. 즉, 세계 곳곳에서 3 번의 항해가 이루어졌습니다!
- 그는 일하면서 북극 얼음을 통해 3, 700 척이 넘는 선박을 호위했습니다.
- 쇄빙선은 2.5m 두께의 얼음을 깰 수 있습니다.
- 엔진-원자로-에 연료 공급이 필요하지 않았기 때문에 선박은 무한정 항해 할 수 있습니다.
- 그는 1 년 이상 북극해에서 세계 최초의 선박이되었습니다.
- 쇄빙선에는 3 명의 선장이있었습니다. P. A. Ponomarev, B. M. Sokolov, A. N. Barinov.
- 그는 Severnaya Zemlya 군도를 통과 한 최초의 지상선이되었습니다.
- 1961 년 레닌 쪽에서 북극 10 연구 표류 소가 처음 해빙에 착륙했습니다.
무르만스크에서 쇄빙선 "레닌"의 현재 상태
이 선박은 북극해에서 30 년 이상 일했습니다. 1990 년에는 해체되었다. 선원들은 즉시 경보를 울렸다. 그 배는 폐기 할 수 있었다. 그 후에는 영광스러운 과거에 아무것도 남지 않았을 것이다. 그러나 가구는 완벽하게 보존되었을뿐만 아니라 모든 메커니즘이 작동 상태에있었습니다.
이 박물관은 무르만스크의 쇄빙선 "레닌"에서 박물관을 만들기로 결정했습니다. 이제는 북부 항구 도시의 상징 중 하나입니다. 매년 방문객 수가 증가하고 있으며 최근에는 박람회가 확대되어 관광객이 평화로운 원자 사용에 대한 매혹적인 영화를 볼 수있는 정보 센터가 열립니다.
견학 투어
무르만스크의 쇄빙선 "레닌"에 대한 예정된 여행은 모든 방문객에게 동일합니다. 세계 최초의 원자력 선박을 따라 한 시간 동안 걷는 동안 다음을 볼 수 있습니다.
- 선장의 다리;
- 라디오 방과 네비게이터의 직장;
- 반응기가 보이는 곳에서 수리 제어 포스트;
- 원자력 시설을 관리하는 발전소;
- 엔진 룸;
- 선장 오두막;
- 옷장, 흡연 및 음악 살롱, 식당;
- 의료 기기.
이전의 쇄빙선 클럽에 가보는 것은 흥미 롭습니다. 현재 많은 손님이 선박 승무원에게했던 기억에 남는 선물이 전시됩니다. 결국 유리 가가린과 피델 카스트로가 여기에 있습니다.
가는 방법
모든 행인은 무르만스크에서 레닌 쇄빙선을 찾는 방법을 알려줄 것입니다.
목적지에 도착하는 것은 쉽습니다-25 번 포르토 보이 proezd에 위치한 Marine Station의 건물에 도착해야합니다. 유명한 관광 물체는 교주 부두 근처의 왼쪽에 정박되어 있습니다. 그러나 항구 근처에서 19 번 버스 만 정차하면 무르만스크 중심부를 통과하지 못합니다. 따라서 가장 좋은 탈출구는 Sudomontny Zavod 정류장까지 수많은 버스 또는 미니 버스를 타는 것입니다.
박물관은 어떻게 작동합니까?
여행을 떠나 무르만스크의 쇄빙선 "레닌"을 방문하려면 사전에 작업 일정을 확인하고 방문 계획을 세워야합니다. 박물관은 수요일부터 일요일 정오까지 운영합니다. 월요일과 화요일은 주말입니다.
주말과 공휴일에는 투어 그룹이 정시에 형성되어 매시간 12:00, 13:00, 14:00 및 15:00에 출발합니다. 평일에는 여행을 박물관 웹 사이트에 나와있는 전화로 기록해야합니다.
