고대부터 사람들은 광대 함을 포용하려고 노력했습니다-산을 돌아 다니고 바다와 바다를 건너십시오. 그리고 이러한 목적을 위해 독창성과 뛰어난 건축 양식으로 눈에 띄는 특별한 구조가 만들어졌습니다. 이 기사에서는 상과 상을 얻은 가장 특이한 다리를 고려할 것입니다.
오래된 유럽
루체른의 카펠 브 뤼케 (Kappelbrücke) 다리부터 시작하겠습니다. 그는 자신의 내면으로 잘 알려져 있습니다. 17 세기의 그림은 당시의 삶에 대해 알려줍니다. 다리 자체는 1333 년에 지어졌으며 유럽에서 가장 오래된 목조 다리의 제목을 정당하게 지니고 있습니다. 약 20 년 전에 발생한 화재로 대부분의 구조물이 완전히 손실되었습니다. 그러나 오늘날에는 전 세계의 관광객을 끌어 들이고 있습니다. 누구나이 다리 갤러리를보고 싶어합니다.
베네치아의 유명한 리알토는 유럽에서 가장 오래된 다리로 간주됩니다. 1181 년부터 대운하를 건너고 있습니다. 거의 400 년 동안 그는 절대 손대지 않고 서 있었고, 1551 년에야 당국은 그것을 재구성하기로 결정했다. 그들은 유명한 팔 라디오와 미켈란젤로가 프로젝트를 제안했지만 젊은 안토니오 데 폰테는 현대화 할 권리를 가졌다 고 말합니다. 이것은 높은 원에서 비판과 불신을 야기했지만 건축가는 도전했고 다리는 완벽한 상태에 있으며 오늘날 그 기능을 수행합니다.
세계에서 가장 긴 다리
따라서이 카테고리의 첫 번째 장소는 중국 Danyang-Kunshan이 차지합니다. 구조물의 길이는 정확히 102 마일입니다. 이 다리는 베이징-상하이 열차의 가장 빠른 노선의 일부인 철도로 덮여 있습니다. 건설은 2006 년에 시작되었으며 프로젝트 비용은 거의 9 백만 달러에 이릅니다. 이 구조물의 무게는 45 만 톤이 넘습니다.
일본의 다리는 공학의 기적입니다. 높은 산 경사면에 세워진 기와 (Kiki)라는 특이한 나선형 다리는 문자 "u"의 형태로 만들어져 단일지지없이 심연 위에 매달려 있습니다. 그러나 아마도 가장 중요한 프로젝트는 세계에서 가장 긴 현수교 인 Akashi라는 구조입니다. 전체 길이는 거의 4 킬로미터입니다! 다리는 12 년 이상 지어졌습니다. 그리고 가장 흥미로운 것은 건축가가 누군가의 기록을 깰려고하지 않았다는 것입니다. 그렇게되었습니다. 1995 년, 지진이 일본을 강타했을 때 다리에 몇 개의 섹션을 추가해야했기 때문에 챔피언이되었습니다. 현재까지 모든 섹션의 총 길이는 3 억 킬로미터입니다. 아카시 다리는 지구를 7.5 번 둘러싸기에 충분합니다!
내려다 보지마!
다음은 세계에서 가장 높은 것으로 여겨지는 특이한 다리입니다.
프랑스에서 Millau라는 다리. 기네스 북에도 나와 있습니다. 이 걸작의 높이는 342 미터입니다. 이 프로젝트의 승리는 2004 년에 열렸으며 Jacques Chirac 대통령은 리본을 잘라 냈다. 공식 수치에 따르면, 건설 비용은 3 억 9 천 9 백만 유로에 달합니다. 운전 기사는 프랑스 전역의 경치를 즐기고 때로는 구름에 빠지기도합니다!
2009 년 세계는 지상 500m 높이의시 두 다리 (Xi Du Bridge)의 개통으로 기절했습니다. 이것은 빅 벤, 기자의 피라미드, 자유의 여신상, 에펠 탑 위에 있습니다! 다리는 중국 후베이 성의 협곡에 위치하고 있습니다. 그건 그렇고, 그것의 구조 또한 매우 이례적이었습니다. 지형이 불편하여 크레인이나 헬리콥터를 사용할 수 없었습니다. 그런 다음 1km 이상의 케이블을 묶는 특수 미사일이 발사되었습니다. 미사일은 협곡의 다른쪽으로 운송되었습니다. 따라서 교량 자체는 독창적 일뿐만 아니라 건축 방법도 독특합니다.
"세계의 특이한 다리"범주에서 또 다른 중요한 프로젝트는 스카이 브리지입니다. 다른 이름은 랑카위입니다. 스카이 브리지에 있으며 케이블카로 갈 수 있습니다. 랑카위-보행자 다리. 길이는 100 미터가 넘고 높이는 해발 약 700 미터입니다. 다리를 따라 걸 으면 열대 우림과 말레이시아 산의 가장 아름다운 전망을 감상 할 수 있습니다.
독특한 디자인
놀랍게도 싱가포르의 특이한 다리는 Helix Bridge와 Henderson Waves입니다.
Helix부터 시작하겠습니다. 이 다리는 외모로 인해 다른 다리와는 다릅니다-DNA의 구조와 유사합니다. 건물의 개통은 2010 년 초에 이루어졌습니다. 교량의 건설은 주로 강철로 만들어집니다. 그리고 LED 스트립의 도움으로 달성 된 특수 조명으로 독창성이 부여됩니다. 이 독특한 디자인을 강조하는 것이 바로 그것입니다.
또 다른 놀라운 싱가포르 다리는 Henderson Waves입니다. 파도에 형태를 부여하도록 특별히 설계되었습니다. 이 건물은 두 개의 도시 공원을 연결하며 싱가포르의 가장 아름다운 전망을 즐길 수 있습니다. 다리는 밤에 아름답게 조명되어 더 신비 로워집니다. 구조의 주요 구성 요소는 목재와 강철입니다. 목재는 교량의 공원 지역을 장식하는 역할을하며 강철은 구조적 기초입니다. 헨더슨의 파도는 전망대와 벤치를 갖추고있어 멋진 관광지입니다.
특이한 다리 건설
Falkirk 휠의 외관이 인상적입니다. 결국 이름에서 알 수 있듯이 다리는 바퀴와 비슷합니다. 그러나 프로젝트의 주요 특징은 내부 구조입니다. 오늘날 Falkirk Wheel은 다리 일뿐만 아니라 세계 최초이자 유일한 선박 리프트입니다. 디자인은 180 도의 회전을 할 수 있습니다. 배는 교량의 첫 번째 층으로 뜬 다음 구조가 회전하여 보트를 상위 층으로 옮깁니다. 이것은 정말 이례적입니다!
Slauerhofbrug Bridge는 Leeuwarden의 기괴한 건축물입니다. 그것의 건설은 전국의 수많은 운송 차량으로 인해 발생했습니다. 충분히 빠르게 내려갈 수있는 다리를 만들어야했습니다. 그리고 Slauerhofbrug가 그러한 결정이되었습니다. 2000 년에 유압을 기초로 지어졌습니다. 다리에는 철과 강철 구조물이있어 하루에 10 번씩 오르 내릴 수 있습니다.
미스티 알비온
영국에는 특이한 다리가 있습니다. 타워 브리지는 전 세계적으로 유명합니다. 그는 국가의 전화 카드이자 런던의 상징입니다. 발견은 1894 년에 일어났다. 웨일즈 왕자가 참석했습니다. 타워 브리지는 세계에서 가장 잘 알려진 곳 중 하나입니다. 그것의 특이성은 디자인뿐만 아니라 디자인에도 있습니다: 유압 장치의 도움으로 상부가 위아래로 움직일 수 있습니다. 이로 인해 대형 선박이 다리 아래를 항해 할 수 있습니다.
게이츠 헤드 밀레니엄 브리지는 2002 년 영국 여왕에 의해 개장했습니다. 그것의 독창성은 그것을 구부릴 수 있다는 것입니다. 구조물이 한 방향으로 기울어지면 큰 도로가 다리 아래를 지나갈 때 보행자 도로가됩니다.
또 다른 특이한 영어 다리는 "롤링"이라고 불렀습니다. 2004 년에 완공되었습니다. 금요일에는 다리의 팔각형 구조가 변형됩니다. 더욱이 그는 낮 동안 돌아가고 있습니다. 이러한 변형은 고유 한 유압 장치로 인해 가능합니다. 일반적으로 타워 브리지와 게이츠 헤드 및 롤링은 이동 가능한 브리지입니다.
골든 게이트
미국 대륙에서는 뉴욕의 브루클린 및 샌프란시스코의 골든 게이트와 같은 큰 다리에주의를 기울여야합니다. 브루클린 브리지는 1883 년에 지어졌으며 도시, 명함 및 실제 장식의 상징이되었습니다.
골든 게이트는 샌프란시스코뿐만 아니라 미국 전체의 상징입니다. 그들은 대륙의 독특한 문입니다. 프로젝트 건설에 약 3 천 5 백만 달러가 소요되었습니다. 1937 년에 다리가 열렸을 때, 그는 두 개의 기록을 한 번에 끊어 세계에서 가장 크고 가장 긴 현수교가되었습니다. 미래에 기록이 깨 졌다는 사실에도 불구하고, 골든 게이트는 오늘날 붉은 색과 태평양의 장엄한 전망으로 여전히 유명합니다.
