현재 미 해군은 10 개의 항공 모함을 보유하고 있습니다. 40 년 동안이 클래스의 배는 미국의 미끄러짐을 떠나지 않았습니다. 2016 년 가장 현대적인 항공 모함 인 "Gerald Ford"가 자연적으로 쇠퇴하기 위해 운영되어야합니다. 당연히 건설 중에 최신 기술 발전이 고려되었습니다. 배에 봉사하는 것은 반세기가 될 것이며, 그 동안 많은 일이 일어날 수 있습니다.
미국 글로벌 전략의 일환으로 사업자
2 차 세계 대전 동안 이미 항공기를 운반하는 배는 단순히 떠 다니는 비행장에서 함대의 강력한 전투 유닛으로 바뀌 었습니다. 그러나 유럽 해양 전쟁에서 그들의 역할은 그다지 중요하지 않았고, 목표가 너무 커서 특별한 필요가 없었습니다. 그러나 일본에 대항하여 널리 사용되었고, 미국 해안에서 멀리 떨어진 전술 항공 지원의 필요성이 반영되었습니다. 그런 다음 한국과 베트남이 있었는데, 이 지역 전쟁 중에 원전이 진지하게 대항 가능성이없는 경우 항공 모함 사용이 가장 효과적임을 시사하는 일련의 전투 임무가 제시되었습니다. 이러한 이유로 냉전 기간 동안 미국은 기존의 지상 기지를 선호했으며 소련의 국경과 바르샤바 블록 국가를 가능한 한 가깝게 밀고 자했다. 이것의 결론은 간단합니다. 최신 항공 모함 Gerald Ford는 100 년이 넘은 "큰 배턴"정책을 이행하는 수단이며 미국 해안에서 멀리 떨어진 작은 반항적 인 국가를 위협하는 수단으로 사용될 것입니다.
포드 대통령
물론 Gerald Rudolph Ford Jr.는 70 년대의 뛰어난 정치 지도자였으며 심지어 그의 대통령직에서 미국 사람들에게 봉사 할 수도있었습니다. 그러나 새로운 선박의 이름과 타이틀 시리즈를 차지하는 후속 시리즈 전체는 1996 년에 시작된 디자인 단계에서 이미 국방부 지도자와 일반 해군 장교의 반대 의견이 제기되었습니다. 많은 해군“매”에 따르면 2006 년에 사망 한 전 대통령은 항공 모함을 기리기 위해 지명 될 자격이 없다고한다. Gerald R. Ford는 호전적이지 않았으며, 소련과의 관계에서 구금을지지했으며, 미국에서 채택 된 절차에 의해 선출되지 않은 유일한 대통령이되었으며 Watergate에서 더러워진 Nixon의 사임 후“자동으로”취임 한 대통령이되었습니다. 또 다른 자랑스러운 이름이 제안되었지만 아마도 독창적이지는 않지만 인상적인 "미국"입니다. 그러나 반대 의견에도 불구하고 북마크는 여전히 항공 모함을 "Gerald Ford"라고 불렀습니다.
프로젝트
이 아이디어는 특히 야심적이었습니다. 그렇게 오랜 휴식을 취한 후에는 세계에서 가장 강력한 미국 함대의 희미한 영광과 타이타닉 한 힘을 보여주는 특별한 무언가가 필요했습니다. 가장 혁신적인 솔루션을 포함한 다양한 솔루션이 제안되었습니다. 새로운 선박은 원래 Stells 기술을 사용하여 제작되어 윤곽선에 특징적인 "비 가시성"각도를 제공했습니다. 그러나 추정 된 비용을 고려할 때, 국가의 지도력은 정당한 변화와 장비의 기술적 측면에 중점을 둔 이미 입증 된 Nimitz 프로젝트의 건설에 국한하기로 결정했습니다. 가장 보수적 인 추정치에 따르면 최신 미국 항공 모함 인 제랄드 포드 (Gerald Ford)는 이미 비슷한 비용을 썼는데, 이는 130 억 달러로 이전의 유사한 프로젝트 비용보다 2 배나 높다 (달러의 구매력 하락을 고려하더라도). 그건 그렇고, 금액은 최종적이지 않습니다.
비교 효율 (Nimitz)
일반적으로 현재 운항중인 최신 항공 모함 시리즈와 유사한 특성 (1 만 톤의 변위, 비행 갑판의 크기 317 x 40 미터)과 함께이 선박은 여러 가지 명백한 장점을 가지고 있습니다. 경제에 집착하지 않고 군용 선원들에게 주로 관심있는 것, 즉 Gerald Ford 항공 모함이 가질 전투 능력을 평가할 수 있습니다. 그의 특징은 다음과 같습니다.
- 항공기 날개 항공기 수-90.
- 낮 동안의 종족 수는 160 (일반)에서 220 (최대, 전투 조건)입니다.
프로젝트 비평가의 주요 주장은 후자의 지표입니다. 쓸데없는 Nimitz는 하늘로“사격”할 수 있으며 하루에 120 대의 비행기를 갑판에 올릴 수 있습니다. Gerald Ford 항공 모함의 가격이 두 배가되어 전투 효율이 30 % 증가했습니다.
폭탄을 떨어 뜨리는 데 얼마의 비용이 듭니까?
미국인들은 모든 것을 계산합니다. 예를 들어, 지난 10 년 동안 해군 항공이 16, 000 개의 폭탄과 미사일을 세르비아 인, 이라크 인, 리비아 인 및 기타 "나쁜 녀석들"에게 보냈다는 사실을 알 수 있습니다. 이 숫자를 항공기 수로 나누면 숫자 18이됩니다 (평균적으로 장비의 각 전투 단위는 대상에게 너무 많은 폭탄을 전달했습니다). 그러나 이것이 전부는 아닙니다. 각 개별 탄약을 버리는 비용에 대한 데이터가 있습니다-750 만 달러. 조금 비싸다 따라서 Gerald Ford 항공 모함이 완성 할 F-35C 데크 항공기의 가격과 유지 보수 비용을 고려하면이 금액이 여러 번 증가 할 수 있습니다. 배 자체도 두 배나 비쌉니다. 따라서 예산이 무너지지 않기 위해서는 저축 수단이 필요하다. 그리고 그것들은 기본적으로 건설적인 수준으로 받아 들여졌습니다.
항공 모함에 저장하는 방법?
전투선을 운영하는 동안의 주요 지출 항목에는 승무원, 연료, 감가 상각비 및 전투 훈련 관련 활동을 유지하기위한 비용이 포함됩니다. 항공 모함 "Gerald Ford"(Gerald Ford)를 설계 할 때 "Nimitz"와 비교하여 승무원 및 운영 비용 절감에 대한 국가의 리더십과 함대 명령이 고려되었습니다. 원자력 발전소가있는 선박의 주요“돈을 먹는 사람”은 특히 에너지 생성 요소를 교체 할 때 원자로 (포드에 두 개가 있음)로 간주됩니다. 항공 모함의 수명은 50 년이며이 기간 동안 재 장전 없이도 가능합니다. 시공 중 핵에 적재 된 핵연료는 반세기 동안 소비되어 왔습니다.
승무원은 천명으로 줄어들고 2500 명의 팀원으로 구성됩니다. 이것은 많은 작업의 자동화를 통해 달성됩니다. 똑같이, 운항 중 선박 운영은 220 억 이상이 소요될 것입니다.
성능 특성 및 무기
다음 Gerald Ford 급 항공 모함 프로젝트 (CVN-77)는 John F. Kennedy라고합니다. 향후 12 년 동안이 유형의 4 척이 전투 임무를 수행 할 계획입니다. 그들에 대해서는 알려진 것이 많지 않지만 일부 데이터가 게시됩니다. 항공 모함의 코스는 30 노트 (시간당 해리)이며 순항 범위는 무제한이며 초안은 7.8 미터입니다. 덱 25. 상부 구조는 레이더 스크린의 Gerald Ford 항공 모함이 상대적으로 작은 구축 함으로서“빛을 내”게되므로 효과적인 산란 표면 (EPR)을 최소화하도록 설계되었습니다. 복합 재료 (댐핑 소음 포함) 및 레이더 흡수 코팅이 설계에 널리 사용됩니다. 이 배에는 강력한 레이더 및 항법 장비, 비행 지원 시스템, 위성 코드 통신 및 Aegis 시스템을 포함한 훨씬 많은 것이 있습니다. 날개의 기초는 생산이 재개되는 경우 Super-Hornets F-18, 그리고 아마도 F-35C가 될 것입니다. 최신 미국 항공 모함은 다양한 무인 항공기를 사용하도록 설계되었습니다. 선박용 항공 방어는 SM-3 "표준"미사일을 기반으로 상당히 적당한 특성을 가지고 있습니다.
