이 기사에서는 과거의 전쟁에서 적의 중장비를 막기 위해 사용 된 대전차포에 대해 설명 할 것입니다. 오늘날 더 현대적인 방법이 존재할 때이 유형의 울타리는 점점 적게 사용됩니다.
그러나 이러한 유형의 장벽이 효과적이지 않다는 주장은 근본적으로 거짓입니다. 군사 공학의 많은 전문가들은 우리 시대의 과거 전쟁 경험을 매우 성공적으로 사용합니다. 이 연습을 습득하고 전투에서 그 효과를 평가할 기회를 가진 사람들에 따르면, 이 문제는 훈련 요원에게주의를 기울여야합니다.
목적지
가우 징은 요새화 유형의 비 폭발 장벽에 속합니다. 엔지니어링 부대는 때때로 보병과 함께 배치에 참여하고 있습니다.
은못 설치는 다음과 같은 일련의 조치를 의미합니다.
- 장벽의 위치에 대한 계획을 세우고, 지역의 예비 탐사;
- 직접 설치;
- 변장.
사용 원리는 통과 할 수없는 공간을 만드는 것을 기반으로합니다. 장애물과 충돌하는 애벌레 장비가 지연되어 적이 시간을 잃고 자신을 가리고 장벽을 극복하려고 시도합니다. 기계의 하부 구조가 심각하게 손상되어 트럭이 파손되고 바닥이 파손됩니다. 이러한 방벽은 탱크 보호뿐만 아니라 MTLB, BMD, 보병 전투 차량 등과 같은 다른 군용 차량에도 사용할 수 있습니다.
사용 내역
핀란드 전쟁 중 대전차 방지 장치가 소련 군대를 두 번 이상 방해했습니다. Finns는 이러한 유형의 울타리를 광범위하게 사용했습니다. KV-2 탱크는 심지어 대포 (152mm)가 홈에 손상을 입히도록 설계되었습니다.
이러한 관습을 감안할 때, 제 2 차 세계 대전 중에 붉은 군대가 이러한 유형의 사격을 그렇게 효율적으로 사용하지 않은 것은 매우 이상하게 보입니다. 무작위 사람들이 건설에 참여했습니다. 재료, 시간 및 자원이 낭비되었습니다. 그러나 군사 조직의 모든 복잡한 부분을 고려한 올바른 조직에서만 충돌로 인해 적을 지연시키고 장비를 손상시킬 수 있습니다.
1944 년 러시아 군대는 강력한 요새와 충돌했습니다. 일반적인 오해와는 달리 핀이나 독일인은 아니지만 러시아인은 대전차 가우지를 용의 이빨로 불렀습니다. 거대한 피라미드 봉우리로 땅에서 튀어 나온 요새는 붉은 군대 남자에게 지하 괴물처럼 보였고 오랫동안 기다려온 승리의 길을 막았습니다. 러시아인들은 프러시아 국경과 케닌 스 버그 국경 사이의 250km 거리를 덮기 위해 약 3 개월을 보냈다.
가능한 디자인
가장 가벼운 종류의 대전차 중공은 나무 줄기로 만들어졌으며 깊이 1.5-2 미터로 파고 평균 50cm 정도 표면 위로 튀어 나와 있습니다. 이러한 유형의 장애물의 약점은 작은 안전 한계입니다. 심지어 82mm 박격포로도 포병 준비는 울타리를 완전히 파괴 할 수 있습니다. 동시에, 이것은 가장 낮은 비용의 요새 유형입니다.
철근 콘크리트 가우 징에는 더 많은 시간과 비용이 필요합니다. 울타리는 피라미드 또는 원뿔 형태의 작은 지상 부분과 부피가 1m 3 이상인 지하 큐브로 구성된 여러 줄의 홈으로 구성되어야합니다.
- 첫 번째 줄은 유조선이 쉽게 극복 할 수있는 환상을 일으키고 기술적으로 극복 할 수있는 방식으로 만들어졌습니다. 원뿔의 완만 한 경사면은 적을 향하고, 반대쪽은 거의 수직으로지면을 향합니다. 방벽의 높이는 탱크의 간격보다 10-15cm 더 커야합니다 (예: Abrams 탱크를 멈추려면 첫 번째 줄은 58-62cm).
- 두 번째 줄은 같은 구조이지만 큰 크기입니다. 극복하기 쉽지만 보이지는 않아야합니다.
- 다음 줄은 사면체 형태로 만들어지며 높이는 센티미터의 첫 번째 줄의 홈을 30만큼 초과 할 수 있습니다. 트랙 사이의 너비보다 약간 작은 거리에 있습니다. 세 번째 및 후속 행의 홈은 광산의 파편에 저항력이 있어야합니다.
요소들의 유사한 배열 및 형상은 탱크가 1 열 또는 2 열의 홈을 통과 할 수있게하지만 더 전진하지 않는다. 피라미드의 가파른 반대면 덕분에 뒤로 이동할 수 없으며 회전이 상대적으로 평평한 표면에서 쉽게 수행 할 수 있습니다.
개별 군사 엔지니어의 재능과 군인의 독창성의 결과 인 장벽을 배치하는 다른 "비 학술적"방법이 있습니다. 프레임은 마모 된 장비 조각, 레일 조각 및 기타 재료로 만들어 질 수 있습니다.
그루브와 평행하게 사용되는 배리어
철근 콘크리트 콘 사이의 줄에서 풋 스퍼 퍼가 쉽게 감지하고 중화 할 수 있기 때문에 대전차 광산을 설치하는 것은 비현실적입니다. 또한 이러한 강력한 광산 (예: TM-62)의 폭발로 총알 자체가 손상 될 수 있습니다.
대전차 고슴도치는 풍경의 특성으로 인해 파인을 파낼 수없는 틈새를 메우는 데 사용됩니다. 고슴도치와 도랑의 줄은 방벽 선의 경계에 의해 강화되어 자연적인 방벽과 접할 수 있습니다.
홈통 사이에는 특수 군용 철조망을 사용할 수 있습니다. 탱크에는 큰 영향을 미치지 않지만 장갑차 (공병, 정찰병)와 함께있는 보병을 방해하고 경우에 따라 트럭을 손상시킬 수 있습니다. 같은 목적으로 정보 활동을 가릴 수 있도록 안티-마인 광산이 순위 사이에 설치됩니다 (예: MON-50).
적 대전차 장애물의 정찰
현재 공중 정찰 장비 (UAV)는 적의 방어 구조를 탐지하는 데 널리 사용됩니다. "무인 항공기"로 촬영 한 사진에서 철근 콘크리트 대전차 방지 장치가 선명하게 보입니다.
지상 정찰은 반드시 공단과 엔지니어 (때로는 화학자)를 포함하는 소그룹으로 수행해야합니다. 위장, 방벽의 위치, 요소의 크기 및 그 사이의 거리, 그들이 만들어지는 재료가 평가됩니다.
감지 된 객체는지도에 표시되고 정보는 명령으로 전송됩니다. 광산 장벽, 확장 및 플레어는 적절한 주문을받은 후에 만 제거됩니다. 많은 경우, 홈의 차선을 극복하려고 시도하는 것은 비현실적입니다.
대전차 총알 극복
"철근 콘크리트"라는 이름은 조건부이며 콘크리트는 솔루션으로 사용될뿐만 아니라 강화도 항상 존재하지는 않습니다. 게시물이 무엇인지 결정한 후 손상 가능성에 대한 결정이 내려집니다. 박격포, 곡사포, 탱크 건 (RPG 수류탄 발사기)에서 포격을 사용할 수 있습니다. 일반적으로 통과가 "샷"되는 섹터 중 하나가 처리됩니다.
더 나은 교통을 보장하기 위해 통나무, 바닥재 및 접이식 다리가 사용됩니다.
