러시아 철도 : Gorky train direction diagram

현대 러시아에서 Gorky 방향 패턴은 가장 붐비고 가장 수요가 많은 사이트 중 하나를 따르는 트래픽을 반영합니다. 장거리 열차를 이용하면 니즈니 노브 고로드, 예 카테 린 부르크, 베이징까지 갈 수 있습니다. 그러나 여객 흐름의 상당 부분은 일하기 위해 수도로 오는 모스크바 지역 주민들로 구성됩니다. 통근 열차가 제공하는 정착민의 총 수는 약 백만입니다. 종종 가장 큰 강도의 시간 동안, 조성물은 과밀되어있다.

고르 키 방향의 운송 경로: 모두 어떻게 시작 되었습니까?

1847 년 5 월 10 일 니콜라스 1 세의 황제 령에 의해 모스크바와 니즈니 노브 고로드 (소련에서 고르 키 도시로 이름이 바 between) 사이에 철도 연결을 구축하기로 한 결정은 공식적으로 확인되었다. 이 운동은 1861 년 6 월 14 일에 시작되었습니다. Nizhny Novgorod 기차역은 서둘러 지어졌으며 모스크바에서 블라디미르까지 기차가 출발했습니다.

1885 년 12 월 초, 여객 열차의 움직임은 Stepanovo-Zakharovo 섹션에서 시작되었습니다. 길이는 18 킬로미터였습니다.

19 세기 90 년대 후반, 쿠르스크-니즈니 노브 고로드 역 (Kursk-Nizhny Novgorod station)은 나중에 쿠르 스키 (Kursky)로 개명되어 모스크바 철도의 고르 키 (Gorky) 열차의 출발점이되었습니다.

1911 년과 1925 년 Reutovo-Balashikha 및 Pavlovsky Posad-송전 지점: 12 및 15 킬로미터 섹션의 건설이 완료되었습니다.

20 세기 30 년대에 시작된이 방향의 전기는 발라 시카 오비 라 로브 카에 새로운 에너지를 공급하고 60 년대 초 페 투스 카와 블라디미르 역에 새로운 지사를 공급했다.

70 년대 초에 Monino-Fryazevo 구역이 개통하여 Gorky 방향과 Yaroslavsky 역을 연결했습니다.

혼란스러운 90 년대에는 지정석에서 블라디미르까지 운행하는 열차가 취소되고 도시와의 직접 연결이 취소되었습니다. 이 운동은 21 세기 초에만 회복되었지만 전체는 아닙니다.

2008 년 Zheleznodorozhnaya와 Kuskovo 역 사이의 지점에서 상품 운동의 재구성이 수행되었습니다. 화물 열차를 위해 운행 된 세 번째 노선은 역까지 뻗어 승객 급행 열차로 바뀌 었습니다.

2010 년 7 월 말 이래로 현대적인 Sapsan 전기 열차가 상트 페테르부르크, 모스크바 및 니즈니 노브 고로드 사이에서 운행되었으며, 두 터미널에서 하루에 두 번 열차가 출발했습니다.

2014 년에 Gorky 방향의 재구성에 대한 작업이 시작되었으며 교통 패턴은 장거리 열차와 교외 전기 열차, 급행 열차의 수에 따라 현재 요구에 맞게 조정되었습니다.

고르 키 방향 교외 전기 열차

주요 통로는 수도 철도의 모스크바-쿠르스크 지역의 영토에 속합니다. 이 방향의 가장 중요한 역은 Zheleznodorozhny, Orekhovo-Zuyevo, Pavlovsky Posad, Noginsk, Kuchino입니다.

교외 승객 운송을위한 철도 차량의 경우 TCH-4 Zheleznodorozhnaya 창고가 담당합니다. 주요 부분은 ED4M 모델의 전기 열차로 구성됩니다. 또한, 이 지역에는 스푸트니크 (Sputnik) 고속 전기 열차와 편안함이 향상된 3 개의 급행 열차가 포함됩니다.

고르 키 제도에는 노선과 역이 포함됩니다.

주요 통로에는 건설중인 3 개의 활성 경로와 1 개의 경로가 있습니다. 이 구간은 모스크바의 Kursk 역에서 Petushki 역까지이며, 그 지점은 모스크바 영토뿐만 아니라 지역 및 Vladimirskaya에도 있습니다. 또한 Petushki 역은 Gorky 방향이 아니라 Gorky 철도에 속합니다.
경로의 양적 구성이 다른 여러 가지 분기가 있습니다 (싱글 및 더블). Reutov-Balashikha, Reutov-Construction; Fryazevo-Zakharovo; Pavlovsky Posad-엘렉트로 고르 스크.
인접한 Mytishchi-Fryazevo 노선은 야로 슬라 블 방향의 전기 열차로 이동하기 위해 지어졌습니다.
Orekhovo-Zuyevo 역은 모스크바 철도의 Big Ring 전기 열차 (북쪽에서는 Aleksandrov가 남쪽-Kurovskaya가 됨) 또는 Nizhny Novgorod와 수도 사이를 운행하는 Lastochka 고속 열차의 교환으로 사용할 수 있습니다.

노드 스테이션은 Kursky Station입니다 (그렇지 않으면 Moscow-Passenger-Kurskaya). 여기서 교외 직행 및 대중 교통 열차, Gorky, Kursk 및 Belorussian 방향의 장거리 열차를 착륙 할 수 있습니다.

또한 Kursk 역에서 모스크바 지하철 노선 인 Kurskaya 및 Chkalovskaya에서 이식을 수행 할 수 있습니다. 필요한 경우 플랫폼 "Hammer and Sickle", "Novogireevo", "Reutovo"와 같은 중간 주차 공간으로 이동할 수 있습니다.

모양, 색상 및 기호

고르 키 (Gorky) 방향의 모든 역에는 높은 플랫폼이 장착되어 있으며 완전히 전기가 통합니다. 2008 년부터 현대식 개찰구가 설치되기 시작했습니다. 방향은 고유 한 색을 띠고 밝은 노란색, 흰색 및 회색입니다. 스테이션 이름이있는 안내판은 러시아 철도의 회사 색상 (빨간색과 두 가지 버전의 회색 조합)으로 유지됩니다. 방향의 이전 색상은 파란색과 노란색으로, 플랫폼의 점수 판의 일부는 지금 까지이 색상으로 유지되었습니다.