메트로는 모든 대도시에 존재하며 가장 대중적인 대중 교통 수단입니다. 모스크바 메트로는 세계에서 가장 큰 도시 중 하나입니다. 수십 개의 역이 이미 도시의 다른 끝을 연결하여 매일 8 백만 명의 승객을 수송합니다. 도시가 성장함에 따라, 역 지점도 성장하여 매년 지하철 노선도에 모든 새로운 지점이 열립니다. 이 기사에서 건설중인 방송국이있는 모스크바의 지하철 계획을 찾고이 주제에 대한 모든 관련 정보를 찾을 수 있습니다.
모스크바 지하철
모스크바 지하철에는 현재 총 길이가 340km를 넘는 13 개의 노선이 있습니다. 203 개의 역은 모든 대중 교통 승객의 56 %를 차지합니다. 다른 유형의 운송 수단으로는 그러한 성과를 자랑 할 수 없기 때문에 이러한 수치는 인상적입니다. 러시아 수도에서 수 시간의 교통 정체로 인해 많은 사람들이 지하 운송 수단으로 자동차를 교체해야합니다. 사람들은 제 시간에 도착하기 만하면 지하철의 불편 함, 혼잡함, 답답함 및 개인 공간 부족을 견딜 수 있습니다.
모스크바 지하철 체계는 매년 점점 복잡해 지므로 관광객들은 미리 익숙해 지도록 조언받습니다. Moscow Central Ring은 주요 지하철역을 연결하여 각 노선에 편리한 교환 허브를 만듭니다. 총 2-5 분 간격으로 130 개의 열차가 지하 운송 지점을 따라 운행됩니다. 지하 운송에 수반되는 특정 냄새는 특수 화합물이 침목에 함침되어 나타나고 엔진 오일과 금속의 냄새가 혼합됩니다. 대부분의 관측소는 지하에 있으며 때로는 상당히 깊기 때문에 열차 내부의 승객은 때때로 대기압 차이를 경험할 수 있습니다.
2017 년 모스크바 지하철의 새로운 역
매년 정부는 새로운 지하철 역을 건설 할 계획을 승인하여 모스크바의 합병 된 영토와 가장 분주 한 지점을 완화하는 데 도움을 줄 것입니다. 2017 년 건설 역에서 모스크바의 지하철지도도 보충되었습니다. 한 해 동안 Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki 등 16 개의 새로운 방송국을 열 계획이었습니다. 그러나 Khovrino만이 운영에 착수했습니다. 비즈니스 센터에서 Petrovsky Park까지 5 개의 스테이션을 포함하는 3 차 교환 회로의 첫 번째 섹션도 구축되었습니다. Muscovites는 2018 년 지하철에서 어떤 혁신을 기대해야합니까?
2018 개발 계획
2018 년에는 모스크바 지하철 계획에 또 다른 16 점이 나타납니다. 지하철 건설업자들이 지하에 38km의 새로운 노선을 확장했습니다. 올해 말 정부는 Aviamotornaya와 Nekrasovka 역을 연결하는 Kozhukhovskaya 노선을 완성 할 계획입니다. 이 무리에는 9 개의 새로운 방송국이있을 것입니다. 이렇게하면 Tagansko-Krasnopresnenskaya 노선을 내리고 SEAD 거주자가 20 분 안에 센터에 도착할 수 있습니다. 또한 Petrovsky Park에서 Nizhny Maslovka까지 이어지는 제 3 교환 링의 다음 섹션이 시작됩니다. 또한 Sokolnicheskaya 라인의 Salaryevo-Stolbovo 섹션 건설을 완료 할 계획입니다. 세 번째 환승 지점은 Aviamotornaya 역에서 Lefortovo까지 현장에서 완료됩니다. 연말까지 Lublin-Dmitrov 및 Kalinin-Solntsevskaya 노선 북쪽에서 작업이 완료됩니다. 광범위한 계획에도 불구하고 모든 작업은 정시에 완료 될 예정입니다.
2020 년에 건설중인 스테이션이있는 모스크바 지하철 체계
장기적으로 지하철의 확장은 2020 년까지 72 개의 스테이션을 건설 할 계획입니다. 새로운 노선의 총 길이는 160 킬로미터이며 모든 Muscovites의 93 %가 도보로 지하철을 이용할 수 있습니다. 세 번째 인터체인지 라인은 새로운 스테이션을 연결합니다: 2019 년에 새로운 섹션 "Kashirskaya"- "Tekstilshchiki"및 "Sokolniki"- "Maryina Roshcha"가 완료됩니다. 새로운 지하역 건설을 위해 매년 약 1, 000 억 루블이 할당 될 것입니다. 2020 년 말까지 모스크바 지하철이 하차되어 매우 편리 해져서 수도의 대부분의 주민들이 그 지하철을 선호합니다. 일부 방송국은 이미 합의되었으며 향후 몇 년 안에 건설 공사가 시작됩니다.
- ya 티 츠코에 쇼세;
- 스파르타 크
- "코딘 스코에 필드";
- "Butyrskaya";
- "폰 비진 스카 야";
- 첼로 비테 보;
- "페트로프 스코-라주 모브 스카 야";
- "디비 엔코 스트리트";
- "셀리 거스 카야";
- "상위 Likhobory";
- "지구".
- "작은 늑대";
- "플라이 쉬 치카";
- Dorogomilovskaya.
새로운 링에는 환승역도 있습니다:
- "낮은 Maslovka";
- "Khoroshevskaya."
정확한 결정이 이루어지지 않은 프로젝트도 있습니다. 그 장소는 나중에 승인 될 것입니다.
2025 년 새로운 지하철역
2025 년에 건설중인 스테이션이있는 모스크바 지하철 체계는 그 규모가 놀랍습니다. 약 650km의 새로운 트랙을 건설 할 계획입니다. 다음 스테이션이 커미셔닝 될 것이 확실합니다.
- "사람들의 민병대의 거리";
- "그림";
- "스토로 지노";
- "삼위 일체-리코 보";
- Rublevo-Arkhangelskoye;
- 일 린스 카야.
이 모든 역은 Shelepiha에서 크라 스노 고르 스크의 국제 금융 센터로 이어지는 새로운 지점의 일부가 될 것입니다. 이 프로젝트는 가장 야심 찬 미래 건설 프로젝트 중 하나가 될 것을 약속합니다.
Kalinin-Solntsevskaya 노선은 대부분 공항으로 연결되어 Aeroexpress의 지하 백업이 될 것입니다. 그들은 모스크바 외곽의 Kommunarovskaya 노선을이 지역으로 철수 할 계획이다. Troitsk시와 Krasnaya Pakhra 마을까지 이어질 수있다. 아마도 다른 지부가 Rublevo-Arkhangelsk 합의에 도달 할 것이지만이 프로젝트는 아직 합의되지 않았습니다. Mytishchi 주민들도 2025 년에 나타날 것으로 예상되는 지하철 역을 기대합니다. 지금까지 모스크바 지역 정부와의 법적 불일치로 인해 건설이 어렵습니다.
2030 개발 차트
2025 년 이후의 지하철 개발 전망에 대해서만 논의 중입니다. 예를 들어, Mytishchi를 통과하고 Pushkino, Korolev 및 Schelkovo로 승객을 데려 갈 새로운 지점이 협상되고 있습니다. 이제 지상 통근 열차는 대부분의 승객 (1 년에 약 8 백만 명)을 타게되며, 지하철 역의 출현으로이 숫자는 줄어들 것입니다. 소위 Biryulevskaya Chord라는 New Moscow로 향하는 추가 라인이 나타납니다. 아이디어에 따르면, 그것은 남쪽과 북쪽 Butovo와 Stolbovo 역을 연결합니다. 그러나 지금까지 건설중인 역이있는 모스크바 지하철 계획 2030은 부분적으로 만 설명되어 있습니다. 아마도 새로운 지점을 개설하려는 계획은 여러 번 더 바뀔 것입니다.
지하철은 어떻게 지립됩니까?
각 스테이션은 여러 단계를 거칩니다.
- 위치 선택: 큰 주거 단지가 위치한 외진 지역이 선호됩니다.
- 설계:이 단계에서 명확한 용어, 설계 추정치, 스테이션 깊이를 결정합니다.
- 건축: 일반적으로 작업자를위한 터널과 샤프트로 시작합니다. 스테이션이 깊을수록 비용이 많이 듭니다. 최근 메트로는 개방형 방법으로 건설되고 있으며, 이 기간 동안 작업자는 구덩이를 파고 콘크리트 구조물을 설치 한 다음 지구를 다시 채 웁니다.
