피터 즈 버그는 박물관의 도시라는 것을 모두 알고 있습니다. 그들은 오픈을 포함하여 매우 다릅니다. 상트 페테르부르크의 발틱 역 근처에 증기 기관차 박물관이 있습니다. 이것은 꽤 어린 전시회입니다. 바르샤바 역에 위치하고 있습니다.
피터 스 버그-교통 개발의 중심
북부 수도에서 19 세기 후반은 철도를 포함한 주요 교통 중심지로서 도시가 형성되는 시대였습니다. XVIII 세기 말, 상트 페테르부르크에서 Tsarskoye Selo에 이르기까지 첫 번째 말이 끄는 철도가 운행되기 시작했습니다. 열차는 두 개의 마차로 구성되어 말은 끌었습니다.
19 세기 전반에 유럽에서 기계식 엔진이 발명되었으며 혁신이 빠르게 확산되어 상트 페테르부르크에 도달했습니다. 모든 기업은 점차 기계식 엔진으로 전환하기 시작했습니다. 공장과 공장이 아닌 공장과 공장에서 기계 공장으로 전환했습니다. 1815 년 Charles Bird는 처음에 물 수송에 증기 엔진을 사용했습니다. 첫 번째 선박은 Neva에서 테스트되었습니다. 그리고 이미 세기 후반에 증기 기관도 철도에 적합했습니다. 말 대신 증기 기관차가 자동차를 끌기 시작했습니다.
철도 운송 및 페테르부르크의 역사
1851 년까지 첫 번째 철도가 세워졌으며, 이는 니콜라스 1 세의 방향으로 지어 졌으며이 점에서 Nikolaevskaya로 명명되었습니다. 그리고 Znamenskaya Square (현재 Uprising Square)에서 Konstantin Ton은 Nikolaev (현재-Moscow) 역을 세웠습니다. 이 길은 피터스 버그를 모스크바와 연결 시켰고, 조금 후에 1860 년에 수도에서 리빈 스크와 수도를 연결하는 볼가 (Volga) 지역으로 지부가 건설되었습니다.
같은 해에 20 세기 초 핀란드로 확장 될 비보 그 (Vyborg), Revel (나중에 발 티스크 항구까지 확장)까지 몇 개의 철도 노선이 더 완공되었습니다. 이들은 상트 페테르부르크에서 발트 해와 핀란드 역에서 시작된 핀란드와 발트 해 지점이었습니다. 20 세기 초 비 테스크 (Vitebsk)로가는 길은 우크라이나를 통해 완공되었으며 비 ite 스키 역이 세워졌습니다.
북부 수도의 역사에서 바르샤바 역
바르샤바 역은 발트 해와 마찬가지로 XIX 세기의 60 년대에 지어졌습니다. 이 철도 노선은 Petersburg와 폴란드를 연결했습니다. 1852 년 니콜라스 1 세의 주도로 바르샤바 지부의 건설이 시작되었습니다. 그리고 1 년 후, 오래된 역 건물은 Obvodny 운하의 은행에 지어졌습니다. 평범한 아파트와 다르지 않았습니다. 그런 다음 도로의 첫 번째 부분이 열렸습니다-Paul I-Gatchina의 교외 거주지.
1850 년대 후반에 현대식 역 건물 및 서비스 건물이 여기에 등장했습니다. 역의 주요 정면에는 5 개의 아치형 창문이 장식되어 있으며 중앙에는 스테인드 글라스 창문이 놓여 있습니다. 정면 중앙에는 시계탑과 깃대가 있습니다. 치장 용 벽토 프리즈가 외관의 상단을 따라 뻗어 있으며 현재는 없습니다.
재단 역사
소비에트 연방 시대에 바르샤바 기차역은 유일하게 국제적 이었지만 점차 그 중요성이 급격히 떨어지기 시작했습니다. 발트해 연안 국가들과의 커뮤니케이션은 인기를 얻지 못했습니다. 바르샤바 역은 문을 닫고 나머지 노선은 발트해 역으로 옮겨졌다.
처음에 바르샤바 역의 건물은 철거되어야했지만 방어하고 복원 할 수있었습니다. 새 건물에는 현재 쇼핑 및 엔터테인먼트 센터가 있으며 2011 년 철도 운송 박물관 또는 상트 페테르부르크 주민들이 부르는대로 증기 기관차 박물관이 철도 트랙의 야외에서 열렸습니다.
박물관 박람회
상트 페테르부르크의 새로운 기관차 박물관은 복원 된 바르샤바 역 건물에 오래된 창고와 새로운 엔터테인먼트 센터 인 2 개의 건물을 제공합니다. 인클로저는 서스펜션 통로에 의해 서로 연결됩니다.
상트 페테르부르크 기관차 및 기차 박물관은 기관차뿐만 아니라 디젤 기관차, 전기 기관차, 마차, 기관차 및 현재 모델의 희귀 모델을 제시합니다. 장갑 열차, 장갑 플랫폼, 포병대도 있습니다.
모든 전시회는 서로 충분히 떨어져있어 개요를 잘 볼 수 있습니다. 일부 전시회를 입력하고 내부 구조를 볼 수도 있습니다.
소비에트 시대에 자동차 창고, 턴테이블이있는 철도 장비, 오래된 임페리얼 반 (Imperial Barn) 서비스를위한 급수탑을 포함한 특별한 건축 구조가 특히 중요합니다.
놀라운 설치 덕분에 박물관은 대화 형 수업, 현대 전시회, 어린이 교육 프로그램, 소풍 및 강의를 제공합니다. 상트 페테르부르크에있는 기관차 박물관 박물관 단지는 조기 진로지도 및 학생들의 전문적 자기 결정 측면에서 교육 기관에 중요한 지원을 제공합니다.
박물관의 현재 상태와 전망
2011 년 이래 발틱에 철도 박물관을 개편하고 건설하기위한 디자인 작업이 진행 중이지만 컬렉션을 새로 할당 된 건물로 옮기면 돌이킬 수없는 손실이 발생할 수 있습니다.
역으로가는 대부분의 철도 트랙이 파괴되고 이동을 위해 장비를 분해해야 전체 손실이 발생할 수 있습니다. 또한, 이전 역 영토에는 상트 페테르부르크의 역사 및 문화 유산과 관련된 4 개의 건물이 있으며, 그중 3 개가 KGIOP에 등록되어 운명이 통제되지만 문화 유산 중 하나가 공식적으로 인정되지 않고 파괴 될 수 있습니다. 우리는 XIX 세기 후반에 지어진 러시아의 자동차 창고에 대해 이야기하고 있습니다.
