많은 사람들이 전투 전투기 또는 멀티 톤 여객 정기 여객기를 공중으로 키우는 것을 꿈 꾸었습니다. 불행히도, 우리의 모든 소망이 실현되는 것은 아니며 하늘의 꿈도 예외는 아닙니다. 그러나 조종사가 실패한 경우에도 여전히 투구에 탑승 할 수있는 기회가 있습니다. 스포츠 비행기가 제공됩니다.
스포츠 항공이란
일차 훈련 항공 또는 에어로 클럽이라고도합니다. 스포츠 항공은 초보자를위한 초기 비행 기술을 설정하는 데 사용되며 실제 에이스 간의 곡예 경쟁이 이루어지는 틀 안에서 별도의 스포츠 분야입니다. 러시아에서는 소비에트 연방이 붕괴 된 후 스포츠 항공이 끔찍한 상태에 있었지만 오늘날 점차적으로 부활하기 시작했습니다. 야크-우리의 소형 항공기의 주요 스포츠 항공기. 야크 -52, 야크 -54, 야크 -55, 야크 18-t가 사용된다. 또한 낙하산에 주로 사용되는 SU-26 및 AN-2 스포츠 항공기도 있습니다. 외국 자동차에서는 Cessna-172와 Piper PA-28 Warrior를 구별 할 수 있습니다.
러시아의 모든 비행 클럽은 비공개입니다. 이와 관련하여 사자가 차지하는 비중은 상업적인 목적으로 사용됩니다. 따라서 오늘날이 서비스는 매우 인기가 있습니다. 스포츠 비행기에서의 레크리에이션 비행. 기본적으로 이러한 비행은 Yak-52 및 Yak-54에서 수행됩니다. 비행기를 타려면 에어로 클럽에있을 필요가 없습니다. 비행기를 구입하고 개인 조종사 면허가있는 경우 직접 비행기를 타십시오. 불행히도 러시아에서는 민간 비행의 인프라 및 법적 프레임 워크가 매우 낮은 수준으로 개발되고 있습니다.
좋은 스포츠 항공기는 무엇이되어야합니까?
스포츠 항공기가 충족해야하는 기본 요구 사항이 있습니다. 가벼워 야하며 동시에 상당한 공기 역학적 하중을 견뎌야하며 조종하기 쉽고 과부하로 장거리 비행을 수행 할 수 있어야합니다. 곡예 비행기가 있습니다. 이 제품은 곡예 비행을 위해 특별히 설계되었으며 다른 제품보다 강도와 기동성이 우수합니다. 스포츠 항공기의 속도는 250 ~ 500km / h, 직항 비행-500 ~ 1000km에 도달 할 수 있으며 최대 6000m까지 상승 할 수 있습니다.
곡예 비행기를 설계 할 때 지켜야 할 특별한 요구 사항이 있습니다.
- 곡예 요구 사항은 항공기 자체의 외관을 나타내며 무게가 얼마인지, 날개의 형상이 무엇인지 결정합니다.
- 배치 요구 사항에 따라 조종석의 조종사 착륙 및 가시성이 결정되며 비행기가 실속 할 때 가져야하는 특성도 지정합니다.
- 곡예 비행 성능과 관련된 상당한 부하에서 엔진이 반드시 부드럽게 작동해야합니다. 동시에 조종사가 어려운 조작을 방해하지 않도록 모터 제어를 최대한 단순화해야합니다.
- 제어판에 기기에 과부하가 걸리지 않아야합니다. 비행은 항상 좋은 날씨로 가시성이 좋으며 초과 장비는 조종사의주의를 산만하게합니다.
- 항공기의 설계는 항공기의 매우 간단한 조립 및 분해, 우수한 유지 보수성, 연료 공급 및 운반 능력의 유연한 기능을 제공합니다.
스포츠 항공기를 만들려면 여러 가지 요소를 고려해야합니다. 명백한 단순성에도 불구하고 복잡하고 완벽한 기계입니다.
약간의 역사
우리나라의 모든 것은 1923 년에 ANT-1 모노 플레인 (Tupolev Design Bureau)과 함께 시작되었으며, 1927 년 AIR-1 복엽 비행기 (Yakovleva Design Bureau)가 합류했습니다. 30 년대에는 주로 조종사 훈련에 사용되었던 것이 야코블레프의 스포츠 비행기였습니다. 그런 다음 Gribovsky 비행기와 유명한 U-2 Polikarpov가 있습니다. 60 년대에 야크 -18PM이 처음으로 이륙하여 1962 년과 1964 년 세계 선수권 대회에서 뛰어난 속도와 비행 품질을 보여주었습니다. 1966 년, 우리의 조종사는 남성뿐만 아니라 여성까지 가능한 모든 장점의 메달을 획득했으며 Yak-18PM은 세계 최고의 항공기 우승 타이틀을 받았습니다.
Yakovlev Design Bureau는 2 인승 제트기 인 Yak-30을 멈추지 않고 개발했다. 그 후 투석기가 장착 된 단일 야크 -32가 이어졌습니다. 이 멋진 항공기는 60 년대에 2 개의 속도 기록을 세웠습니다. 73 년에 유명한 야크 (Yak-50)가 만들어졌습니다. 이 비행기는 소련 선수들에게 많은 메달을 가져 왔습니다. Yak-52 대신 개발되었지만 약간의 디자인 결함이있었습니다. 81 에서이 단점은 Yak-55에서 제거되어 매우 성공했으며 여전히 비행가에게 인기가있었습니다.
1985 년 Sukhoi Design Bureau는 소형 스포츠 항공기 SU-26을 제작했습니다. SU의 크기는 야크보다 훨씬 작고 기동성과 속도가 뛰어나 곡예 비행을보다 빠르고 정확하게 수행 할 수 있습니다. 탄소 섬유 강화 플라스틱은이 항공기에서 세계 최초로 처음으로 사용 되었기 때문에보다 쉽고 하중에 대한 저항력이 높아졌습니다.
