지하철은 대도시에서 가장 편리하고 빠른 대중 교통 수단으로 간주됩니다. 20 세기 초에 대도시 네트워크 구축이라는 아이디어가 생겼습니다. 그러나 첫 번째 라인의 직접 구성은 훨씬 나중에 시작되었습니다.
개발의 초기 단계
수도의 주민 수가 증가함에 따라, 지난 세기의 30 년대 초반에 교통 문제가 발생하여 승객의 싸고 빠른 교통 문제를 해결할 수있게되었습니다. 모스크바에서 지하철을 건설한다는 아이디어는 1902 년에 다시 논의되었습니다. 그러나 당시에는 자금 부족으로 인해 프로젝트가 개발되지 않았습니다. 그들은 30 대 초반에만 그에게 돌아 왔습니다. 1931 년 6 월 15 일, 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회 총회에서 건설을 시작하기로 결정했다. 첫 번째 라인 건설에 대한 작업은 같은 해 가을에 시작되었습니다. 첫 번째 광산은 Rusakovskaya 거리에 놓였습니다. 방송국의 디자인은 당시 유명한 건축가가 수행했습니다. 첫 번째 단계의 건설에 대한 작업은 진정한 열정으로 수행되었습니다. 주권은 1934 년에 완성되었습니다. 지하철은 1935 년 5 월 15 일에 운행되었습니다. 첫 번째 줄 건설을위한 준비 작업은 약 2 년 동안 수행되었습니다. 또한 지점 자체의 건설은 기록적인 시간에 수행되었습니다. 따라서 1934 년에 계획된 토공 총량의 85 %와 콘크리트 작업의 약 90 %가 완료되었습니다. 또한 건설은 가장 어려운 조건에서 이루어졌습니다. 문제는 또한 지하수 및 지압의 압력을 견딜 수있는 적합한 재료를 선택하는 것이 었습니다.
현재 상태
오늘날 모스크바 지하철에는 수도의 가장 먼 지역을 연결하는 많은 역이 있습니다. 많은 사이트의 프로젝트는 추가 확장의 전망으로 작성되었습니다. 오늘날에는 다양한 지점에서 건설 공사가 진행되고 있으며 새로운 광산이 건설되고 있습니다. 현재 중심에서 가장 먼 구간은 Petrovsko-Razumovskaya 지하철 역입니다. 총 승객 수는 매일 약 10 만 명, 입구-87 및 출구-85 천입니다.
모스크바: 지하철 역 "Petrovsko-Razumovskaya"
이 사이트의 깊이는 61 미터입니다. Petrovsko-Razumovskaya 지하철 역은 5.25에서 시작하여 1.00에서 끝납니다. 첫 열차는 1991 년 3 월 1 일에 시작되었습니다. "Petrovsko-Razumovskaya"역-146 개의 연속 지점. Savelovskaya-Otradnoye 사이트의 일부이며 Timiryazevskaya와 Vladykino 사이의 Serpukhov-Timiryazevskaya 라인에 있습니다. 현재, 제 2 홀 건설에 대한 작업이 진행 중입니다. 최종적으로 Lublin-Dmitrov 라인으로의 크로스 플랫폼 이식이 시작됩니다.
정리
지난 세기 러시아에서는 많은 뛰어난 건축가와 조각가들이 일했습니다. 그들 대부분의 경우 모스크바가 주요 사업 장소였습니다. 지하철역 "Petrovsko-Razumovskaya"는 유명한 조각가이자 예술가 인 Zurab Tsereteli의 작품을 볼 수있는 많은 섹션 중 하나입니다. 스테인드 글라스 창문은 에스컬레이터 터널 위에 있으며 현대 홀의 외부 로비 창문에도 있습니다. 트랙 벽과 기둥에는 회색과 흰색 대리석이 있습니다. 이 요소들의 장식에서 datolite-wollastonite hedenbergite skarn도 사용되었습니다. 로비 벽의 안감은 붉은 벽돌로 만들어져 있습니다. 홀 끝에 꽃이 장식 된 석고 석고 꽃병이 있습니다. 바닥에는 어두운 화강암이 있습니다. 쐐기 모양의 상인방을 통해 예술의 아치를 지탱하는 기둥. "Petrovsko-Razumovskaya"는 6.5m 거리에 있습니다. 그중 하나에서 대리석은 복잡한 패턴을 형성합니다. 승객들은 이것을 "외계인의 초상"이라고 부릅니다.
이식과 로비
예술. Petrovsko-Razumovskaya는 시조 의류 시장에 진출합니다. 북쪽에 로비가 하나 있습니다. 그것은 Lokomotivny Passage에서 멀지 않은 Dmitrovskoye Shosse에 위치하고 있습니다. 또한 예술. "Petrovsko-Razumovskaya"는 같은 이름의 October Railway 플랫폼 옆에 있습니다. 그것의 거리는 약 1000 미터입니다. 수도의 많은 손님이 Petrovsko-Razumovskaya에서 철도 플랫폼으로가는 방법에 관심이 있습니까? 204 번, 179 번, 123 번 또는 114 번 버스를 타실 수 있습니다.
모스크바: Petrovsko-Razumovskaya, 관광 명소
근처에 여러 박물관이 있습니다. 관광객들에게 특히 흥미로운 것은:
- 매너 오스트 로프 스키.
- 역사 박물관 영화 "레드 10 월".
- "물가에있는 집."
- 톨스토이 문학 박물관.
근처에는 극장이 없지만 주민과 손님은 극장을 방문 할 수 있습니다. 그들 중 세 가지가 있습니다:
- "Komsomolets".
- "KinoMax-XL"
- 바이칼 아틀란티스.
또한 Petrovsko-Razumovskaya 역은 다양한 작은 상점과 쇼핑 센터로 둘러싸여 있습니다. 위에서 언급했듯이 그 옆에는 큰 의류 시장이 있습니다. 지하철의 기존 로비를 확장하는 작업이 진행되고 있었기 때문에 얼마 동안 작동하지 않았습니다. "Petrovsko-Razumovskaya"는 Moscow Artists Academy의 승마 센터 옆에 있습니다. 티미 랴 제프. 3 개의 수영장이 상대적으로 가깝습니다. 일반적으로 지구의 인프라는 잘 발달되어 있습니다.
전망
가까운 시일 내에 루블 린-드미 트로프 지점을 북쪽으로 확장 할 계획입니다. 이 경우 크로스 플랫폼 이식을 갖춘 두 번째 홀이 세워질 것입니다. 프로젝트에 따라 기존의 오래된 홀은 Serpukhov-Timiryazevskaya 라인에서 기차를 수용하고 다른 하나는 Lublin-Dmitrov 라인을 허용합니다. 그들은 같은 방향으로 갈 것입니다 ("Fonvizinskaya"역). 두 번째 홀은 기존 홀과 평행하게 지어 질 것입니다. 그로부터 열차는 북쪽 방향으로 역을 따라갑니다. "Vladykino"와 "지구". 현재 Lublin-Dmitrov 구간의 향후 노선은 Serpukhov-Timiryazevskaya 지점을 따라 중앙에서 이동하는 열차에 사용됩니다.
예술에서. 지하철 "Petrovsko-Razumovskaya"도착 및 출발시, 향후 터널의 기초를 볼 수 있습니다. 이로 인해 열차가 눈에 띄게 느려집니다. 이것은 Timiryazevskaya의 측면에서 정류장에 다가 서서 Vladykino로 갈 때 눈에.니다. Lublin-Dmitrov 지점의 파일럿 터널은 1980 년대에 지어졌습니다. 그들은 미래 스테이션의 사이드 홀 부지에 있습니다. 또한, 약 100 미터의 증류 터널이 왼쪽에 "지구"방향으로 지어졌습니다. 2011 년 7 월 중순부터 드릴링 및 블라스팅 방법으로 터널을 건설하기 시작했습니다. 후속 적으로 Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya"는 Lublin-Dmitrov 지점을 따라 운행되는 열차의 협상 가능한 데드 엔드로 확장 될 예정입니다. 새로운 로비도 계획되어 있습니다. 그는 두 번째 홀로 이어질 것입니다. 출구는 북쪽이 아닌 남쪽 끝을 향한다고 가정합니다. 그래서 예술. m. "Petrovsko-Razumovskaya"는 10 월 철도의 반대편에 미리 건설 된 Dmitrovsky 고속도로의 지하 통로에서 개장합니다.
일의 특징
2013 년 3 월까지 수평 터널 건설이 새로워졌습니다: 기차와 역의 증류. 또한 에스컬레이터 경사면에서 작업이 진행 중입니다. 예술. Petrovsko-Razumovskaya는 Serpukhov-Timiryazevskaya 라인 바로 근처에서 확장되고 있습니다. 미터 미만의 얇은 벽은 기존 지점과 새 지점을 분리합니다. 이와 관련하여 강한 진동을 일으키는 방패를 사용할 수 없습니다. 거의 모든 작업은 거의 수동으로 수행해야합니다. 2013 년 11 월, 어느 예술을 통해 다리를 놓았습니다. Petrovsko-Razumovskaya는 새로운 플랫폼에 연결될 것입니다. 기둥 사이의 중앙에 여러 틈이 있습니다. 이 프로젝트에 따르면, 다리는 오늘날 플랫폼으로 이어지는 경로를 통해 플랫폼의 중앙에 위치하고 있습니다. Serpukhov-Timiryazevskaya 지사를 따라 "Vladykino", 그리고 미래에-예술. 루블 린 드미 트로프 라인을 따라 "폰 비진 스카 야". 2015 년 1 월, 두 번째 홀에서 마무리 작업이 시작되었습니다. 위에서 언급했듯이 건설은 2011 년에 시작되었습니다. 이 프로젝트에 따라 2015 년 9 월 제 2 홀 개관이 예정되어 있었다. 그러나 출시일이 다소 바뀌었다. 이제 오프닝은 2016 년으로 예정되어 있습니다.
역사적 배경
Petrovsko-Razumovskoye는 예전에는 마을이었으며 이제는 모스크바의 도시 지역에 속합니다. 이 지역의 첫 번째 언급은 1584 년으로 거슬러 올라갑니다. 그런 다음 Semchino의 황무지에 대한 기록이 Srichino에 기록되었습니다. 토 포르 코보. 마을의 주인은 Boyarin Shuisky였습니다. 1623 년에 출처는 더 이상 황무지를 언급하지 않고 Semchino 마을을 언급합니다. 이 지역은 매우 빠르게 발전하여 15 년 만에 Shuisky의 조카 인 Prozorovsky에게 전달되었습니다. 1676 년, 마을은 Naryshkin에 의해 매입되었습니다. 2 년 후, 인구 조사가 수행되었으며, 그에 따라 지역은 Petrovsky로 이름이 바뀌 었습니다. 1746 년 Naryshkin의 손녀 지참금 형태로 마을은 새로운 주인에게로 넘어 갔다. 그들은 Razumovsky 백작이되었습니다. 관리하는 동안이 지역의 정점에 도달했습니다. 백작이 사망 한 후 재산은 네 번째 아들 레오에게 전달되었습니다. 1812 년 전쟁이 시작될 때 라즈 모프 스키와 그의 아내는 마을을 떠나야했습니다. 전쟁 중에 재산이 약탈되었고 숲이 무너졌으며 교회는 절제되었다. Leo Razumovsky가 사망 한 후이 지역은 Dolgorukov의 소유물로 들어 갔으며, 잠시 동안 Uvarovs와 Gorchakovs의 수를 세었습니다.
매너 분리
1828 년에이 부동산은 모스크바 약사 폰 슐츠가 인수했습니다. 1847 년 Petrovskaya Dacha는 북쪽에 붙어있는 마을 재산의 일부와 함께. Vladykino와 Likhobor 마을은 10 개의 섹션으로 나뉩니다. 이 중 가장 큰 두 사람은 슐츠에게, 나머지는 다른 사람에게 맡겼습니다. 그러나 경계 사무소는이 섹션을 승인하지 않았습니다. 1860 년 11 월 14 일, 슐츠의 모든 소유권이 재무부에 양도되었습니다. 내년 1 월에 전체 부동산은 2 억 5 천만 달러에 매입되었습니다. 10 월에는 모든 농민이 퇴거당했습니다. 그들 중 일부는 이웃 땅에 정착했습니다. 블라디 키노. Petrovsky 정착지라는 새로운 정착지가 형성되었습니다. 나머지 자유 토지는 96 년 동안 후속 임대를 위해 110 개의 구획으로 나뉘 었습니다. 1865 년에 Petrovsky Forestry and Agriculture Academy가 개설되었습니다. 오늘날 러시아 농업 주립 대학-모스크바 농업 아카데미라고합니다. 티미 랴 제프. 1917 년에이 지역은 수도 영토에 포함되었습니다. 1954 년 이래로, 그것은 대량 주거 건축 구역이었고 1991 년에 Art. m. ""Petrovsko-Razumovskaya "".
