화물과 여객선을 가능한 한 짧은 시간에 물을 통해 이동하기 위해 시간, 노동 및 재료 비용을 줄이기 위해 인공 수로-통로가 마련되었습니다. 오늘날 기존의 유압 구조물은 상업 선박 개발 및 해당 국가의 경제에 큰 영향을 미칩니다. 이 기사에서는 세계에서 가장 중요한 운송 채널 중 일부를 고려할 것입니다.
백해 발트해 운하
가장 긴 운송 경로 중 하나는 러시아, 특히 카렐 리아 공화국에 있으며 백해 발트해라 고합니다. 이 운하는 Povenets 마을 근처의 벨로 모르 스크시와 오네가 호수의 경계 내에서 백해를 연결하고 선박이 발트해로 더 멀리 이동할 수있게합니다.
해운 선은 최소 페어웨이 깊이 4 미터, 폭 36 미터로 227km에 걸쳐 연장되었습니다. 건축하는 동안 19 개의 자물쇠를 포함하여 120 개가 넘는 유압 구조물이 세워졌습니다.
백해-발트 운하 건설의 역사는 수감자들에 의해 지어 졌기 때문에 매우 비극적입니다. 수로는 수작업으로 만 이루어졌으며 1933 년 8 월에 2 년 이내에 시운전되었다.
볼가 돈 운송 운하
볼고그라드에서 칼라치 온돈까지 러시아 채널 중 하나가 확장되었습니다. 그는 볼가와 돈이라는 두 개의 가장 큰 강을 연결했습니다. 채널은 약 101km 동안 연장되며 그 중 45km는 저수지입니다. 운송 채널의 최소 깊이는 3.5 미터입니다.
볼가에서 돈까지의 수로를 완전히 극복하려면 배는 13 개의 자물쇠 구조물이 통과해야합니다. 그들은 볼가와 돈 자물쇠 사다리를 나타냅니다. 첫 번째 높이는 88 미터에 이르며 9 개의 단일 챔버 단일 스레드 잠금 장치를 포함하고 두 번째 라이즈는 44.5 미터이며 비슷한 디자인의 4 개의 잠금 장치로 구성됩니다.
잠금 챔버의 크기-145 × 18 미터. 자물쇠 사이의 거리는 볼가 사면에서 700m에서 돈 사면에서 20km까지입니다. 채널은 Bereslavsky, Varvarovsky 및 Karpovsky 인공 저수지를 따라 놓여 있습니다. 용기로 물을 통과시키는 시간은 10-12 시간입니다.
파나마 운하
다음 배송 운하의 위치를 이름으로 안전하게 추측 할 수 있습니다. 파나마 운하는 세계의 두 지역에 위치한 작고 놀랍도록 아름다운 나라-파나마의 영토에 퍼져 있습니다. 채널은 가장 중요한 명소 중 하나로 인식됩니다. 또한, 그것을 지은 사람들의 인내와 영웅에 대한 독특한 기념물로 자리 잡고 있습니다.
해상 경로의 길이를 줄이기 위해 해운 채널이 만들어졌으며, 그 이후 남미 대륙을 돌아다녀야했습니다.
지형이 주어지면 인공 채널은 직선으로 배치되지 않고 구부러져 길이는 81.5 킬로미터입니다. 약 65 킬로미터는 육지로 지어졌으며 나머지 16.4 킬로미터는 파나마와 리몬 베이의 바닥을 따라 배가 깊이에 도달하도록 배치되었습니다. 총 폭은 150m, 자물쇠 실은 33m, 깊이는 12m이며 1920 년 6 월 12 일에 운하가 공식적으로 개설되었습니다.
고린도 운하
가장 작은 길이는 세계에서 가장 좁은 운송 채널 인 코린트식이 특징입니다. 그것은 유명한 Hellas의 영토에 위치하고 고린도 지협에 지어 해와 이오니아의 두 바다를 연결하기 위해 지어졌습니다. 이 운하는 펠로 폰 네소스를 우회 할 필요가 없어 해로를 400km까지 줄일 수있었습니다. 동시에 인공 채널은 위에서 언급 한 반도를 본토에서 분리했습니다.
고린도 운하는 1881 년에서 1893 년까지 12 년 동안 지어졌습니다. 그리스 전역에서 채용 된 약 25, 000 명의 근로자들이이 건설에 참여했습니다. 본토를 통과하여 깊은 협곡을 닮은 수로의 길이는 6km에 달하며 깎아 지른 벽의 높이는 76m에 이르며 해수면의 운하 너비는 25m, 해저-21m입니다.
건축이 완성 된 지 한 세기 후, 그것은 너비 때문에 경제적 중요성을 다소 상실했습니다. 벽의 침식, 산사태 가능성, 폭이 20 미터를 초과하는 대형 해양 선박의 건설이이 사실에 기여했습니다. 후자는 채널을 통과하는 것이 불가능합니다. 현재 가장 좁은 운송 채널은 유람선 및 소형 보트의 관광 명소가되었습니다.
수에즈 운하
광활한 광경-거대한 배와 유조선이 생명이없는 사막을 통해 천천히 항해하고 있습니다! 그리고이 모든 것은 홍해와 지중해를 연결하고 조건 적으로 두 대륙 인 아프리카와 유라시아를 분할 한 수에즈 운하 덕분입니다. 수로는 시나이 반도 서쪽의 현대 이집트 영토에 위치하고 있습니다. 길이는 160km이며 하단 지점의 너비는 45-60m 사이이며 수면을 따라 350m에 이릅니다.
1869 년 11 월 하반기에 운하가 개통되면서 선박은 아프리카 대륙을 우회하여 유럽과 아시아 간을 더 짧은 경로로 이동할 수있었습니다. 운하의 주요 특징은 자물쇠를 만들 필요가없는 평평한 지형을 따라 연장되어 해수가 자유롭게 따라 이동한다는 것입니다.
