오늘날 모든 사람들은 신호등이 무엇인지 이해합니다. 색상: 빨강, 노랑 및 녹색-어린이에게도 친숙합니다.
그러나 이러한 광학 장치가 없었던 때가 있었고 길을 건너는 것은 쉽지 않았습니다. 특히 대도시에서 통행인은 끝없는 말이 끄는 카트를 오랫동안 건너 뛰어야했습니다.
교차로에는 혼란과 끝없는 논쟁이있었습니다.
역사에 대한 작은 왜곡
처음에 영국인은 신호등을 내놓았습니다. 그것은 19 세기의 68 년 말 런던에서 배달되었습니다. 남자는 그것을 통제했다. 이기구에는 두 개의 화살이있었습니다. 그들이 수평 위치에있을 때, 운동은 금지되었고, 내려 갔을 때 여행이 허용되었습니다. 밤에는 가스 버너가 켜지고 빨간색과 녹색 신호가 방출되었습니다. 이것은 안전하지 않은 것으로 판명되었습니다. 가스가 폭발하여 경찰관이 부상을 당하고 신호등이 제거되었습니다.
20 세기 초 미국에서만 자동 신호등이 특허를 받았습니다. 색상이 사용되지 않았으며 비문을 대체했습니다.
그러나 현대와 비슷한 첫 번째 신호등은 같은 미국에서 1914 년에 개발되었습니다. 클리블랜드에 첫 번째 발광 신호등이 설치되었으며 빨간색과 녹색의 두 가지 색상 만있었습니다. 그리고 1920 년 에이 두 가지 색상에 세 번째가 추가되었습니다-노랑.
소비에트 연방에서 첫 번째 신호등은 1930 년 레닌 그라드에 설치되었고 조금 후에 모스크바에 설치되었지만 꽃의 배치는 반대였습니다. 위는 녹색, 아래는 빨간색입니다. 우리 나라의 신호등은 1959 년에만 전 세계처럼 보이기 시작했습니다. 그래서 그들은 오늘을 바라 봅니다.
오늘날 어느 도시에서나 교통 신호등은 일반적으로 발생하며 교통 정보가 없으면 교통 신호가 불가능합니다.
현대 신호등 작동 원리
교통 신호등은 차량의 움직임을 조절하도록 설계되었으며 특정 색상의 광 신호를 순차적으로 전환하여 특정 장소에 설치된 조명 장치입니다.
특별히 설계된 자동 프로그램이 신호등을 제어합니다. 도시에서 이러한 프로그램은 전 세계적으로 사용됩니다. 그들은 신중하게 설계되었습니다. 이러한 프로그램은 여러 신호등에 의해 한 번에 제어되며 소프트웨어의 움직임을 최적화하기 위해 각 시간마다 별도로 개발됩니다.
그들은 보통 신호등을 어디에 설정합니까
인구 밀도가 높은 모든 도시에서 교통 통제는 현재 신호등입니다. 색상이 순서대로 전환되어 움직임을 조절합니다.
등가 도로의 교차로, 많은 사람들과의 횡단 보도, 교육 기관 근처 및 추가 규제가 필요한 다른 장소에 설치해야합니다.
대도시에서 신호등은 지하철역 근처의 버스 및 전차 정류장의 거의 모든 고속도로에 설치됩니다.
빨간 신호등
빨간색은 공격적이고 흥미롭고 비명을 지르는 색상이라는 것을 누구나 알고 있습니다. 위험을 의미합니다. 신호등에서는 빨간색이 금지됩니다. 유치원에서도 "빨간색-움직임 없음"이라는 아이들이 배웁니다.
도로 사용자의 경우 빨간색 교통 신호는 정지선 외부의 교통이 금지됨을 나타냅니다. 예외없이 모든 자동차는이 규칙을 준수해야합니다. 금지 교통 신호와 교차로를 건너는 경우 교통 규칙에 따라 위약금이 부과됩니다. 붉은 색으로 운전하는 것은 매우 위험 할 수 있기 때문에 이러한 벌금은 상당히 크고 가치가 있습니다. 교통 신호등과 교차로에서 무책임한 운전자 때문에 가장 끔찍한 사고가 발생하기도합니다.
붉은 색은 어떤 날씨에서도 매우 잘 보입니다. 태양이 밝게 비를 때 비가 내리거나 안개가 있습니다. 물리적 관점에서 빨간색은 최대 파장을 갖습니다. 아마도 이것이 그가 금지 된 사람으로 선택된 이유 일 것입니다. 전 세계에서 빨간색의 의미는 같습니다.
신호등 녹색
신호등의 다른 신호는 녹색입니다. 차분하고 평화로운 색입니다. 그것은 인간의 두뇌에 편안한 영향을 미칩니다. 녹색 신호등은 교통을 허용합니다. 신호등이 지나기 오래 전에 운전자가이 색상을보고 차분하지 않고 침착하게 교차점을 극복하면 충분히 볼 수 있습니다.
그러나 그들이 말했듯이, 신호등이 녹색으로 보일 때조차도 위험한 교차로를 통과 할 때 제동 가치가있는 기록되지 않은 규칙이 있습니다. 이 조치는 종종 심각한 사고를 피하는 데 도움이됩니다.
노란색-주의
신호등의 노란색은 중간입니다. 경고 기능이 있으며 참가자의주의를 끌도록 권장합니다. 그들은 노란색이 마음, 직관 및 빠른 재치를 상징한다고 말합니다. 보통 빨간색으로 켜지면 운전자가 움직임을 준비하도록 촉구합니다. 실습에서 알 수 있듯이 많은 운전자가 노란색 신호등을 인식하고 움직일 수 있다고 인식합니다. 위약금으로 처벌 할 수는 없지만 이것은 잘못된 것입니다. 노란색이 켜지면 클러치를 짜고 준비해야하지만 움직임을 시작하려면 녹색을 기다리는 것이 좋습니다. 특히 대기하는 데 몇 초 밖에 걸리지 않기 때문입니다.
반대 순서로: 녹색, 노란색, 빨간색-신호등이 작동하지 않습니다. 현대 장치에서 녹색 후에는 빨간색이 즉시 켜지고 마지막 몇 분 안에 녹색이 깜박이기 시작합니다.
또한 때때로 노란색 신호등이 계속 깜박입니다. 이것은 신호등이 꺼져 있거나 파손되었음을 나타냅니다. 대부분의 경우 신호등이 밤에 노란색으로 깜박입니다.
보행자 신호등
보행자 통행을 통제하기위한 신호등도 있습니다. 어떤 색이 사용됩니까? 빨강과 초록-물론, 노랑은 불필요합니다. 도로를 건너는 특별한 준비는 필요하지 않습니다.
보통 보행자 신호등에서 걷는 사람들을 묘사합니다. 보행자의 편의를 위해 최근에는 시간 카운터가 사용되었습니다. 특수 스톱워치는 반대 신호가 켜지 기까지 몇 초가 남았는지 계산합니다.
일반 신호등에서와 같이 빨간색은 움직임을 금지하고 녹색은 통로가 열려 있음을 나타냅니다.
교차로를 운전할 때 운전자는 보행자가 이용한다는 것을 알아야합니다. 예를 들어, 교차로에서는 자동차가 녹색 신호등에서 우회전하고 수직 도로를 건너는 보행자도 녹색입니다. 이 경우 운전자는 모든 보행자를 건너 뛰고 계속 주행해야합니다.
