탱크 T-62 : 사진, 사양

러시아 군대의 함대는 장갑차와 군용 차량의 다양한 모델로 대표됩니다. 소비에트 연방 시대에 115mm 구경의 첫 번째 생산 탱크 중 하나는 T-62였습니다. 전문가들에 따르면, 이 모델의 출현은 국내 탱크 빌딩 개발에 큰 기여를했다. 10 년 동안 소련 산업계는이 장비의 최소 2 만대를 생산했습니다. T-62 탱크의 장치, 전투 사용 및 전술 및 기술적 특성에 대한 정보가 기사에 포함되어 있습니다.

군대와 아는 사람

T-62는 소련 중형 전차입니다. T-55를 기반으로 설계되었습니다. 모델의 연속 생산은 70 년대까지 지속되었습니다. 2013 년 러시아의 T-62는 공식적으로 서비스에서 철회되었습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 여전히 세계 여러 군대에서 사용됩니다.

창조의 시작

소련에서 1950 년대에 T-55는 100mm 구경의 D-10T 소총이 장착 된 주 중형 탱크로 사용되었습니다. 전문가들에 따르면, 구경 장갑 관통 포탄으로이 총에서 발사하는 것은 당시에 등장한 미국 M48 중형 전차를 효과적으로 칠 수 없었습니다. 서방 국가의 군대는 이미 새로운 누적 및 하위 구경 포탄을 생산했습니다. 최적의 전투 거리에서, 그러한 탄약은 구식 소비에트 전차를 파괴 할 수 있습니다. 새로운 고품질 포탄의 잠재적 적의 출현으로 소련의 무기 디자이너들은 서구 모델보다 열등하지 않고 국내 탱크를 만들도록 자극했습니다.

디자인 방향

Uralvagonzavod의 디자인 국의 엔지니어들은 새로운 유망한 탱크를 만들기 위해 디자인 작업을 수행했으며, 기술 문서에 140 번으로 나열된 새로운 유망 탱크를 만들었습니다.1958 년 공장의 최고 디자이너 L. N. Kartsev는 전투 장치가있을 가능성이 있기 때문에 추가 디자인을 중단하기위한 계획을 세웠습니다. 너무 낮은 기술과 사용하기 어렵다.

동시에 Object No. 165에 대한 작업이 진행되었습니다.이 모델의 경우, Object No. 140에서 설계자들은 선체와 타워를, T-55에서 모터 변속 실과 러닝 기어를 사용했습니다. 1959 년 공장 테스트에 성공한 후 소련 국방부는 이러한 방향으로 개발을 계속하기로 결정했습니다. 소련의 무기 엔지니어들은 T-55와 구조적으로 가까운 유망한 탱크를 만드는 임무를 맡았습니다.

추가 개발 정보

처음에 Object No. 165는 1953 년에 만들어진 새로운 100mm 소총 총 D-54를 장착 할 계획이었습니다. 이 총은 다른 중간 소비에트 전차에서 주요한 것으로 사용되었습니다. D-10과 달리, 새로운 총에서 발사 된 발사체의 초기 속도는 1015m / s로 증가했습니다. 개선 사항은 또한 장갑 관통력에 영향을 미쳤으며 25 % 증가했습니다. 그러나 소비에트 전문가들에 따르면 이것은 서구 전차를 효과적으로 대항하기에는 충분하지 않았다. 또한 총의 총구 브레이크로 인해 많은 불만이 제기되었습니다. 총기 작동 중에 눈, 모래 또는 먼지 구름이 가려졌습니다. 또한 관찰자가 촬영 결과를 보지 못했습니다. 또한 총구 파는 보병과 탱크 근처의 상륙 부대의 건강을 해칠 수 있습니다. 새로운 유망 탱크에 대한 작업은 1957 년 183 호 공장 설계국에서 시작되었습니다. 1959 년에 첫 번째 프로토 타입이 준비되었습니다. 그의 테스트는 1961 년까지 지속되었습니다. 8 월에는 T-62 탱크 모델이 완전히 준비되었습니다.

디자인에 대하여

T-62 탱크 (전투 유닛의 사진이 기사에 나와 있음)의 경우 고전적인 레이아웃이 특징입니다. 즉, 엔진-트랜스미션 컴 파트먼트는 후미, 관리실-정면 및 파이팅 컴 파트먼트-중간에 있습니다. T-62의 승무원은 운전자, 사령관, 사수 및 로더의 네 명을 제공합니다.

탱크는 차동 안티 쉘 갑옷으로 보호됩니다. 외장형 선체의 견고한 박스 용접 설계를 위해 1.6 ~ 10cm 두께의 강판이 사용되었으며, 정면 부분은 2 개의 10cm 외장 판을 연결하여 제작되었습니다. 바닥을 기준으로 한 상단은 60도 기울어 져 있습니다. 수직면에서 아래쪽은 55 도의 각도로 배치되었습니다. T-62 탱크의 측면에는 두께 8cm의 견고한 수직 강철 기갑 시트가 사용되었으며, 뒤쪽 부분은 두 개의 시트로 구성되어 있습니다: 상단 4.5cm는 세로이고 아래쪽은 1.6cm이며 각도는 70 도입니다. 탑 지붕의 두께는 3cm이고 엔진 실을 덮는 덮개는 1.6cm로 약간 얇아졌으며, T-62 바닥을 제조 할 때 소비에트 디자이너들은 스탬핑 된 4 장을 사용했습니다. 전면 및 측면 시트 생산을 위해 42 CM 크롬-니켈-몰리브덴 강, 후미 및 지붕의 등급 49 C, 몰리브덴 바닥의 경우 43 PSM이 사용되었습니다.

승무원 보호

탱크 내부의 핵 폭발로 인해 과도한 압력이 발생하여 개발자는 선원을 방사선으로부터 보호하기 위해 특수 핵 보호 장치를 개발했습니다. 선체와 포탑 T-62는 최대한 밀폐되어 있다는 사실로 구성되었습니다. 또한 전투 차량에는 자동 잠금 해치, 공기 흡입구 및 셔터가 장착되어 있습니다. 캐빈 내부에는 특수 과급기 분리기가 있으며 탱크의 압력을 높이고 들어오는 공기를 여과하는 것이 목적입니다. RBZ-1M 장치가 응답 한 후 감마선에 반응하여 원자 방지 보호 활성화가 자동으로 수행됩니다. 또한 탱크에는 DP-ZB 장치가 장착되어 이온화 방사선도 기록됩니다.

무기에 대하여

설계자는 탱크에 115mm 스무드 보어 반자동 건 U-5TS를 장착했습니다. 건의 고정은 케이싱을 사용하여 이루어집니다. 건에는 이젝터와 스프링 식 반자동이 제공됩니다. 수평 웨지 셔터와 두 개의 트리거 (전기 및 백업)가 장착되어 있습니다. 반동 방지 장치로는 서브 바렐 유압 반동 및 수압 공기 릴이 사용됩니다. 배럴 채널에서 생성되는 최대 압력은 3730 kg / cm2입니다. 각 샷 후, 슬리브는 타워의 특수 해치를 통해 자동으로 추출됩니다.

탄약에 대해

총을 위해, 하위 구경 갑옷 피어싱, 누적 및 폭발성 조각화 껍질이 개발되었습니다. 한 전투 유닛의 탄약은 40 조각의 포탄을 제공합니다. 엔진과 변속기 칸에 특수 랙에 쌓입니다. 탱크의 표준 장비는 16 개의 갑옷 관통, 16 번째 고 폭발 조각화 껍질 및 8 개의 누적 껍질로 표시됩니다. 그러나 전문가에 따르면 전차 승무원이 어떤 임무에 따라 전투 배치를 변경할 수 있습니다.

처음에 깃털을 뚫은 장갑 관통 장갑 관통 발사체는 동일한 무게와 탄도 특성을 가진 3BMZ와 3BM4의 두 가지 버전으로 제공되었습니다. 스틸 케이스에는 장갑 관통 및 탄도 팁이 포함되어 있습니다. 쉘에 회전 모멘트를주기 위해 특수 6- 안정제를 장착했습니다. 결과적으로, 발사체의 회전은 비행 속도에 긍정적 인 영향을 미쳤다. 텅스텐 카바이드 코어의 존재로 인해 3BM3은 더 나은 관통력을 가졌다. 곧 소비에트 총 기공은 3BM6으로 나열된 새로운 탄약을 만들었습니다. 이전 버전과 달리 새로운 탄약은 강철 케이스와 충전량이 증가한 것이 특징입니다. 이 탄약은 탄도 특성이 우수하다는 사실에도 불구하고, 텅스텐 카바이드 코어와 댐퍼-로컬 라이저를 포함하는 3BM21과 고갈 된 우라늄이 사용 된 모노 블록 케이스의 제조를 위해 3BM28이 채택되었습니다.

탱크 기관총 정보

주무기 외에 1964 년까지 군용 장비에는 7.62mm 소련 Goryunov 기관총이 장착되었습니다. 나중에 SGMT는 비슷한 구경을 가진 칼라 쉬니 코프 기관총으로 대체되었습니다. 두 버전의 총은 동일한 탄약을 사용하고 유사한 탄도 특성을 가지므로 시야를 변경할 필요가 없습니다. 그럼에도 불구하고 전문가에 따르면 새로운 PCT는 더 가볍고 컴팩트합니다. Goryunov 기관총과 달리 새로운 모델은 발사 속도가 증가합니다. 1 분 안에 600 번이 아닌 800 번의 발사가 가능합니다. 기관총 탄약은 2500 라운드로 표시됩니다. 그들은 250 조각의 리본으로 조립 된 형태로 포함되어 있습니다. 강철 코어, 추적자 및 장갑 관통 소총이 장착 된 탄약. 후자의 옵션을 사용하면 500m 거리에서 0.6cm 두께의 장갑판을 관통 할 수 있지만, 동축 기관총의 주요 목적은 적의 인력과 무장 무기를 파괴하는 것입니다.

파워 트레인에 대하여

탱크에는 액체 냉각 V-55V가 장착 된 V 자형 12 기통 4 행정 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 장치의 최대 정격 전력은 580 마력입니다. 제조업체에 따르면, 중단없는 엔진 작동의 보증 기간은 최소 350 시간입니다. 탱크의 위치는 엔진 전송 실이었습니다. 전원 장치의 냉각은 하나의 관형 벨트 라디에이터와 특수 팬으로 수행됩니다. 엔진 공기 흡입구는 VTI-4 2 단계 공기 청정기로 청소합니다.

연료 시스템에 대하여

군사 장비에는 4 개의 내부 연료 탱크가 장착되어 있으며 총 용량은 675 리터입니다. 280 l를 탱크의 선수에있는 탱크에 부어 넣습니다. 나머지 용기는 125, 145 및 127 리터 용으로 설계되었습니다. 또한 탱크에는 95 리터의 3 개의 외부 연료 탱크가 장착되었습니다. 그들은 전투 차량의 오른쪽에있는 특별한 천공 선반에 장착됩니다. 또한 탱크의 후미에는 200 리터의 연료 배럴 2 개가 장착 될 수 있습니다.