그루지야 수도는 독특한 사원과 건축 기념물로 수많은 관광객을 끌어들입니다. 여행자들은이 고대 도시의 지하를지나 가지 않습니다. 트빌리시의 트빌리시 지하철은 Transcaucasia에서 두 번째로 큰 도시입니다. 이 기사에서이 운송 시스템의 기능에 대해 읽으십시오.
트빌리시 메트로 (조지아 트빌리시): 역사 및 일반 정보
2 개 노선, 22 개 역 및 26km의 철도. 이들은 트빌리시 지하철의 주요 매개 변수입니다. 매일 약 5 억 명의 승객이 서비스를 이용합니다.
크기에 따라 트빌리시 지하철은 바쿠보다 작지만 예 레반보다 큽니다. 그러나 모스크바 또는 심지어 키예프까지도 여전히 성장하고 성장해야합니다. 조지아 수도의 지하철은 오전 6 시부 터 자정까지 개장합니다. 열차 간격은 2.5 ~ 12 분입니다.
트빌리시 지하철은 1966 년 1 월에 작업을 시작했습니다. 그리하여 그는 구소련 내에서 4 위를 차지했다. 이 프로젝트의 제작 및 구현은 2 천 명 이상의 전문가와 일반 직원이 수행했습니다.
트빌리시 지하철역의 마지막 (현재)은 2000 년에 위탁되었습니다. 현재까지 6 개의 새로운 스테이션이 설계되고 있습니다.
계획 및 재고
트빌리시 메트로에는 2 개의 액티브 라인이 있습니다. 크라스 나야 (Akhmeteli-Varketilskaya)는 쿠레 강과 평행하게 놓여 있으며 16 개의 스테이션으로 구성되어 있습니다. Zelenaya (Saburtalinskaya)에는 총 6 개의 운영 스테이션이 있습니다. 다른 라인을 구축 할 계획입니다. 그러나 이것이 언제 발생하는지는 여전히 알 수 없습니다.
트빌리시 지하철의 모든 역은 최대 5 대의 승용차를 탈 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 두 지점에서 3 ~ 4 개의 마차가있는 열차가 오늘 운행됩니다. 그러나 이것은 상대적으로 작은 조지아 수도에 충분합니다.
트빌리시시 지하철의 철도 차량으로 Mytishchi Engineering Plant에서 생산 한 몇 가지 모델의 마차가 사용됩니다. 최근 체코 모델에 따르면 일부 자동차는 주요 현대화를 거쳤습니다. 특히, 모든 전기 장비와 내부가 완전히 수정되었습니다.
트빌리시 지하철의 여객 운송은 156 대의 차량을 제공합니다. 철도 차량은 Gldani와 Nadzaladevi의 두 창고에서 제공됩니다.
트빌리시 지하철에 대해 알 수 없음
여기서 우리는 그루지야 수도의 지하철에 관한 많은 흥미로운 사실을 모았습니다. 그래서 여기 있습니다:
- 트빌리시 지하철 요금은 50 테트 리로 15 루블 러시아 루블에 해당합니다.
- 조지아의 지하철은 소비에트 지역에서 토큰 사용을 완전히 포기한 소수의 도시 중 하나입니다 (플라스틱 카드 형태의 결제 시스템이 설치되어 있음).
- 모든 공지 사항 및 표시는 영어로 복제됩니다.
- 승용차 내부에는 지하철 노선이 없습니다.
- 역과 자동차에는 광고가 거의 없습니다.
- Elektrodepo 역은 완전히 열려 있습니다-여객 플랫폼에는 캐노피조차 없습니다.
- 일부 스테이션에서는 천장과 벽에 사이딩이 생겨 매우 특이한 효과가 있습니다.
트빌리시 메트로, 트빌리시: 여행자 리뷰
관광객들은 조지아 수도의 지하철을 다른 방식으로 설명합니다. 그러나 거의 모든 리뷰는 한 가지에 동의합니다. "아무것도 없지만 시계처럼 작동합니다."
거의 모든 관광객들은 트빌리시 지하철이 매우 깨끗하고 깔끔하며 편리한 대중 교통 수단이라고 지적합니다. 수도의 일부 손님은 특별한 것을 찾지 못하지만 다른 사람들은 일부 역의 아름다움과 독창성을 주목합니다.
특히 눈에 띄는 것은 지하철의 번잡하고 엄청난 승객 교통에 익숙한 Muscovites의 트빌리시 지하철입니다. 그들은 그것이 아늑하고 침착하며 매우 측정되었다고 생각합니다. 불행히도 모든 조지아 지하철역이 일류로 보이지는 않습니다. 그들 중 일부는 조명이 어둡고 많은 수리가 필요합니다.
