러시아 어디에 있든 가장 야심 찬 러시아 연방 수준의 프로젝트에 대한 뉴스는 반복적으로 당신에게 도달했습니다. 우리는 케르 치 해협을 가로 지르는 크림 교에 대해 이야기하고 있습니다. 이 기사에서는 중요한 특성, 정확한 사실, 수치 및 계획과 같이 당신이 그에 대해 알고 싶었던 모든 것을 간략하게 분석합니다.
결과는 어떻습니까?
물 위의 크림 다리의 높이는이 프로젝트의 가장 야심 찬 특징이 아닙니다. 그러나이 데이터로 확실히 돌아갑니다. 물체 자체는 실제로 대규모이며 러시아에서 가장 긴 다리 중 하나입니다 (총 길이-19km). 교차로는 고속도로와 철도가 될 것입니다.
이 다리는 타만 반도에서 시작하여 5 킬로미터의 댐을지나 교차합니다. 투 즐라 그런 다음 그는 케르 치 해협을 가로 질러 케이프-부룬 (Kak-Burun) 쪽에서 크림 반도 해안에 도달 할 것입니다.
예비 계획에 따르면, 다리의 첫 번째 차량은 2018 년 12 월에 통과 할 것입니다. 그리고 기차의 움직임은 2019 년에 조금 후에 시작됩니다.
간략한 역사 및 구성 기능
케르 치 해협 전역의 크림 교량의 개념과 건설의 역사에 대해 몇 마디. 이 아이디어는 러시아와 크림의 역사적 통일 직후에 일어났다. 2015 년 1 월, 그랜드 트랜스 포트 크로싱의 세부 개념이 이미 준비되었습니다.
다음 단계는 단일 계약자의 결정에 관한 러시아 정부의 판결로 초안을 완전히 준비하고 제출하고 실천해야합니다. 개발에도 크림 교량의 아치 높이 계산을 포함하여 모든 세부 사항이 포함되어야했습니다.
2015 년 1 월 30 일, 러시아 정부는 프로젝트의 주요 피고를 결정하는 법령 118-r을 발표했습니다. 2015 년 2 월 17 일, 러시아 오토 도르의 타만 연방 고속도로 관리국이 Stroygazmontazh LLC와 계약을 체결했으며 같은 해 4 월이 단체는 Giprostroymost Institute St. Petersburg CJSC와 프로젝트 개발 계약을 체결했습니다. 또한 시설 건설을 관리하는 것이 목적인 LLC "SGM-Bridge"도 만들었습니다.
크림 다리 아래에서 선박의 방해받지 않는 가능성을 계산하는 것은 가장 어려운 작업이 아닙니다. 이 지역의 일부 기능으로 인해 건설이 복잡합니다.
- 진흙 바닥.
- 지진 활동이 증가했습니다.
- 특정 기후 조건.
끔찍한 비극을 피하기 위해 미래에 최소한의 수리 및 복원 작업이 필요한 내구성있는 구조를 구축하려면이 모든 것을 고려해야합니다.
배송 아치 정보
새로운 교량은 케르 치 해협을 통과하는 노선의 운송을 방해하거나 제한하지 않습니다. 선박과 선박의 원활한 통과를 위해 길이 227m의 특수 아치가 제공됩니다.
물 위의 크림 다리 높이는 얼마입니까? 바다 표면에서 35 미터까지 상승합니다. 브리지 클리어런스가이 그림과 같습니다.
고속도로에 대하여
물 위의 크림 다리 높이와 함께 러시아인들은 미래 고속도로의 특성을 알고 싶어합니다.
- 한 방향으로 2 개, 다른 방향으로 2 개로 4 차선 트랙을 시작할 계획입니다.
- 다리에서 차량의 예상 속도는 120km / h에 도달합니다.
- 건설중인 교차로의 용량은 하루 4 만 대의 대형 차량에 도달 할 것으로 추정됩니다!
철도에 대하여
온화한 따뜻한 바다 기슭의 남부 휴양지 여행자와 연인들은 물 위의 크림 다리 높이와 관련이 없지만 철도 교통의 특징에 관심이 있습니다.
우리는 필요한 정보를 제공합니다:
- 교차로의 처리량 기능은 전문가가 하루 47 개의 열차 쌍으로 추정합니다.
- 여객 열차의 예상 속도는 120km / h입니다.
- 이제 "상품"에 대해. 화물 열차의 최대 속도는 80km / h입니다.
철도는 자동차와 나란히 자동차 옆에서 운행됩니다.
