철도는 모든 선진국의 주요 산업 동맥입니다. 그들없이 현대 생활을 상상하기는 어렵습니다. 철도 운송은 저렴한 비용과 막대한화물 운송 능력에 깊은 인상을받습니다. 따라서 그들은 산업 분야에서 널리 보급되어 대기업이 막대한 금액을 절약 할 수있게되었습니다.
철도 탱크는 철도 차량의 종류 중 하나입니다. 주로 석유 제품, 산, 알칼리 및 기타 공격적인 물질뿐만 아니라 밀가루, 시멘트, 액화 가스, 우유의 운송에 사용됩니다.
종류
철도 탱크에는 여러 가지 유형이 있습니다.
- 범용 탱크. 이 경우 석유 제품이 가장 많이 운송됩니다.
- 엄격하게 정의 된 상품의 운송을위한 특수 탱크.
철도 탱크는 매우 까다로운 액체가 아닌 일반 액체와 압력을받는 액체 모두에 사용할 수 있습니다. 액화 가스 및 고압을 필요로하는 기타 물품을 운반하기위한 용기를 용기라고합니다. 특정 보관 온도를 관찰해야하는 경우 극저온 유형을 사용해야합니다. 필요한 경우 탱크의 내벽을 부식을 방지하는 특수 코팅으로 보호 할 수 있습니다.
범용 탱크
철도를 쟁기질하는 대부분의 탱크는 일반적인 유형입니다. 이 제품은 전문“동료”보다 훨씬 저렴하며 배출 또는 충전 중 가열이 필요없는 액체 석유 제품을 운송하는 데 적합합니다. 일반적으로 범용 탱크는 가장 단순한 디자인을 가지고 있으며 정교한 측정 장비 또는 기타 기술 혁신을 갖추고 있지 않습니다.
특수 탱크
특수 유형은 일반 유형보다 훨씬 덜 일반적이며 생산에 수송 액체를 사용하는 조직에서 주로 필요합니다. 이러한 철도 탱크 차량은 상당히 복잡 할 수 있으며, 압력 하에서 액화 가스를 운반하고, 산과 알칼리를 운반하고, 다양한 독성 및 공격적인 물질을 운반하는 데 사용할 수 있습니다.
특수 목적 탱크에는 종종 정교한 기술 장치가 장착되어 있으므로 각각 별도의 사용 설명서가 작성됩니다. 철도 탱크의 올바른 배출을 고려하고 설계 기능, 이 제품의 유지 보수 및 작동 규칙을 기록합니다.
건축
현대 철도 탱크는 다양한 디자인으로 제공되지만 프레임 유무에 관계없이 두 가지 주요 유형을 구별 할 수 있습니다. 구조상의 차이는 철도 탱크의 부피에 영향을 미치지 않습니다. 프레임이있는 디자인은 수레를 통과하는 하중이 탱크 자체를 제외하고 프레임을 따라 전달된다는 점에서만 다릅니다.
반대로, 프레임리스 버전은 프레임의 역할을하는 탱크를 통해 트랙션과 충격 하중을 전달할 수 있습니다. 철도 탱크의 부피가 너무 크면 외부 또는 내부의 강철 링으로 안정적으로 강화됩니다.
철도 탱크의 디자인은 또한 차축의 수에 따라 다릅니다. 4 축, 6 축, 8 축 변형을 찾을 수 있습니다. 숫자가 높을수록 제품의 부피가 커집니다. 또한 액체를 배출하기위한 계단과 해치가 있어야합니다.
로딩
액체를 적재하기 전에, 철도 탱크는 적절한 정비 및 적재 준비를 거쳐야합니다. 특수 유형의 경우 적재 절차가 매우 다양 할 수 있지만 대부분의 탱크에 적용되는 몇 가지 일반적인 규칙이 있습니다.
우선, 철도 차량이 완전히 멈출 때까지 기다린 다음 계단과 해치를 먼지 나 눈으로 청소하십시오 (있는 경우). 다음으로 압력 릴리프 밸브를 풀어 탱크에 압력이 없는지 확인해야합니다. 그런 다음 맨홀 덮개를 열고 단단히 잠그십시오. 그런 다음 탱크 내부를 검사하고 이물질을 제거하십시오. 그런 다음 모든 구조 요소가 검사되고 모든 부품과 어셈블리가 검사됩니다. 에어로 플레이트를 보일러 호퍼의 원뿔 플랜지에 부착하는 버터 플라이 밸브와 볼트가 특히 중요합니다.
필요한 모든 절차가 완료되면 탱크 적재가 시작됩니다. 완전히 완성 된 후에는 맨홀 뚜껑을 단단히 닫고 밀봉해야합니다. 마지막 단계-탱크에 떨어진화물 부분에서 탱크 외부를 청소하십시오.
