조선은 인간 활동에서 가장 어려운 분야 중 하나입니다. 이 분야에는 많은 다른 개념이 있으며 그 의미는 전문가에게만 알려져 있습니다. 이러한 용어 중 하나는 "줄기"입니다. 이 단어는 또한 배를 묘사 할 때 과학과 허구에서도 발견 될 수 있습니다.
용어의 의미
줄기는 선박의 뱃머리에서 가장 견고한 전면 디자인입니다. 그것은 강철 빔뿐만 아니라 용기의 활 모양으로 구부러진 단조 또는 주조 스트립으로 표현됩니다.
선박이 작동하는 조건, 속도 및 품질에 따라 선체에 적절한 모양이 부여됩니다. 줄기는 배의 용골의 일종의 연속입니다. 용골 라인으로의 전환은 둥글거나 매끄 럽거나 꼬일 수 있습니다. 줄기의 모양은 배 자체에 대한 일반적인 인상을줍니다. 시각적으로도 선박이 전방으로 돌출되어 있으면 고속으로 간주 될 수 있습니다. 우주선 의이 부분의 사진이 기사에 나와 있습니다.
기능
줄기는 구형 군함에서 소형 선박에 대한 램으로 사용 된 부분입니다. 잠수함이나 구축함도 비슷한 작업을 수행 할 수 있습니다. 무거운 줄기가 장착 된 선박은 자체적으로 심각한 손상없이 외부 피부를 뚫을 수 있습니다. 수선 위에 구멍이 형성됩니다.
현대 선박에는 잠수함조차도 충격을 줄 수있는 스테이크가 장착되어 있으며, 그 제조는 매우 두꺼운 강판을 사용합니다. 선체의 뱃머리는 파동의 영향을 크게 받기 때문에 전투가 아닌 선박의 스톰프는 매우 견고한 구조를 가져야합니다.
줄기는 무엇입니까?
이 또는 그 줄기를 선택할 때 선박의 목적과 모양이 고려됩니다. 조선에는 다음과 같은 유형이 사용됩니다.
기대. 수중 부분에서 줄기는 배의 용골에 비스듬히 회전하여 전진하는 인상을줍니다. 이러한 스템으로 인해, 선박의 파도에 대한 리프팅 능력이 향상된다.
- 클리퍼. 기울어 진 줄기와 모양이 비슷합니다. 범선에 사용됩니다.
- 표면의 벌브 형 보트 스템은 경 사진 또는 오목한 선으로 표시됩니다. 수 중선은 눈물 방울 모양입니다. 선체 너비가 큰 선박을 갖추고 있습니다. 이러한 스템을 사용함으로써, 파동 저항의 감소 및 속도의 증가를 달성 할 수있다. 용골 품질 동안 이러한 스템은 유체 역학적 효과에 매우 취약하기 때문에 종 방향 및 횡 방향 보강재의 도움으로 강화됩니다.
- 쇄빙선. 그들은 그런 얼음 배 선체를 가지고 있습니다. 물 위 부분에서이 줄기의 선은 약간 앞으로 기울어 져 있습니다. 수면에 가까울수록 경사는 30 도입니다. 용골 라인으로 전환 될 때까지 동일한 각도가 수 중에서 유지됩니다. 이러한 스테이크가 장착 된 선박은 얼음으로 쉽게 항해 할 수있어 무게가 가벼워집니다.
직접. 수 중에는 직선이있어 부드럽게 용골로 변합니다. 이 줄기에는 갑판에 여유 공간이있는 강선이 있으며 침착 한 수면에 떠 있습니다. 똑 바른 줄기는 선이 좁아진 곳과 부두에 접근 할 때 선박의 선수 앞 공간을 보는 데 편리합니다.
실행 옵션
선박의이 부분들은 디자인면에서도 서로 다릅니다. 조선에서는 다음과 같은 유형이 사용됩니다.
- 제곱. 이 디자인은 가장 오래된 것으로 간주됩니다. 오늘날 예인선과 제곱 용골이 달린 작은 어선에는 그러한 샤프트가 장착되어 있습니다. 아이스 클래스 선박의 핀에는 외부 스킨 시트가 삽입되는 특수 홈 (창)이 장착되어 있습니다. 이 설계는 손상시 용기가 견고성을 유지하도록합니다.
- 캐스트. 정사각형 줄기와 달리 성형 된 횡단면 모양에는 워터 라인이 쉽게 장착됩니다. 스템 앞의 시트가 매끄럽게 연결되어 물 배출구의 형성이 줄어 듭니다. 조선에서 캐스트로드의 강도를 높이기 위해 세로 및 가로 스티프너가 사용됩니다.
- 시트 또는 용접. 이 스템은 활 모양의 활이있는 완전 용접 된 대형 선박을위한 것입니다. 시트 스템의 변형을 방지하기 위해 조선 산업에서 노즈 브리치로 알려진 수평 스페이서 시트가 사용됩니다. 도움을 받아 샤프트와 용기 외피 시트 사이의 연결 조인트가 겹칩니다. 얼음 보강재가 장착 된 선박에는 시트 스터브 용 세로 보강재가 있습니다.
