우주에서 20 세기 후반은 처음에 치열한 경쟁과 미국과 소비에트 프로젝트 간의 협력으로 특징 지어졌다. 러시아에서는 아마 암스트롱 만이 달의 첫 발걸음에 대한 그의 말로 잘 알려져 있습니다. 지구의 위성 주위를 비행 한 최초의 우주 비행사 인 프랭크 보만 (Frank Bormann)을 기억하는 사람은 거의 없습니다.
초기와 교육
Frank Frederick Bormann은 인디애나 주 게리 (Gary)의 작은 마을에서 태어 났으며 지금은 그 이름을 딴 고속도로가 있습니다. 그는 Edwin과 Marjorie Bormann의 독일 가정에서 유일한 자녀였습니다. 어린 시절 Frank는 춥고 습한 기후로 인해 감기에 걸렸습니다. 따라서 아버지는 가족을 투손 시인 따뜻한 애리조나 주로 가족을 옮겼습니다. 15 세의 나이에 Frank는 비행을 배우고 비행 면허를 받았습니다. 그는 1946 년 고등학교를 졸업했습니다. Bormann은 1950 년 유명한 West Point Military Academy에서 학사 학위를 받았습니다. 졸업 과정의 일부와 함께 그는 공군에서 복무했습니다. 1951 년 8 월 비행 인턴쉽을 마치고 군용 조종사가되었습니다.
공군 서비스
3 년간 Frank는 전투기 폭격기 대대에서 필리핀 전투기 조종사였습니다. 1953 년에 그는 미국으로 이송되어 조지아와 애리조나의 여러 부대에서 군사 조종사로 계속 일했습니다.
1957 년에 군 복무 중이고 Frank는 캘리포니아 공과 대학에서 항공 엔지니어를 전공하여 석사 학위를 받았습니다. 같은 해에 그는 West Point에있는 US Military Academy의 조교수가되어 열역학 및 유체 역학 분야를 전문으로했습니다.
그는 1960 년에 캘리포니아의 에드워즈 기지에서 비행 기술을 계속 향상 시켰습니다. Frank는 미 공군 학교를 졸업하여 실험 비행 시험을위한 조종사를 훈련했습니다. 1 년 후, 그는 항공 우주 연구 조종사에서 조종사로 경력을 계속 향상시켜 졸업 전에 항공 훈련의 조종사가되었습니다.
비행 연습과 함께 Bormann은 항공기 엔지니어로 일하면서 F-104 발전소의 수정 작업을 프로젝트 수행 책임자로 수행했습니다. 중요한 상황에서 그는 평온과 비행 기술을 보여주었습니다. 시험 비행 중 하나에서, 그의 F-104 엔진은 초음속으로 작동을 멈 췄고, 속도를 늦춘 후 엔진을 시동하고 비행기를 착륙시킬 수있었습니다.
공간 준비
Frank는 1962 년 9 월 NASA 우주 비행사 두 번째 세트에 등록했으며 총 비행 시간은 6, 000 시간이었습니다.
그는 우주선 조종사 훈련 과정을 이수했습니다. 항공 엔지니어로서 Frank는 발사 차량을 전문으로하고 응급 구조 시스템의 훌륭한 전문가가되었습니다. 그는 미국 우주선 폰 브라운 (Von Braun)의 수석 디자이너와 함께 비상 오류 시스템을 개발했습니다.
1963 년 Frank Borman은 Alan Shepard와 함께 새로운 유인 2 인승 선박 "Gemini"의 첫 비행을위한 조종사로 준비하기 시작했습니다. 그러나 연말까지 파트너의 질병으로 인해 셰퍼드의 중이에 염증이 생겨 비행이 중단되었으며 Frank는 백업 승무원을 옮겼습니다.
첫 비행
우주 비행사 인 프랭크 보먼 (Frank Borman)은 우주 비행사 인 프랭크 보먼 (Frank Borman)과 함께 1965 년 12 월 4 일 제미니 7 (Gemini 7) 우주선의 지휘관이되었습니다. 주요 임무는 조금 후에 저궤도 궤도에 놓인 제미니 6 함선으로 도킹 작전을 개발하는 것이 었습니다.
도선을 모방 한 최대 30 센티미터 거리에서 함선을 조종하여 함대를 조종했습니다. 공동 비행 후, 그들은 서로의 선박 표면을 나누고 조사했습니다.
의사는 사람이 무중력에서 얼마나 견딜 수 있는지 알지 못했기 때문에 다른 임무는 사람들의 지구력 한계를 찾는 것이 었습니다. 그의 작은 키에도 불구하고, Frank Borman은 그의 다리 근육이 거의 완전히 위축되었음을 시인했습니다. 그들은 비행 시간에 대한 새로운 기록을 세웠으며, 이는 단지 13.5 일 이상이었습니다.
재활 후 1966 년 아폴로 (Apollo) 프로그램에 따라 유인 비행 선원들에게 두 번 임명되었으며, 새 토성 발사 차량을 처음으로 사용해야합니다. 그러나 1967 년 아폴로 1 호의 조종석에서 화재가 발생하여이 프로그램들은 폐쇄되었다.
달 주위
아폴로 8 호 우주선에서 프랭크 보먼 (Frank Borman)의 다음 비행도 실험적이며 달에 우주 비행사 착륙을 준비했다. 주요 임무는 초월 비행에서 선박의 제어 시스템을 테스트하고 달 중심 궤도로의 출구를 개발하고 두 번째 우주 속도로 돌아 오는 것이었다.
Saturn-5 로켓 발사는 무인 버전으로 만 이루어졌지만 원활하게 진행되지는 않았습니다. 소련의 음력 프로그램을 앞서 기 위해 NASA는 착륙 모듈 대신 브레드 보드 모델이있는 선박을 발사했습니다. 주 엔진이 고장난 경우, 이 비행 단계에서 퇴적 모듈 엔진이 백업 엔진 역할을했기 때문에 우주 비행사는 지구로 돌아올 수 없었습니다.
프랭크 보먼 (Frank Borman) 대통령의 특사로 많은 나라를 여행했다. 특히 그는 스타 시티를 방문하여 박물관으로 달을 비행하는 동안 그와 함께 시계를 선물했습니다. 프랭크 보먼은 아내와 두 아들과 함께 소련으로 날아갔습니다.
