고품질의 신뢰할 수있는 포장을 만들기 위해 다양한 구성과 특성의 재료가 사용됩니다. 그들 중 하나는 타르입니다. 물질의 종류, 특성 및 사용 장소는 주로 건축업자와 도로 작업자에게 잘 알려져 있습니다. 어린 시절 소비에트 연방에서 보낸 노년층의 사람들은 아마도 첫 번째 추잉 검-타르가 무엇인지 기억할 것입니다. 바깥쪽으로, 그것은 점성 구조와 뚜렷한 검은 색을 가진 석유 제품 가공 후 형성된 수지 물질입니다. 타르 수율은 오일의 8 내지 45 중량 %이다.
타르-뭐야
이 물질의 기초는 석유 제품이므로 타르의 조성은 유분과 매우 유사합니다. 필수 구성 요소는 다음과 같습니다.
-복잡한 탄화수소로 구성되고 타르 점도 및 연성을 제공하는 석유 수지.
-아스팔트는 온도 안정성을 높이는 고체입니다.
-수지 일관성이 있고 폴리 나프 텐 산과 관련된 아스팔트 산 및 그 무수물.
-또한 타르의 필수 성분은 오일에 존재하는 금속 불순물 함량이 높습니다.
타르 속성
그것들은 주로 오일의 성질과 그 처리에 사용되는 기술에 달려 있습니다. 유분의 성질은 밀도, 융점 및 인화점, 코킹 능력과 같은 타르의 일부 특성에도 영향을줍니다. 더 나은 타르는 무거운 타르 유에서 얻어지며 질량의 약 8 %를 구성합니다.
타르 응용
다양한 산업에서 타르가 사용됩니다. 이것은 도로 및 건물 역청 생산에 없어서는 안될 요소라는 것은 아마도 모든 사람에게 알려져 있습니다.
그러나이 외에도 타르는 모터 연료, 연료 유 및 가연성 가스 제조에도 필요합니다. 건설 및 고무 산업에서는 연화제로 사용됩니다. 수지 함량이 높은 타르는 수소화 및 크래킹 방법을 사용하여 디젤로 가공 할 수 있습니다.
점도 지수가 낮고 코킹 능력이 높은 타르 아스 팔텐 성분 및 다 환식 탄화수소를 제거하기 위해 타르 탈 포가 사용됩니다. 일반적으로 프로판은 용매로 사용됩니다. 그러나 그것과 함께 수소화 분해 또는 촉매 분해 공장에서 원료를 얻는 것이 필요할 때 펜탄과 부탄을 사용할 수 있습니다. 때로는 2 단계 탈포는 첫 번째 단계에서 얻은 아스팔트가 더 점성이있는 성분 인 탈포 2를 방출 할 때 수행됩니다.
도로 공사를 수행 할 때 타르는 단단한 형태로 만들어지며 사용 직전에 액체 상태로 가열됩니다.
보조 자원
세제, 경유, 파라핀 정제 및 황산이 시약으로 사용되는 기타 기술 공정의 생산에서 산 타르라는 부산물이 형성됩니다. 이것은 주로 황산과 유기 화합물을 함유 한 흑색 수지 덩어리 형태의 귀중한 2 차 자원입니다. 1 톤의 산 타르를 사용하면 600kg의 액체 연료, 230kg의 석고, 110kg의 코크스 또는 60kg의 기체 탄화수소를 얻을 수 있습니다.
환경에 대한 산성 타르의 위험
역청 바인더의 원료로서의 모든 가치에도 불구하고, 신 타르는 환경을 위협하는 가장 심각한 요소 중 하나입니다.
이 물질이 실제로 식물과 동물 세계에 위험의 원천이라는 사실은 우리가 그 성분-수지 물질과 유리 황산의 성분을 회상하면 그 함량이 총 질량의 최대 70 %에 달한다고 상상하기 쉽습니다.
위험은 산 타르를 저장하는 방법이기도합니다. 오늘날 폐기물 처리에 대한 합리적인 방법이 없기 때문에이 폐기물은 단순히 저장 연못에 버려져 때로는 상당한 지역을 차지합니다. 이러한 저장소의 표면에서 자발적으로 발생하는 산화 환원 공정의 결과로 많은 양의 이산화황이 방출됩니다. 봄에 폭우 나 눈이 녹은 후 붐비는 연못에서 흐르는 산성 수는 토양과 지하수를 산성화합니다.
이 모든 것은 그러한 연못의 위치 근처의 환경 상황에 부정적인 영향을 미치고 인접한 지역에 사는 사람들의 건강에 부정적인 영향을 미칩니다. 수백만 톤의 산 타르가 러시아의 열린 저장고에 저장됩니다. 거의 모든 정유소에는 그러한 폐기물이 있습니다. 니즈니 노브 고로드 지역에만 250 톤 이상이 축적되었습니다.
