유명한 자동차 브랜드 "람보르기니"의 역사는 XX 세기 중반에 시작됩니다. 회사의 설립자는 회사 이름을 설명하는 Ferruccio Lamborghini입니다. 이 기사에서는 운전자의 삶에 대한 모든 세부 사항, 자동차 브랜드 창출의 역사 등을 배웁니다.
Ferruccio Lamborghini의 약력
람보르기니는 1916 년 이탈리아 마을에서 태어났습니다. 그는 농민의 아들 인 침착 한 소년이었습니다. Ferruccio는 끊임없이 아버지의 작업장에서 시간을 보냈습니다. 농업은 온 가족이 돈을 벌 수있는 유일한 방법이기 때문에 아버지는 자유 시간을 농촌 장비 수리에 바쳤습니다. 람보르기니의 황금빛 손에 대한 소문이 이탈리아 전역으로 퍼져 나갔으며, 그 결과 전 세계 사람들이 특정 기술의 수리 요청으로 아버지에게 왔습니다.
Ferruccio의 기술에 대한 열망과 자동차 구조를 이해하려는 그의 열망을 발견 한 그의 아버지는 그를 워크샵에 배치했습니다. 시간이 지남에 따라 Ferruccio Lamborghini는 아버지를 능가했으며, 장남은 농업 기계 수리 요청으로 아들에게 돌아섰습니다.
작업장에서의 작업은 청년에게 헛되지 않았습니다. 이론적 지식과 가장 중요한 실제 경험을 얻은 이탈리아 인은 대학에 진학하여 계속 공예를 공부합니다. 졸업 후 Ferruccio는 서비스를 시작합니다. 군대가 끝난 후 젊은 전문가는 자동차와 관련된 자신의 사업에 대해 생각하기 시작합니다. 청년은 기계를 팔거나 조립하고 싶지 않았으며 개발과 건설에 참여하기를 원했습니다.
지난 세기의 30 년대는 모터 스포츠 발전을위한 황금 시대에 막 떨어졌습니다. 어린 람보르기니는이 모든 사건에서 물 속의 물고기처럼있었습니다. 그는 모든 레이서, 모든 스포츠카를 알고 그들의 장치를 알고 자신의 발전을 꿈 꾸었습니다. 그러나 그는 즉시 모든 계획을 현실화하는 데 성공하지 못했습니다.
상황
제 2 차 세계 대전이 발발하여 모든 계획이 한 번에 무너졌습니다. 유럽과 전 세계에서이 어려운시기에 Ferruccio는 자동차를 만들 준비가되지 않았습니다. 전쟁이 끝난 후 람보르기니는 더 이상 시원하고 강력한 스포츠카를 생산하는 대기업을 꿈꾸는 십대가 아니 었습니다.
그러나 그는 자신의 회사를 만드는 꿈을 떠나지 않았습니다. 1947 년 Ferruccio는 Lamborghini Trattori SPA라는 회사를 설립했으며, 그 구현은 제작자의 아이디어와 꿈과는 거리가 멀었습니다. 이 회사는 스포츠카 대신 트랙터 생산에 참여했습니다. 이미 성인 Ferruccio는 전후 유럽에서 아무도 스포츠카가 필요하지 않다는 것을 이해했습니다. 농업을 키워야합니다. 자체 트랙터의 출시는 이상적인 옵션이었습니다.
점차 회사의 제품은 매우 높은 품질과 업계 최고가되었습니다. 이탈리아는 10 년 동안 농기계를 만드는 꿈을 잊었습니다.
벡터 변화
60 년대 초 람보르기니 페루 치오는 자신의 자동차 개발 회사를 여는 것에 대해 다시 생각하기 시작했습니다. 시간은 방금 자신의 기업의 프로필을 변경해야했습니다. 이탈리아는 전쟁의 결과로부터 회복되어 사치의 장소가있는 추가 개발을위한 준비가되어있었습니다. 그리고 럭셔리에는 자동차 경주도 포함됩니다.
1 년 후 산타 아게이트에 자동차 공장이 세워졌습니다. 이 회사의 첫 개발은 Lamborghini 350 GT였습니다. 투자와 노력에도 불구하고 페라리의 경쟁사와 마찬가지로 자동차는 대중에게 깊은 인상을주지 못했습니다.
첫번째 어려움
슈퍼카의 외관 개발은 Touring studio에서 이루어졌습니다. Ferruccio Lamborghini는이 회사와의 협력을 중단하기로 결정하여 첫 번째 Lamborghini 모델이 실패했다고 비난했습니다.
Ferruccio는 처음부터 슈퍼카를위한 새로운 디자인을 만든 Bertone과 파트너십을 시작했습니다. 이 스튜디오는 회사를 위해 Miura라는 모델을 설계했습니다. 이 자동차는 단 4 개월 만에 처음부터 새로 만들어졌으며 전체 자동차 산업을 폭발 시켰습니다.
외관은 페라리가 대표하는 모든 경쟁사와 비교할 때 다소 독특하고 신선 해 보였다. Miura에는 최고 속도 274km / h의 370 마력 장치가 설치되었습니다. 2 년 후, 회사는 S 버전을 출시했으며 람보르기니는 300km / h의 표시에 가깝게 만들었습니다.
백작과 디아블로
전기가 기복이 가득한 Ferruccio Lamborghini는 1971 년에 새 차를 만들기 시작했습니다. 동시에, 회사는 10 주년을 축하했습니다. 제네바 모터쇼에서 Countach가 나타났습니다. 이 순간은 그 당시 슈퍼카의 전체 영역에서 전환점이라고 할 수 있습니다. 여러 가지면에서이 모델은 값 비싼 슈퍼카 시장의 현재 상황에 영향을 미쳤습니다.
디자인 측면에서, Countach는 다른 모든 자동차와 완전히 새롭고 다른 것처럼 보였다. 그러나 기술적 특성에 따르면 Ferruccio는 마지막 차를 능가 할 수 없었습니다. 새로운 스포츠카는 300km / h의 표시를 극복하지 못했습니다. 그는 절대적으로 10km / h 밖에 부족하지 않았다.
연속 생산에서 Countach는 1974 년에 등장했습니다. 컨베이어에서 자동차는 90 년대 초까지 지속되었습니다. 그 후이 모델은 기네스 북에 가장 빠른 생산 차량으로 들어갔다. Ferruccio의 꿈은 세계에서 가장 빠른 자동차를 만들어 내고 몇 년 전에는 디자인 측면에서 특이한 큰 자동차 관심사 인 것 같습니다. 그러나 이탈리아 인들은이 꿈을 깨닫기 위해 평생을 보냈습니다. Diablo Ferruccio 모델은 이미 나이가 들었습니다. 이 특정 자동차는 회사의 제작자가 개인적으로 출시 한 마지막 자동차였습니다. 그리고 속도계에서 300km / h의 표시를 극복 한 것은 Diablo였습니다.
숨겨진 문제
이러한 성공에도 불구하고 Ferruccio Lamborghini의 전기도 나쁜시기를 알았습니다. Countach를 개발하고 출시하는 동안 회사는 재정적 인 어려움을 겪었습니다. 이와 관련하여 회사는 미국의 크라이슬러에게 처음으로 판매되었으며 그 후 인도 회사 인 Megatech는 Lamborghini를 인수했습니다.
설립자가 사망 한 후에야 회사는 재정적 안정과 AUDI AG가 후원하는 후원자를 얻었습니다. 따라서 브랜드는 유럽 지역의 고향으로 돌아 왔습니다.
