아마도 이것은 미국에서 가장 예상치 못한 매력입니다. 로스 앤젤레스에서 300 마일 떨어진 사막 한가운데서 하바수 호수 도시의 남부와 북부를 연결하는 인공적으로 건설 된 운하 위에 던져진 세계적으로 유명한 런던 다리. 그는 어떻게 여기에 왔습니까? 이것은 놀라운 이야기입니다!
몇 년 전 …
1962 년 영국의 수도에서 매우 불쾌한 사건이 발생했습니다. 건축가 팀은 도시의 교통 교류에 중요한 구조물 중 하나의 상태를 비상 사태로 확인했습니다. 다리는 매일 수천 대의 지나가는 차에서 짐을 겪으며 천천히 그러나 확실하게 템즈 강으로 뛰어 들었다. 시의회 의원이 판매 교량을 마련하겠다는 예기치 못한 제안은 상당히 많은 회의론을 받았지만 다른 옵션은 예상되지 않았기 때문에 기회를 갖기로 결정했습니다. 다가오는 입찰을 알리기 위해 많은 노력을 기울였으며 많은 이해 관계자들이 발표되었지만 구체적인 제안은 접수되지 않았습니다. 행운을 찾기 위해 시의원은 해외로 먼 미국으로 갔다. 다리 판매 문제가 해결되었습니다. 백만장 자 기업가 Robert Paxton McCullough는 인수 아이디어를 얻었습니다. 그는 많은 사람들이 자신의 최신 프로젝트에 관심을 갖도록하는 일종의 마음 속임수를 필요로했습니다.
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왜 이것이 필요 했습니까?
1958 년, 미주리 출신의 유명한 오일 맨 인 맥 컬러 (McCallough)는 해안가에 도시 전체를 건설한다는 목표로 하바수 호수 근처의 성공적인 부지를 확보했습니다. 그리고 문자 그대로 처음부터! 그 후 그는 더 많은 땅을 얻었고 5 년 후에 합의는 완전히 괜찮은 모습을 얻었고 1963 년에 하바수 호수 도시가 공식적으로 등록되었습니다. 그러나 그 인구는 너무 적었습니다. 오일 타이쿤은 미래에 땅을 팔고 투자 한 금액을 보충 할 계획이 있었기 때문에 돈을 배수구로 보내지 못했습니다. 그가 이윤을 창출하는 방법의 발명에 대해 얼마나 많은 공세를 펼칠지는 알려지지 않았지만, 그는 좋은 사례를 제시했다. 사막 한가운데 다리를 건설한다는 아이디어는 누구에게도 발생하지 않았습니다.
모든 것이 정착 된 방법
모든 세부 사항을 명확히하기 위해 McCullough는 대서양을 건너 런던에 도착했습니다. 경제학자들은 교량 해체, 대리석 석판 포장 및 미국으로의 운송, 현장 구조물의 조립 및 유지 비용 등 모든 비용을 면밀히 계산했습니다. 이 금액은 1968 년 4 월에 완료된 거래 비용을 고려하여 9 백 5 십만 달러였습니다. 교량의 각 부분은 신중하게 번호가 매겨졌으며 모든 부분을 동일한 정확도로 현장에 조립했습니다.
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마을 사람들의 반응
물론 많은 사람들이 기업가가 미쳤다고 생각했습니다. 마을 사람들은이 아이디어를 농담으로 여겼습니다. 하와 수 호수에는 다리가 필요 없기 때문에 다리를 건너는 수로가 없습니다. 그러나 사업가는 멈출 수 없었다. 그는 반대로 갔다! 첫 번째 돌은 사막의 사암 위에 놓여졌으며 다리는 1971 년 가을에 자랐습니다. 그리고 그의 목적이 정당화되도록 McCullough는 그 아래에 인공 채널을 파헤 쳤다. 현지인들이 말했듯이: "많은 사람들이 강을 건너기 위해 다리를 만들고 맥콜 러는 다리 아래에 강을지었습니다."
