상트 페테르부르크에는 Kalinkin이라는 이름의 다리가 3 개 있습니다: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin 및 Novo-Kalinkin.
상트 페테르부르크시의 독특한 건축 기념물은 Staro-Kalinkin Bridge라고 불릴 수 있습니다.Staro-Kalinkin Bridge는 도시 중앙 지구의 Fontanka 강을 가로 지르고 Bezymyanny와 Kolomensky Islands를 연결합니다.
이 기사에서는 사진, 설명, 기록 및 기능과 같은 Kalinkin 브리지에 대한 정보를 제공합니다.
브리지 이름의 기원에 대해 간단히
모든 칼리 닌 교량의 이름은 폰 탄카 강-칼리나 (Kallinaka River)의 하류에 위치한 마을의 핀란드어 이름에서 유래합니다. 상트 페테르부르크 도시 건설의 첫 해에 마을 이름은 러시아 방식으로 다시 작성되어 Kalinkina로 알려졌습니다. 그리고 오래된지도에서 그녀는 Kallina 또는 Kalyula로 지정되었습니다.
이것은 다리의 이름이 유래 된 곳입니다.
3 개의 교량에 대한 간략한 역사
현재 상트 페테르부르크의 다리는 도시의 외관과 역사적인 기념물의 독특하고 독특한 장식입니다. 그리고 도시에는 많은 것들이 있습니다.
상트 페테르부르크에서 3 개의 Kalinkin 교량 중 가장 오래된 것은 1733 년에 지어진 Staro-Kalinkin입니다 (Gerard I.I. 및 Sukhtelen P.K.의 프로젝트). 처음에는 목재였으며 1737 년 이래로 조정 가능한 교차로였습니다. 1893 년에는 나무로 된 경간이 돌로 만든보다 단단한 것으로 대체되었습니다. 다리의 위치는 Admiralteysky 지구의 영토이며, 위에서 언급 한 것처럼 Bezymyanny와 Kolomensky 섬을 연결합니다.
Malo-Kalinkin 교량 (즉, Malo-Kalinkinsky 교량)은 1783 년에 건설되었습니다 (엔지니어 I.N. Borisov). 그것은 Pokrovsky와 Kolomna 제도를 연결하여 Griboedov 운하 위에 놓여 있습니다. 행정적으로 그는 해군 지구에도 있습니다.
가장 어린 Novo-Kalinkin 교량은 Obvodny 운하를 가로 질러 최초로 건축되었습니다. 그는 운하 자체 건설 (1836) 직후 거의 Staro-Petergofsky Avenue의 정렬에 나타났습니다. 3 스팬 목재 페리 프로젝트의 저자는 엔지니어 Bazen P. P입니다.
Staro-Kalinkin Bridge의 역사
상트 페테르부르크 (기사에 표시된 사진) 에서이 다리는 가장 독특한 역사 및 건축 명소 중 하나입니다. 위에서 언급했듯이 원래는 다중 경간 다리가있었습니다.
철저하게 건설 된 다리 (1785-1788)는 폰탄 카를 넘어서 일곱 번째 다리였습니다. 그것들은 모두 건축가 엔지니어 Perrone J.의 표준 디자인에 따라 만들어졌습니다. 중간 크기의 조절 가능한 스팬은 파빌리온 타워에 고정 된 체인에 매달려있었습니다.
1890 년에시 정부는 교량 재건 프로젝트를 승인했습니다. 건축가 M.I. Rylo가 디자인했습니다. 이 프로젝트는 타워를 유지했지만 장식 조명 다리를 박탈했습니다: 교수형 조명이있는 오벨리스크, 보도 펜싱, 화강암 내장 벤치. 이 프로젝트에 따르면 다시 한 번 Kalinkin 다리가 1892-1893 년에 재건되었습니다. 이 재건은 또한 전차 궤도를 세우는 새로운 전망과 관련이있었습니다. 결과적으로 목재 스팬은 석재로 대체되었습니다. 그 순간의 오벨리스크, 벤치 및 난간은 잃어 버렸고 탑 만 남았습니다.
19 세기에 완벽한 재건축 후 동일한 타워가 2 개의 다리 인 Chernyshev (상류에 위치)에만 보존되었으며 Staro-Kalinkin의 기사에 설명되어 있습니다.
최근 재건
1907-1908의 재건의 결과로 다리가 다시 확장되었습니다. 화강암 아치는 위와 아래에 부착되었습니다.
1965 년 Lenmostotrest 팀은 Kalinkin 교량을 원래의 역사적 모습으로 복원하고 건축가 I.N. Benois가 새로운 프로젝트를 개발할 것을 제안했습니다. 이 복원 덕분에 다리는 원래 다리와 최대한 비슷한 모습을 보였습니다. 작업의 결과로 이전 장식의 거의 모든 요소가 복원되었습니다. 1969 년 또 다른 프로젝트 (건축가 Ivanov V.M.)에 따르면 금 장식 (오벨리스크와 탑의 공)이 장식의 금속 세부 사항으로 복원되었습니다. 1986-1987 년 초롱은 탑과 기념패에 설치되었으며, 건축 공사의 시작과 완료를 위해 날짜가 표시되어 있습니다.
이러한 최근의 재건의 결과로 Staro-Kalinkin 교량은 원래 모습, 즉 18 세기 말의 모습을 갖게되었습니다.
설명
다리는 Staro-Peterhof 전망의 축을 따라 위치합니다. 길이는 65.6 미터, 너비는 30 미터입니다. 화강암 블록으로 늘어선 극단적 인 석조 아치는 상자 곡선으로 표시됩니다. 강 중간 지지대는 얼음 절단기로 삼각형 모양으로 프로파일 링됩니다. 그 위에는 고전적인 형태의 탑이 지어졌으며 화강암으로 만들어졌으며 돔으로 완성되었습니다.
화강암 받침대 사이에 고정 된 금속 부분으로 만들어진 다리의 펜싱은 폰 탄카 제방에 설치된 난간과 다르지 않습니다.
다리의 현재 모습은 K. Knappe“Kalinkin bridge”(더 자세한 정보)의 캔버스에서 가져 왔습니다.
