“젊음 – 우리는 어디든지 길을 가지고 있습니다. 노인들은 항상 우리에게 영광을 느낍니다.“한 번 인기있는 노래의 스릴 단어는 이제 관련이 있습니다. 특히 연방 차원에서 조직의 인력 이동으로 인해 전국의 삶에 영향을 미칩니다. 젊고 성공적인 공무원 (예: Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich 감독)은 러시아인의 삶을 개선해야합니다.
러시아에는 두 가지 문제가 있습니다 …
러시아의 나쁜 길은 대명사입니다. 2016 년 직접 노선 중 하나에서, 국가 대통령은 높은 비용에도 불구하고 도로의 상태가 여전히 엉망임을 인정했습니다. 숫자를 보면 2017 년 도로 부문에 총 6, 675 억 루블이 할당되고 2018 년에는 6, 450 억 루블이 2019 년에 6, 460 억 루블이 할당 될 것으로 예상됩니다.
일부 보고서에 따르면 러시아의 새로운 도로 1km는 다른 국가와 비교할 때 가장 비싼 것으로 간주됩니다. 그러나 여기서 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 러시아의 거대한 영토는 때로는 300km의 도로 건설을 위해 건축 자재를 운반해야하며 이는 자연스럽게 가격 상승으로 이어집니다. 그러나 거대한 영토 외에도 다른 중요한 구성 요소가 있습니다.
로사 우토 도르
이 회사는 러시아 정부로부터 많은 불만과 불만을 가지고 있습니다. State Duma의 Accounts Chamber의 감사를 통해 여러 가지 심각한 위반 사항이 밝혀졌으며, 이에 대해서는 나중에 논의 할 것입니다. 2012 년부터 2018 년까지이 회사는 Roman Starovoit가 이끄 었으며 Andrei Kostyuk은이 때 그의 대리인이었습니다. 사물의 논리에 따르면, 이 공무원들은 최소한 그들의 직책을 해제해야합니다. 그러나 그것은 정반대입니다.
2018 년 9 월 28 일 Kostyuk는 Rosavtodor의 이사로 임명되었으며 Roman Starovoit는 교통부 차관으로 승진했습니다. 동시에 예브게니 디트리히 교통부 장관은 전직 감독에게 감사의 말을 전하고 안드레이 코 스톡을 러시아 도로의 미래에 대한 희망으로 제시했다. 새로운 이사는 업계를 새로운 차원으로 끌어 올려야합니다. 문제, 예, 누가 이것에주의를 기울입니까?
부족은 젊고 생소하다
연방 차원의 회사의 새로운 이사는 39 세에 불과하지만 Andrei Alexandrovich Kostyuk의 전기는 놀랍습니다. 그는 1979 년 6 월 2 일 Tynda시의 아무르 지역에서 태어났습니다. 2001 년, 러시아 철도 군의 군 수송 대학에서 학위를 받았습니다. 23 세의 나이에 상트 페테르부르크 행정부의 개선 및 도로 시설위원회에서“교통 건설 담당 이사”에 입사하여 놀라운 경력을 쌓았습니다. 4 년 동안 일한 후, 두 번째 범주의 전문가 출신의 한 젊은이가 운송 시설 부서의 부국장으로 자랐습니다.
Andrei Kostyuk이 26 세였던 2006 년, 그는 연방 고속도로 청 (Federal Highway Administration)의 차장으로 임명되었으며, 얼마 후 청년은 같은 기관의 이사 직장으로 이사했습니다. 33 세의 재능있는 공무원은 Rosavtodor의 부국장과 6 년 후 이미 이사로 모스크바로 이사했습니다.
전쟁은 없지만 영웅은
로사 우토 도르 안드레이 코스 티크 감독은 39 년 동안 6 개의 메달과 1 개의 주문을 포함하여 11 개의 정부 상을 받았다. 수상 경력은 다음과 같습니다. 배지 "교통 경찰 서비스의 구별"II 등급 (2011), 메달 "조국에 대한 공로"II 등급 (2014), 메달 "우수한 작업 및 구별"III 등급 (2015), 명예 명령 (2017).
국무 장관에 따르면, 도로는 여전히 끔찍한 상태에 있으며, 적어도 젊은 공무원의상은 어리둥절하고 질문을 불러 일으킨다.
깨끗한 외관
Andrey Kostyuk는 존경 할만한 외모, 2 개의 고등 교육, 뛰어난 실적 및 상을 수상했습니다. 그는 훌륭한 가족이며 결혼했으며 딸이 있습니다. 한 가지만은 아니지만 정부 기관에 훌륭한 경영진이 존재하는 것은 기쁘다. 상트 페테르부르크에서도 두 명의 의심스러운 인물이 보호를 받는다. 알렉산더 Polukeev 전 북부 부총재와 형사 기관 Vladimir Golubev, 일명 Barmaley, 일명 Pigeon, 일명 Sizy.
Polukeyev와 Golubev는 오랫동안 유익하게 협력 해 왔지만, 그것을 가볍게 생각한다는 명성은 그 어느 때보 다 낮아졌습니다. 따라서 깨끗한 기록과 결정 전기를 가진 사람이 필요했습니다. 신진 청년 인 Andrei Kostyuk는 깨끗한 외관의 역할에 가장 적합했습니다. 그는 자라고 양육되어 "사람들"로 데려왔다. 그리고 그들은 착각하지 않았으며, 그 젊은이는 또한 매우 감사하는 성격으로 밝혀졌습니다.
참조: Alexander Polukeev
2006 년부터 2009 년까지 Alexander Polukeev는 부총재로서 북부 수도의 주택 및 유틸리티 부문과 도로 운송 부문을 감독했습니다. 그는 상트 페테르부르크의 도로 건설 분야에서 기계 반동과 선호 시스템을 만드는 것으로 유명해졌습니다. 다시 말해, 부총재는 뇌물을받지 않은 조직에 혜택을 제공했습니다. 무엇보다도 Polukeyeva는 호화로운 삶에 대한 갈망과 그 끔찍한 시위로 인해 망했습니다. 핀란드 만 해안 울타리의 재판은 전 부총재와 관련된 사건 중 하나입니다. 법원의 결정에 따라 Polukeyev는 법에서 요구하는대로 여름 집 울타리를 해안에서 6 미터 떨어진 곳으로 옮겨야했습니다.
참조: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev는 Barmaley의 범죄 보스로 잘 알려져 있습니다. 그는 도둑질, 사기 및 강도로 3 회 교도소에서 근무했으며 탐 보프 조직 범죄 그룹과 가까웠습니다. 그의 그림은 너무 화려해서 작가 Andrei Konstantinov가 그의 소설 Gangster Petersburg의 캐릭터에 Barmaley를 포함 시켰습니다. 그는 좋은 인상을주는 사람이라고합니다. Vladimir Golubev에게 이미지는 빈 문구가 아니므로 유명한 사람들과 친분을 맺으려고 노력했습니다.
Oksana Fedorova 미스와의 관계도 긍정적 인 이미지의 재무부에 갔다. 사람들이 자신의 과거를 잊게 만들려고 Barmaley는 미래의 Rosavtodor Andrey Kostyuk 감독이 참석 한 중요한 사람들을위한 다양한 모임과 소풍을 조직했습니다. Barmaley의 사진 Kostyuk이이를 확인합니다.
항상 편리하게
Andrei Kostyuk의 또 다른 후원자는 Oleg Belozerov입니다. 그들은 상트 페테르부르크에서의 일에 익숙했습니다. 여러 차례에 Oleg Belozerov는 Rosavtodor의 수장, 러시아 교통부 차관, 러시아 교통부 차관이었습니다. 2015 년부터 그는 러시아 철도 책임자였습니다. Rosavtodor의 소식통에 따르면 Belozerov는 Starovoit의 이사를 제거하고 Kostyuk을 대신하고 싶었습니다. 따라서 Avtodor에 Andrei Kostyuk가 도착하면서 팀이 부국장 대신 열이 나기 시작한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
신중한 전술이었습니다. 점차 지역 지도자들은 상트 페테르부르크에 익숙한 올바른 사람들로 대체되었습니다. 그리고 본사에서는 끝없는 인력 이동이 시작되었습니다. 부서장은 1 년에 3 번 변경되었습니다. 그 사람은 다른 것으로 대체 되었기 때문에 일을 시작할 시간이 없었습니다. 결과적으로 전체 산업은 새로운 지도자의 무능으로 어려움을 겪었습니다.
결과
인적 혼란의 가설은 State Duma Accounts Chamber의 감사와 실망스러운 보고서였습니다. 결과적으로, 로사 우토 도르 (Rosvtodor)는 제 시간에 해당 지역에 자금을 조달하지 않았으며, 도로 건설 및 수리를 위해 예측되지 않은 기간 동안 도로 근로자들은 자금을 지불해야했습니다. 간단히 말해서, 제 시간에 돈을 쓰려면 눈에 아스팔트를 놓아야했습니다. 물론 내년에 그러한 도로를 수리하거나 교체해야했습니다. 또한 보고서에 따르면 올해 건설 도로의 길이는 실제로 위탁 된 시설의 양을 초과했습니다. 그 차이는 거의 백 킬로미터에 달했습니다.
Rosavtodor는 지속적으로 고가의 도로 건설, 수리 및 유지 보수로 비난 받고 있습니다. 회계실 (Accounts Chamber)은 표준에 따라 일부 수치를 제공하며, 도로 작업자는 표준이 많은 구성 요소를 고려하지 않으므로 예산에 맞지 않는다고 반대합니다. 여기에서 말하는 것처럼 모든 사람들은 자신의 진실을 가지고 있습니다. 그러나 건축 자재 구매가 크게 절약된다는 것은 비밀이 아닙니다. 가장 저렴한 제품을 구입하고 문서에 따르면 재료가 더 비싼 GOST에 따라 전달됩니다. 음, 그 차이는 사라집니다 … 품질이 저하되어 노면의 수명이 단축됩니다.
마지막 빨대
2018 년 6 월 28 일, 경찰과 FSB 조사위원회는 상트 페테르부르크와 모스크바에있는 로사 우토 도르 사무소를 수색했습니다. 그 이유는 경영진에 의한 권한 남용의 형사 사건이었습니다. 토지와 재산 관계의 부국장 인 Timofei Meshcheryakov는 구금되어 뇌물 수수를당했습니다. 그러나 이것은 빙산의 일각입니다. 사실 조사관은 다른 목적을 가지고 있습니다. 더 큰 공무원이 참여하는 사례를 홍보하십시오.
세부 사항에 들어 가지 않고 단순화하지 않으면 Rosavtodor에서 공중에서 돈을 버는 방법에 대한 훌륭한 계획이 개발되었습니다. 새로운 고속도로를 세우고 개인 소유의 경우 토지를 상환 할 계획이 있습니다. 기업가들은 상인들이이 땅을 인형들에게 아무 것도 사지 않았고 상업 조직들이 평가했기 때문에 부풀려진 가격으로 그 땅을 팔았습니다. 차이점은 공무원의 주머니에 들어갔다. 우연의 일치 여부는 아니지만 3 개월 후 Rosavtodor의 이사는 승진을 기리기 위해 떠났고, 대리인은 그의 자리를 대신합니다. 그들이 말한대로 여기에 의견이 없습니다.
