예 카테 린 부르크 지하철-예 카테 린 부르크 도시의 지하 운송 라인 네트워크. 지난 세기의 90 년대 초까지 Sverdlovsky라고 불렀습니다. 이것은 소련 역사상 가장 새로운 지하철입니다. 러시아의 다른 지하철 중 6 위에 위치하고 있습니다. 상당히 조밀 한 승객 흐름이 특징입니다. 예 카테 린 부르크의 디나모 지하철역은 독창적 인 디자인으로 스포츠 테마 스타일로 만들어졌습니다.
특징
예 카테 린 부르크 지하철은 라인 길이와 역 수의 측면에서 모스크바 지하철보다 비교할 수 없을 정도로 작습니다. 길이는 13.8km (12.7km)로 한 줄로 구성됩니다. 총 관측소 수는 9이며, 평균 관측소 간 거리는 1.42 km입니다. 1 개의 창고가 있습니다.
총 승객 수는 연간 51, 94 백만명입니다. 열차의 속도-40-50km / h. 5 개의 스테이션은 깊이 발생하고 4 개의 스테이션은 얕습니다. 7 개 스테이션에는 승객을 올리거나 내릴 수있는 에스컬레이터가 장착되어 있습니다. 5 개의 스테이션에서 1 개만 표면으로 나갑니다.
지하철 차량의 총 수는 62입니다. 하나의 구성에서 4 대의 자동차. 총 화합물 수는 15 개입니다. 스테이션 플랫폼은 5 대의 차량을 위해 설계되었습니다. 사용량이 많은 시간 동안 열차 사이의 간격은 4–5 분이며 피크가 아닌 기간에는 7–8 분입니다.
예 카테 린 부르크의 총 교통량에서 지하철의 비중은 23.9 %입니다.
선 특징
예 카테 린 부르크 지하철의 유일한 노선은 자오선 (북쪽)입니다. 9 개의 스테이션이 구슬처럼 눌려 있습니다. 그들은 많은 양의 장식과 장식이 특징입니다. 동시에 승객에 따르면 조명 수준이 충분하지 않습니다.
예 카테 린 부르크에서 디나모 지하철 역
예 카테 린 부르크 지하철역의 정거장 중 하나입니다. Uralskaya와 Ploshchad 1905 goda 역 사이에 있습니다. 예 카테 린 부르크의 어느 지역에 디나모 지하철역이 있습니까? 이것은 도시의 중심, 철도 지구입니다. 역에서 멀지 않은 곳에 같은 이름의 경기장과 스포츠 게임 "Uralochka"의 궁전이 있습니다. 예 카테 린 부르크의 Dynamo 지하철 역 주소: ul. Dzerzhinskaya, 영광의 공원.
디나모 스테이션의 개통은 1994 년 12 월 22 일에 이루어졌습니다. 구조상, 그것은 깊은 발생의 대상이다 (지하 35 미터). 스테이션은 단일 아치형입니다. 건축가는 S. Maslenikov와 A. Zaslavsky였습니다. 디자인은 스포츠 주제를 기반으로합니다. 돌 기둥에 돔형 천장, 황금빛 조명 및 독창적이며 그릇을 연상시키는 돌, 두 가지 유형의 램프 (보라색 및 황금빛 조명)는 독특하고 독특한 인테리어를 만듭니다. 램프는 홀의 중심 축을 따라 일렬로 배열되며 횃불을 상징합니다.
추가 속성-스포츠 조각. 에스컬레이터에 대한 접근은 아늑하고 존경받을 것 같습니다. 사무실 공간에 문이 있습니다. 따라서 예 카테 린 부르크의 디나모 지하철 정류장은 다소 독창적 인 디자인으로되어 있습니다.
역 역사
Dynamo의 건설 과정은 1981 년 2 월에 시작되었습니다. 작업하는 동안 도시 연못의 상대적 근접성과 관련된 자연적 장애가 발견되었습니다. 이러한 이유로, 건설 작업 중 하나의 비상 상태조차 발생했습니다. 지하수의 높은 압력으로 인해 샤프트 샤프트로 침입하여 작업이 중단되었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 엔지니어는 모 놀리 식 철근 콘크리트를 기반으로 마감을 적용 할 것을 제안했습니다. 당연히 건축의 진행이 크게 둔화되었습니다. 1987 년에만 역 사면 공사가 시작되어 몇 달 만에 완료되었습니다.
건설중인 시설의 위치도 다소 실패했습니다. 위의 도시 연못의 해안이었다. 0.5km 거리에 지상 운송 정류장이 없었습니다. 프로젝트는 여기에 스포츠 궁전과 공원을 건설하는 것이 었습니다. 그러나 이러한 시설의 건설은 시작되지 않았습니다. 승객이 거의 없었으며 주로 5 층짜리 집 근처에 거주하는 승객이었습니다.
이 상황은 오랫동안 지속되었습니다. 최근 몇 년 동안 스포츠 팰리스 (5500 명을 위해 디자인 됨), 다수의 새로운 고층 건물, "코스모스"라는 이름의 영화관과 콘서트 홀이 나타났습니다. 무궤도 전차 노선이 역에 도착했습니다. 이 모든 건설 프로젝트의 결과로 Dynamo 역의 승객 수가 급격히 증가했습니다.
사용 된 재료
다이너 모 스톱이 완료되었습니다. 우산 모양의 볼록 천장은 지하수 배수의 목표이며 동시에 장식의 중요한 요소입니다. 벽과 바닥은 붉은 색 카렐 리안 화강암과 패턴 대리석으로 마감되었습니다. 플랫폼의 끝에는 고대 그리스의 마스터 미론 (BC V 세기)의 조각품이있었습니다.
조명
석재 받침대의 중심 축에는 횃불을 상징하는 5 개의 램프가 있습니다. 처음에 그들은 더 많은 노란 색조를 가진 마감의 색상과 대조적으로 보라색-파란색 빛으로 빛났습니다. 그들은 수은-헬륨 램프를 기초로 일했다. 최근에는 3 개 (1, 3, 5)에서 황금색의 황색 광을 방출하는 나트륨으로 대체되었습니다. 이러한 빛은 따뜻하고 편안한 색상을 가지고 있습니다. 나머지 2 개의 램프는 동일하게 유지되었습니다.
대중 교통 이용
예 카테 린 부르크의 Dynamo 지하철역이 정차하는 곳은 교통편이 적은 지역에 있습니다. 역 지역의 육상 운송이 제대로 개발되지 않았습니다. 오랫동안 그는 전혀 없었습니다. 이제 출구에서 트롤리 버스 정류장이 하나 있습니다.
