모스크바 전차는 모스크바에서 물건과 전차 공원을 제공하는 전차 노선 시스템입니다. 모스크바 전차가 출현 한 해는 1899 년입니다. Mosgortrans 조직은 전차 경제를 관리합니다. 2018 년 4 월 현재, 도시에는 48 개의 트램 노선이 있으며 그 중 3 곳이 단축됩니다. 5 개의 창고가 있습니다. 모스크바 전차 계획은 두 개의 불평등 부분으로 나뉩니다. 트램 노선 수의 증가는 아직 계획되지 않았습니다.
모스크바의 트램 노선 설계 및 계획
모스크바 전차 트랙의 건설 유형은 슬리퍼-자갈과 슬리퍼-모래입니다. 어떤 곳에서는 침목이 완전히 없습니다. 코팅 유형은 모래 콘크리트 타일로 구성됩니다. 아스팔트 포장 도로는 흔히 발견되지만 덜 일반적입니다. 작은 조각 (각 8km)에는 블록과 암석 덮개가 있습니다. 후자는 과거에 매우 흔했으며 다른 유형의 코팅으로 대체되었습니다. 도로와의 교차점에서 때로는 긴 철근 콘크리트 슬래브 또는 철근 콘크리트 고무 슬래브와 같은 고무 패널이 사용됩니다. 25km 트랙에는 적용 범위가 전혀 없습니다.
전차 노선의 총 길이는 418km입니다. 모스크바 전차의 계획은 공간에서 분리 된 주요 부분과 북서쪽의 두 부분으로 구성됩니다. 그들 사이에 자동차 통신이 확립되었습니다.
모스크바 전차
모스크바에서는 다른 시대에 속하는 다양한 디자인의 트램이 운영됩니다. 서비스 차량이 있습니다. 많은 오래된 자동차가 박물관으로 옮겨졌습니다. 2018 년 모스크바에는 승객을 운반하고 근무 조건이 810 인 약 900 개의 트램이 있습니다.
2017 년 모스크바 전차 함대가 크게 업데이트되었습니다. 많은 수의 Vityaz-M 3 섹션 마차가 노선에 진입했지만, 구식 마차는 반대로 철거되었습니다. 새로운 것은 저층 형이며 현대적인 디자인입니다. 비슷한 전차가 이제 동쪽, 북동쪽, 남동쪽뿐만 아니라 러시아 수도의 중앙과 중앙에서 운행됩니다. 그들은 15 노선에서 전차 교통을 제공합니다. 총 수는 200 개입니다. 일주일에 약 백만 명의 승객이 탑승합니다. 그들은 30 년 동안 일할 것으로 예상된다.
편의 시설면에서 새로운 마차가 승자가됩니다. 그들은 더 많은 좌석을 가지고 있으며, 어린이 용품을위한 놀이터가 있습니다. 여행 방향으로 향한 좌석 수는 30 % 증가했습니다. 사람들이 위치 할 수있는 총 면적도 증가했습니다. 화면 수가 증가했습니다.
모스크바 전차의 발전 전망
기본적으로 모스크바 전차의 개발은 전차 함대와 기존 노선의 현대화 및 갱신 경로를 따릅니다. 마지막 트램 노선은 1982 년 모스크바의 트램 노선에 나타 났으며, 그로 인해 노선이 축소되었습니다. 2012 년에 이전에 문을 닫은 두 개의 작은 선이 다시 열렸습니다. 현재 많은 프로젝트가 있지만 전차 네트워크의 확장에 대한 특정 정보는 없습니다.
모노레일 노선을 폐쇄하고 트램 노선으로 대체하는 가능성에 대한 논의도 있습니다.
트램 노선 번호 39
모스크바에는 많은 트램 노선이 있습니다. 도시는 모스크바 순환 도로로 둘러싸인 자오선을 따라 약간 길게 늘어진 고리처럼 보입니다. 일부 지역은 외부에 있습니다. 트램 루트 39 (모스크바)는 러시아 수도의 중앙 부분에서 승객에게 서비스를 제공합니다. 주소는 Chistoprudny Boulevard, 1입니다. 사용자는 5 점 중 3.7 점을 평가합니다. 그들은 편리함과 속도를 칭찬합니다. 그렇습니다.이 길이 세워진 지역 자체도 칭찬받습니다.
