지난 가을, Teply Stan의 현대 교통 인터체인지가 운영되었습니다. 이 시설의 건설은 수도에 매우 중요했습니다. 모스크바 소비 아닌 시장이 그랜드 오프닝에 참여했습니다.
이 사건에 앞서 무엇입니까?
모스크바 남서쪽의 주요 운송 경로의 용량은 오랫동안 많이 요구되었습니다. 그러나 최근 몇 년간 긴장이 고조되었다. 혼잡 한 시간 동안 주요 도로 자체와 인근 교차로에서 교통 체증이 발생하지 않았습니다. 교통량이없는 조명 모드에서 트래픽 흐름이 다른 수준으로 이동하도록 보장하는 인프라 시설을 구축해야만 상황을 근본적으로 변경할 수있었습니다. 특히, Teply Stan 지하철 역의 원형 교차로는이 교차로에서 서로 다른 수준으로 만나는 2 개의 주요 남서 고속도로에서 트래픽을 분리하도록 설계되었습니다. 우리는 Profsoyuznaya Street와 Novoyasenevsky Prospekt에 대해 이야기하고 있습니다.
준비 작업
Teply Stan의 대변은 2014 년 7 월에 시작되었습니다. 비슷한 수준의 시설 건설은 상당한 자본 비용과 관련이 있습니다. 또한 건설 및 설치 작업 중 수용 가능한 수준의 운송 통신을 보장하기위한 모든 범위의 기술적 조치를 수행해야합니다. 시공 과정 자체는 가능한 빨리 완료해야합니다. 이 작업을 위해 24 시간 내내 조직되었습니다. 300 명 이상의 노동자들이 건설 현장에서 끊임없이 일했습니다.
교환 Profsoyuznaya-Teply Stan, 엔지니어링 기능
Denouement의 가장 중요한 요소 중 하나는 Profsoyuznaya Street의 직접 통행로에 큰 6 차선 육교 건설이었습니다. 길이는 974 미터였습니다. 비행의 양쪽에는 3 차선 통행이있는 옆으로 대중 교통을위한 오른쪽 차선이 있습니다. 비행 아래 공간에는 단일 차선 반전 출구가 있습니다. 프로젝트에서 마찬가지로 중요한 부분은 Teply Stan Street에서 Novoyasenevsky Prospekt 방향으로 접근하는 방식이었습니다. 이 수준에서 이동하려면 각 방향으로 3 개의 차선이 필요했습니다. 위의 모든 것에 더하여, Teply Stan의 폐회와 같은 복잡한 운송 인프라는 인접한 전체 영토를 장비하기 위해 상당한 양의 작업을 제공했습니다. 우리는 다양한 유틸리티의 재개발 및 재배치, 5 개의 지하 통로 건설 및 여러 주차장 배치에 대해 이야기하고 있습니다. 테 플리 스탠 (Teply Stan)의 대변인이 방해받지 않고 그 기능을 수행 할 수 있으려면 노보 야 세네프 스키 거리 (Novoyasenevsky Avenue)에 상당한주의를 기울여야했다. 교통이 리투아니아대로를 향해 이동하는 부분에서, 차도의 폭은 3 차선으로 확장되어야했습니다.
