남극 대륙의 전설적인 러시아 극지 국 보스 토크는 1957 년에 만들어졌습니다. 대륙의 중앙, 얼음과 눈 사이에 위치하고 있습니다. 59 년 전과 마찬가지로 오늘날에는 접근 할 수없는 극의 상징입니다.
역에서 남극까지의 거리는 바다 해안보다 적으며, 역의 인구는 25 명을 초과하지 않습니다. 해발 3 킬로미터 이상인 저온, 겨울에는 전 세계와 완전히 격리되어 사람들이 지구에 머무르기에 가장 불편한 장소 중 하나로 변합니다. 가장 어려운 조건에도 불구하고 "동부"의 수명은 -80 ° C에서도 멈추지 않습니다. 과학자들은 4km가 넘는 깊이에 위치한 독특한 빙하 호수를 연구하고 있습니다.
위치
남극의 Vostok Scientific Station은 남극에서 1253km, 해안에서 1260km 떨어져 있습니다. 얼음 덮개의 두께는 3700m에 이르며 겨울에는 역에 도착하는 것이 불가능하므로 극지 탐험가는 자신의 힘에만 의존해야합니다. 여름에는화물이 항공으로 운송됩니다. 같은 목적으로 Progress Station의 슬 레드 캐터필라 열차도 사용됩니다. 이전에는 그러한 열차가 Mirny 역에서 왔지만 오늘날 열차를 따라 험담이 증가함에 따라 불가능했습니다.
극지 국 "East"는 지구의 남지 자기장 옆에 있습니다. 이를 통해 지구 자기장의 변화를 연구 할 수 있습니다. 여름에는 역에 약 40 명의 엔지니어와 과학자가 있습니다.
역 "동부": 역사, 기후
이 독특한 과학 센터는 1957 년 남극 생태계에 대한 연구와 관찰을 위해 세워졌습니다. 창립 이래 남극 대륙의 러시아 보스 토크 역은 작동을 멈추지 않았으며 오늘날의 활동은 계속됩니다. 과학자들은 유물 얼음 호수에 매우 관심이 있습니다. 90 년대 중반, 역에서 빙하 퇴적물에 대한 독특한 시추가 수행되었다. 먼저 열 드릴 쉘을 사용한 다음, 로드 케이블에 전기 기계 쉘을 사용했습니다.
AARI와 Leningrad Mining Institute의 시추 팀은 공동으로 독특한 지하 호수 "Vostok"를 발견했습니다. 그것은 4 천 미터 이상의 두께의 얼음 시트에 의해 숨겨져 있습니다. 크기는 250x50km로 추정됩니다. 1200 미터 이상의 깊이. 면적은 15.5 천 평방 킬로미터를 초과합니다.
이 깊은 호수를 탐험하기 위해 현재 새로운 프로젝트가 개발되고 있습니다. 보스톡은 남극 대륙에있는 방송국으로“연방 해양 프로그램”에 참여했습니다. 또한 과학자들은 이러한 극한 조건에서 인간의 삶을 조사하고 있습니다.
기후
가혹한 조건 유명한 역 극 "동쪽". 이 장소의 기후는 간단히 특성화 될 수 있습니다-지구에는 더 추운 곳이 없습니다. 여기에는 절대 최저 온도 인 89 ° C가 기록됩니다. 일년 내내 평균 온도는 -31 ° C와-68 ° C에서 절대 최대치까지이며, 1957--13 ° C로 다시 기록되었습니다. 4 월 말부터 8 월 말까지 120 일의 극지가 계속됩니다.
역에서 가장 따뜻한 달은 12 월과 1 월입니다. 이때의 기온은 -35.1 ° C -35.5 ° C입니다. 이 온도는 추운 시베리아의 겨울과 비슷합니다. 가장 추운 달은 8 월입니다. 기온은 -75.3 ° C로 떨어지고 때로는 -88.3 ° C 이하로 떨어집니다. 가장 추운 최대 (일일)는 -52 ° C이며, 5 월의 전체 관측 시간 동안 온도는 -41.6 ° C 이상으로 상승하지 않습니다. 그러나 저온은 극지 탐험가에게 주요 기후 문제 및 복잡성이 아닙니다.
스테이션 "Vostok"(남극 대륙)은 공기 습도가 거의 0 인 지역에 있습니다. 산소가 부족합니다. 역은 해발 3 천 미터 이상의 고도에 위치하고 있습니다. 이러한 어려운 조건에서 인간 순응은 일주일에서 2 개월까지 지속됩니다. 이 과정에는 보통 눈의 깜박 거림, 현기증, 코피, 귀 통증, 질식, 혈압 상승, 수면 장애, 식욕 상실, 메스꺼움, 근육과 관절의 심한 통증, 최대 5 킬로그램의 체중 감소가 동반됩니다.
과학 활동
보스 토크는 남극 대륙에있는 역으로, 반세기 이상 동안 광물 및 탄화수소 원료 및 식수 저장고를 연구하여 방광 측정, 비행 기상학, 빙하 학 및 지구 물리학 관측을 수행했습니다. 또한 의료 연구, 기후 변화 연구, "오존 홀"연구 등을 수행합니다.
역에서의 생활
보스 토크는 남극 대륙에있는 특수 방송국이 살고있는 역입니다. 그들은 무한히 그들의 일에 헌신하고 있으며, 이 신비한 대륙의 연구에 관심이 있습니다. 이 강박 관념은 단어의 최상의 의미에서 삶의 모든 어려움, 사랑하는 사람과의 긴 분리를 견딜 수있게합니다. 가장 절망적 인 극단 만이 극지 탐험가들의 삶을 부러워 할 수 있습니다.
스테이션 "Vostok"(남극 대륙)에는 많은 기능이 있습니다. 예를 들어, 평범한 삶에서 우리는 나비, 모기, 미지와 같은 일종의 곤충으로 둘러싸여 있습니다. 역에는 아무것도 없습니다. 미생물조차 없습니다. 여기의 물은 녹은 눈에서 나온 것입니다. 그것은 미네랄이나 소금을 포함하지 않기 때문에 처음에는 역무원이 끊임없이 목 마르고 있습니다.
우리는 이미 연구원들이 오랫동안 신비한 보스 토크 호수에 우물을 뚫고 있다고 언급했습니다. 2011 년 3, 540 미터의 깊이에서 새로운 얼음이 발견되어 아래에서 얼어 붙었습니다. 이것은 호수의 얼어 붙은 물입니다. 극지 탐험가들은 맛이 깨끗하고 맛이 좋으며 차를 끓이거나 양조 할 수 있다고 말합니다.
극지 탐험가들이 사는 건물은 2 미터의 눈으로 휩쓸 렸습니다. 안에는 일광이 없습니다. 두 개의 출구-메인과 예비. 주요 출구는 뒤에 50 미터짜리 터널이 눈에 파인 문입니다. 비상구는 훨씬 짧습니다. 역의 지붕으로 이어지는 가파른 계단입니다.
주거용 건물에는 옷장이 있고, 벽에는 TV가 걸려 있습니다 (역에 방송 텔레비전은 없지만), 당구대가 설치되어 있습니다. 이 방에서 온도가 마이너스로 떨어지면 모두가 거기에 가지 않습니다. 그러나 어느 날 창고의 극지 탐험가가 잘못된 게임 콘솔을 발견했습니다. 그것은 수리되었고, TV에 연결되었고, 옷장은 활기를 띠게되었습니다. 이제 극지 탐험가들이 이곳에 모이고 있습니다. 따뜻한 재킷과 바지, 펠트 부츠와 모자에 주먹 싸움과 경주를하게됩니다.
극지 탐험가들은 최근 몇 년 동안 보스 토크 역 (남극 대륙)이 국내 방식으로 변형되었다고 지적합니다. 따뜻한 주거 모듈, 과학 작업실, 식당, 디젤 장치 및 역의 생활에 필요한 기타 건물로 인해 이곳의 삶은 상당히 수용 가능했습니다.
남극의 보스 토크 역에서 화재
1982 년 4 월 12 일, 보스톡은 본토와 연락을 취하지 않았습니다. 아무도 무슨 일이 있었는지 짐작할 수 없었습니다. 일정에 따르면, 방송국은 하루에 9 번 연락을 받았다. 두 번째로 지정된 시간에 아무런 관련이 없었을 때, 분명한 것이 일어났습니다. 특별한 일이 일어났습니다. 의사 소통 부족-어쨌든 비상 사태. 역의 재난 규모는 아무도 예측할 수 없었습니다.
보스 토크 역 (남극 대륙)에는 디젤 발전소가있는 별도의 공간이 있습니다. 3 월 12 일 밤에 화재가 발생했습니다. 이것은 겨울의 시작이었습니다. 기계공들이 살았던 작은 집이 발전소에 붙어있었습니다. 그들은 매운 연기의 냄새에 의해 아침 4시에 깨어났다.
밖에 나가 지붕에서 불이 타는 것을 발견했습니다. 몇 분 후, 모든 동계 사람들은 급히 옷을 입고 서리에 쏟아졌습니다. 그 지역을 비추는 스포트라이트가 꺼졌습니다. 빛은 단지 불에서 나왔습니다.
소방
그들은 눈으로 불을 뿜기 시작했고, 산소의 접근을 막기 위해 타포린으로 덮으려고했습니다. 그러나 방수포는 즉시 발화되었습니다. 지붕 위로 올라간 사람들은 곧 뛰어 내려야했습니다. 지붕은 30 분 만에 완전히 타 버렸다.
역에서 15 미터는 디젤 연료 탱크였습니다. 그들을 끌기 란 불가능했습니다. 너무 무겁습니다. 다행히 바람이 반대 방향으로 불었다. 또한 디젤 연료가 너무 차가워졌고 추위에 점성이 생겼습니다. 그녀는 타 오르기 위해 매우 뜨거워 져야했다.
극지 탐험가들은 그 중 하나의 기계공이 없다는 것을 즉시 인식하지 못했습니다. 그의 유골은 재에서 발견되었습니다. 화재 직후, 역 구내에는 열과 빛이 없었으며 외부는 –67 ° C였습니다.
생존하는 방법?
진짜 불행이 일어났다. 스테이션에 전기를 공급 한 2 대의 디젤 발전기와 2 대의 대기 발전기가 완전히 고장났습니다. 방에 빛이 없었고, 과학기구의 전원이 끊겼으며, 배터리와 배의 스토브가 식었습니다. 문제는 물에서도 발생했습니다. 눈에서 전기 스노우 보드로 받았습니다. 다용도실에서 그들은 오래된 등유 난로를 발견했습니다. 그녀는 주거 오두막 중 한 곳으로 옮겨졌습니다.
한편 모스크바는이 상황에서 벗어날 길을 열렬히 찾고 있었다. 조종사 및 선원들과상의했습니다. 그러나 극한의 밤에는 어떤 옵션도 실현 될 수 없었습니다.
화재 후의 삶
극지 탐험가들은 스스로 생존하기로 결정했습니다. 용감한 사람들은 본토의 도움을 기다리지 않았습니다. "우리는 봄까지 살아남을 것입니다." 그들은 얼음 대륙이 실수를 용서하지는 않지만 절망에 빠진 사람들에게는 무자비하다는 것을 완벽하게 이해했습니다.
방한은 계속되었다. 극지 탐험가들은 하나의 작은 집으로 이사했습니다. 가스 실린더를 기준으로 5 개의 새로운 스토브가 만들어졌습니다. 침실, 식당, 주방이었던이 방에는 과학 도구도있었습니다.
새로운 용광로의 주요 단점은 그을음이었다. 그녀는 하루에 양동이에 모였습니다. 얼마 후, aerologist와 요리사의 독창성 덕분에 winterers는 빵을 구울 수있었습니다. 그들은 반죽의 일부를 오븐의 벽에 붙이고 완전히 식용 빵을 얻었습니다.
뜨거운 음식과 열 외에도 빛이 필요했습니다. 그리고이 강한 사람들은 사용 가능한 파라핀과 석면 코드를 사용하여 양초를 만들기 시작했습니다. "Candle Factory"는 겨울이 끝날 때까지 일했습니다.
작업은 계속됩니다!
놀라운 조건에도 불구하고 극지 탐험가들은 과학 활동의 지속에 대해 점점 더 생각하기 시작했습니다. 그러나 이것은 엄청난 전기 부족 때문이었습니다. 유일하게 살아남은 엔진은 무선 통신 및 전기 용접의 요구 만 충족 시켰습니다. 그들은 단순히 "호흡을 두려워했습니다."
그럼에도 불구하고 기상학자는 화재시에만 날씨 관측을 중단했습니다. 비극 이후 그는 평소처럼 일했다. 그를보고 자기 학자는 일을 재개했다.
구원
따라서 겨울철에는 햇빛이없고 산소가 부족하고 국내의 큰 불편 함이있는 심한 서리가 내 렸습니다. 그러나이 사람들은 그것을 만들었습니다. 그들은 자신의 평정을 잃지 않았고 일에 대한“맛”을 잃지 않았습니다. 그들은 모스크바 큐레이터들이 약속 한대로 극단적 인 상황에서 7.5 개월 동안 지속되었습니다.
11 월 초, IL-14 항공기가이 역으로 비행하여 28 번째 원정대에서 새로운 발전기와 4 명의 새로운 겨울철 남자를 수송했습니다. 대망의 항공기 승객 사이에 의사가있었습니다. 그에 따르면, 그는 역에서 쇠약 해지고 지친 사람들을 볼 것으로 예상했다. 그러나이 사람들은 괜찮 았습니다.
15 일 후, 썰매 트랙 열차가 Mirny에서 도착했습니다. 그는 건축 자재 및 제품뿐만 아니라 에너지 스테이션 건설을위한 모든 것을 제공했습니다. 그 후 역의 시간이 더 빨라졌습니다. 모든 사람이 과학 연구를 위해 축적 된 "분쟁"을 따라 잡으려고했습니다.
교대가 도착했을 때 용기있는 극 탐험가들은 비행기로 Mirny로 보냈습니다. 같은 보드는 사망 한 알렉세이 카르 펜코의 유골을 전달했습니다. 그는 남극 Novodevichy 공동 묘지에 묻혔다. 남은 극지 탐험가들은 배쉬 키리아 (Bashkiria)로 이동하여 레닌 그라드로 갔다. 오늘날 그들은 모두 살아 있고 건강하며 일부는이시기에 남극 탐험에 다시 한 번 참여했습니다.
