지난 여름에 알려지게 된 야 쿠닌상은 대중에게 깊은 인상을주었습니다. 앞서 국내 언론은 러시아 철도 전 대통령이 3 년 만에 보너스를 받았다고 밝혔다. 기자들은 상금이 회사 이사회의 현재 및 이전 회원 모두에게 갔다는 것을 발견했습니다. 그 당시 야 쿠닌은 이미 1 년 동안 러시아 철도 OJSC를 떠났다는 것을 상기하십시오. 그는 왜 재정적 보상을 받았습니까? 알아 내려고합시다.
모두에게 보너스!
2016 년 8 월에 야쿠 닌상을 공개했습니다. 그 당시 많은 이사들은 상반기에받은 보너스 보너스의 소유자가되었습니다. 주주들 간의 수입 분배는 놀라운 일이 아닙니다. 다른 사람들을 혼란스럽게했습니다. 이것은 더 논의 될 것이다.
익명을 유지하기를 원하는 러시아 철도의 한 대표는 공식적으로 돈을받는 사람들 사이에 많은 이사회 멤버가 있음을 확인했습니다. 여기에는 OAO 전 대통령이 포함됩니다. 가장 흥미로운 점은 Yakunin이 이미 1 년 동안 사업을 마치고있는 상을 수상한 것입니다.
러시아 철도의 선두에있는 야 쿠닌
Vladimir Yakunin은 10 년 동안 철도 독점을 주도했습니다. 잘 알려진 국내 관리자가 2005 년 6 월 Gennady Fadeev를 대신하여이 직책을 맡았습니다. 많은 문제와 스캔들이 그의 지도력 시대와 관련이있었습니다.
특히 2013 년에 재정적 인 어려움으로 인해 러시아 철도는 긴축 모드로 전환해야했습니다. 일부 직원들은 시간제 근무로 이직하기까지했습니다. Yakunin은 유지 보수없이 근로자를 휴가로 보내는 것보다 훨씬 낫다고 스스로를 정당화했습니다. 그러한 직원의 수는 거의 1/3에 도달했습니다. 야 쿠닌에 따르면, 그들은 교통 조직이나 철도 안전 보장에 관여하지 않았다.
야 쿠닌 근처의 의장은 2015 년 8 월 칼리닌그라드 지역 총재 니콜라이 츠카 노프 주지사가 앰버 준주에서 연맹에 후보를 제안했을 때 충격을 받았다. 야 쿠닌은 상원 의원의 포트폴리오를 버리고이 경우 그가 소속 된 국제 공공 단체를 이끌 수 없을 것이라고 설명했다. 사실, 많은 사람들이이 거부를 높은 직책을 떠나 겠다는 의지로 인식했습니다.
5 일 만에 모든 것이 해결되었습니다. Medvedev는 러시아 철도 대통령의 사임에 관한 법령에 서명했습니다. 푸틴 대통령은 이것이 야 쿠닌 자신의 결정이라고 밝혔다. 러시아 철도 책임자는 그의 활동을 요약하여 주요 성과는 국내 기관차, 여객 및화물 자동차 생산에서 러시아의 중공업을 보존하는 것이라고 지적했습니다.
공식 버전
이 모든 사건 이후, 야 쿠닌은 마침내 회사를 떠난 지 거의 1 년 만에 상을 받았습니다. 공식 논평에서, 러시아 철도 대표는 기자들에게 이것이 장기적인 상이라고 설명했다. 몇 년 동안 즉시 지불되었습니다. 따라서 수령인은이 기간 동안 회사에서 일한 모든 사람들이었습니다. 그래서 야 쿠닌은 3 년 동안 상을 받았습니다. 즉, 그가 회사를 이끄는 기간 동안입니다.
또 다른 소식통은 보너스 지급을 목표로 한 총 금액에 야 쿠닌이 회사 이사회에서 활동 한 보수가 포함되어 있음을 확인했습니다. 동시에 아무도 최종 보너스 크기를 밝히기 시작하지 않았습니다.
특정 숫자
얼마 후, 언론인들은 여전히 적어도 몇 가지 세부 사항을 달성했습니다. 러시아 철도 전 대표는 언론과의 커뮤니케이션에서 Yakunin이 2016 년 회사에서 실제로 돈을 받았다고 말했다. 전체적으로 9 천만 루블이었고 두 개의 트랜치 (첫 번째 75 만, 두 번째 1 천 5 백만)로 나뉩니다. 동시에, 그에게 지불을 결정하는 결정은 그의 참여없이 이루어 졌다는 것이 강조되었습니다.
러시아 철도는 2016 년 2/4 분기에 거의 9 억 루블의 보험료를 지불 한 반면, 작년 같은 기간에 걸쳐 거의 3 배 적은 프리미엄을 지불 한 공식 데이터가 있습니다. 이 돈의 일부는 분명히 야 쿠닌 상금에 갔다.
회사의 이러한 불일치는 간단하게 설명되었습니다. 3 년 동안 보너스 지급의 최종 금액이 증가한 이유는 많은 전직 직원과 현재 직원에게 적용되었습니다.
