기관총 "비커스": 사양 및 사진

영국은 군대가 기관총과 같은 자동 무기의 모든 장점을 높이 평가 한 최초의 주 중 하나입니다. 1912 년에서 1960 년대까지 비커스 기관총은 영국 보병이 사용하는 주요 모델이되었습니다. 장치 및 특성에 대한 정보가 기사에 나와 있습니다.

지인

1883 년 영국의 무기 디자이너 Hiram Stevenson Maxim은 최초의 자동 기관총을 설계했습니다. 이 무기는 보어, 제 1 차 및 제 2 차 세계 대전에서 사용되었습니다. 이 모델은 제작자의 이름을 따서 명명되었으며 무기의 역사에서 "Maxim"으로 내려갔습니다. Vickers Mk.I 기관총은 Hiram Stevenson의 이젤 자동 기계와 유사합니다. 이것은 그들의 외부 유사성을 설명합니다. 그러나 무기 전문가들에 따르면 Vickers 공장과 Maxim 기관총에서 제작 된 모델은 디자인 차이가 있습니다.

장치에 대하여

Maxim과 Vickers 기관총의 차이점은 다음과 같습니다.

Vickers 회사의 이젤 무기의 경우 반전 레버 잠금 시스템이 제공되어 기관총의 높이와 무게가 줄어 듭니다. 이것은 자물쇠를 180도 돌리면 가능합니다.
비커스 기관총 상자에는 두 부분으로 된 덮개가 장착되어 있습니다. 앞쪽 절반의 도움으로 수신기가 닫히고 뒷면이 상자 자체입니다. 고정 장소는 축입니다.
Vickers 기관총에는 접이식 반동 패드가 장착되어 있습니다. 상자로 고정하는 것은 상단 및 하단 볼트를 사용하여 이루어집니다.

기사에 제시된 사진 기관총 "비커스".

시스템에 대해

Vickers Mk.I 기관총은 배럴의 반동을 사용하는 자동 무기로 짧은 스트로크가 제공됩니다. 무기에는 특수한 물 냉각 장치가 장착되어 있습니다. 기관총의 대공 및 항공 버전의 경우 총구가 사용되어 배럴 가속기 역할을하여 발사 속도를 높입니다. 분말 가스의 영향으로 작동합니다. 배럴은 두 개의 크랭크 레버로 고정되어 있습니다. 총격 직후, 그는 형성된 분말 가스의 영향으로 다시 움직이기 시작합니다. 따라서 배럴의 짧은 스트로크로 인해 재 장전 메커니즘이 켜집니다. 탄약은 특수 테이프에서 제거되어 브리치로 보내집니다. 동시에 셔터가 작동됩니다. 이 순서는 각 샷 후에 반복됩니다. 비커스 기관총의 평균 발사 속도는 1 분 이내에 450 장을 넘을 수 없습니다. 셔터를 닫은 상태에서만 촬영할 수 있습니다. 방아쇠 시스템을 사용하면 기관총을 자동 모드에서만 사용할 수 있습니다. 트리거에는 특수 퓨즈가 장착되어있어 우발적 인 촬영을 방지해야합니다.

탄약에 대해

이젤 기관총 탄약은 무기 리시버에 삽입되는 특수 테이프에 들어 있습니다. 비커스 기관총에는 슬라이더 타입 리시버가 장착되어 있습니다. 처음에는 테이프가 직물이었습니다. 시간이 지남에 따라 영국 총포는 250 라운드의 용량을 가진 금속 테이프를 만들었습니다.

명소에 대하여

Vickers 기관총에는 랙 마운트 시야와 직사각형 상단의 전방 시야가 장착되어 있습니다. 일부 샘플에는 광학 시력이 장착되어 있습니다.

기관총 "비커스"의 성능 특성

다음과 같습니다.

무기는 이젤 기관총입니다.
원산지-영국.
제조업체는 Vickers-Armstrong입니다.
모든 무기의 길이는 110cm입니다.
배럴 길이-72cm.
탄약-영국 303 구경 7.69 또는 7.71 mm의 카트리지.
기계가없는 무기의 질량은 18.1kg이며 기계는 35.4kg입니다.
기관총의 속도는 분당 450 발입니다.
총알의 초기 속도의 지표 745 m / s.
촬영은 2190m 이하의 거리에서 유효합니다.
최대 범위-최대 4100m
탄약-테이프.
기관총은 크랭크 잠금 막대가있는 반동 원리에 따라 작동합니다.
기관총은 1912 년에 서비스를 시작했습니다.
연속 생산은 1912 년에서 1945 년까지 수행되었습니다.

수정

Vickers MK.I를 기반으로 다음 모델이 작성되었습니다.

기관총 "Vickers MK.II". 그는 1917 년에 복무했다. 영국 군용 항공기에 설치된 표준 고정 공격 무기입니다. Vickers MK.I와 달리이 모델에는 공랭식이 제공됩니다. 설계자는 천공 된 케이싱이있는 특수 핀 라디에이터를 기관총에 장착했습니다. 이러한 교체 결과 무기의 무게가 13.6kg에서 11.4kg으로 줄었습니다. 테이프를 공급하는 방법 또한 현대화되었다. Vickers MK.II의 탄약은 왼쪽과 오른쪽 모두에서 나올 수 있으므로 두 개의 기관총을 나란히 놓을 수 있습니다. 또한 모델 설계에서 건 스미스는 리턴 스프링의 장력을 조정하기 위해 특수 핸들을 추가했습니다. 제 1 차 세계 대전 중에 영국에서 이젤 기관총 항공을 사용했습니다.
"Vickers MK.III." 이 모델은 1920 년에 제작되었습니다. 특수 총구 가속기가 장착 된이 현대화 된 기관총은 대공 무기로 사용되었습니다. 설치 장소는 군함과 해안 구조물이었습니다.

"Vickers MK.IV". 기관총은 모든 유형의 탱크에 설치되었습니다.
"비커스 MK.V". "Vickers MK.III"의 고급 모델입니다. 촬영은 12.7x81 mm의 대구경 카트리지로 수행됩니다. 총구 에너지 지수는 19330 J입니다.

기관총 클래스

"이젤"무기 또는 "Vickers GO"클래스는 1928 년에 만들어졌습니다. 항공 포탑 기관총입니다. 그는 1934 년 영국군에 복무했다. 그 이후 로이 클래스의 기관총 대량 생산이 시작되었습니다.

"E"클래스에는 "Vickers": "Mk II", "Mk III"및 "Mk V"의 수정이 속합니다. 기관총은 수출용으로 생산되었습니다. 또한 다른 국가에서도 라이센스가있는 일련의 생산이 이루어졌습니다. 1920 년부터 1930 년까지 무기는 주요 동기 공격 무기로 사용되었습니다. 기관총은 영국 디자이너가 네덜란드, 폴란드 및 체코 슬로바키아에서 판매하기 위해 제작했습니다. 1929 년 이래 클래스 "E"의 기관총은 "고정 유형"으로 나타납니다. 이 수업은 두 가지 방식으로 진행되었습니다. 하나 (Type 82)에서, 영어 카트리지 또는 약간 변형 된 일본 대응 물인 7.7x58mm에 의해 소성이 수행되었습니다. 유형 92로 표시되는 두 번째 모델의 경우 새로운 "반 플랜지"탄약 7.7x58SR이 개발되었습니다.