오랫동안 탱크는 전투 상황에 효과적으로 통합 할 수없는 전차로 간주되었습니다. 그러나 1 차 세계 대전이 발발하면서 주요 전략가들의 의견이 바뀌었다. 당시 가장 큰 탱크는 멋진 광경이었습니다. 탱크 주변에 여러 개의 탑과 기관총 둥지가 있습니다. 기계의 주요 목표는 적의 방어를 돌파하는 것이었고, 이 여분의 무거운 기계가 만들어 졌기 때문에 우리가 이야기 할 것입니다.
중전차
가장 큰 탱크의 엘리트 클럽에 들어가려면 80 톤 이상의 질량이 필요했습니다. 그들은 천천히 적의 방어에 깊숙이 침입하도록 설계되었습니다. 유토피아 디자이너들은 그러한 전차의 제작에 열성적으로 참여했지만, 그러한 전차의 느림과 느림을 고려하지 않았습니다.
적들이 큰 "트랙터"를 쓰러 뜨리거나 가까이 다가 가서 승무원에게 외설적 인 표시를하는 것은 어렵지 않았습니다. 설계자에 따르면 이러한 탱크는 무적이어야합니다. 이론적으로는 가능하지만 탱크 설계의 금속 비용은 엄청나게 클 것입니다. 그리고 그러한 장비는 대량 생산에는 적합하지 않았습니다.
개발 역사
1 차 세계 대전 중 육군 본부는 러시아 제국의 일반 시민들로부터 디자인 제안을 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 거의 모든 것이 고려되었지만 단일 신청이 수락되지 않았습니다. 다시 한 번, 아이디어의 유토피아주의 때문입니다.
자체 교육 엔지니어는 거대한 덩어리를 연상시키는 탱크를 만들 것을 제안했습니다. 그의 생각에 따르면, 그는 진흙 속에있는 적을 문자 그대로 짓밟고 땅과 비교해야했습니다. 그러나 그의 아이디어는 학대, 그를 관리하고 그를 다른 장소로 운송하는 방법으로 인해 포기되었습니다.
세계에서 가장 큰 탱크의 역사에서 몇 장의 사본 만 만들어졌습니다. 나머지는 결코 만들어지지 않은 프로토 타입으로 남았습니다. 슈퍼 헤비 개발은 1960 년대까지 진행되었습니다.
기본 건물 개념
한 번에, 많은 눈이 그들에게 관심을 보였으며, 한 명 이상의 사령관이 초중 전차를 원했습니다. 설계자들은 질량과 크기가 증가함에 따라 더 많은 장갑판이 탱크에 고정 될 수 있다고 믿었습니다. 결과적으로 자동차 보안이 강화됩니다.
그리고 보호로 인해 그는 일종의 획기적인 기계가되어 경로의 모든 것을 휩쓸 었습니다. 그러나 실제로 모든 것이 다르게 보였다. 가장 큰 탱크에는 고가의 장비가 장착되어 기계의 비용과 무게가 크게 증가했습니다.
대형 탱크
언급 한 바와 같이, 그들의 주요 임무는 적의 장벽을 뛰어 넘는 것입니다. 그러나 하나의 초 중형 전차가 전장을 보지 못했습니다. Maus는 세계에서 가장 큰 탱크를 두 배로 출시했습니다. 독일 공군은 다른 무기 제품을 생산하기에 충분한 생산 능력을 가지고 있지 않았기 때문에 아돌프 히틀러는 자동차 생산을 금지했다. 가장 큰 탱크가 무엇인지 알고 싶습니까? 이를 위해 5 대 자동차가 만들어졌습니다.
개체 279
모든 종류의 흙과 땅을 타야했던 "종말의 여사". 바깥쪽으로, 탱크는 평평한 몸 모양으로 인해 비행 접시처럼 보였습니다. 그는 몸무게가 60 톤을 넘었으며 길이는 약 10 미터, 높이는 3.6 미터입니다.
가장 큰 탱크 중 하나의 측면에는 시스템 유압 서스펜션이있는 두 쌍의 트랙이 있습니다. 이것은 개통 성 측면에서 탱크의 특성을 개선하는 것이 었습니다. 그러나 그는 느려서 시험을 할 수 없었습니다.
1 개
디자인 기능으로 인해이 탱크를 안전하게 "소시지"라고 부를 수 있습니다. 그는 서투르고 길며 갑옷 만 꿈꿔 야합니다. 1940 년 영국의 디자이너들이 제작했습니다.
알려지지 않은 이유로, 그들은 기술적으로 쓸모없는 기술을 사용했고 그것을 가볍게두기 위해 나왔습니다. 도보로 TOG를 추월하는 것은 어렵지 않았으며 속도는 약 6-8km / h였습니다. 그는 무게가 3 미터, 너비는 3.1 미터, 길이는 최대 10 미터 인 65 톤이었습니다. 그것이 원하는 측면에 도달 할 때까지 전투는 보통 끝납니다.
T-28 거북이
탱크의 트리플 이름은 거북이입니다. 이것은 2 차 세계 대전의 가장 큰 탱크 중 하나이지만, 대량 생산으로 출시되지는 않았습니다. 탱크는 느리고 서투르게 나 왔으며 미국인들은 그 창조에 종사했습니다. T-28은 좋은 예약을 받았기 때문에 탱크는 호랑이와 표범을 견뎌야했습니다.
그러나 이것이 그의 실패의 이유였으며, 탱크는 탑을 제공하지 않았습니다. 그리고 이것은 미군의 구축 전차 구축이라는 개념에는 맞지 않았다. 일반적으로이 기계는 가벼운 장갑과 높은 이동성을 갖도록 설계되었습니다. 탱크는 나중에 T-95로 개명되었습니다.
A-30 거북이
기계의 첫 프로토 타입은 1943 년에 만들어졌으며 "케이크"는 약 78 톤의 무게로 애정을 받았습니다. 탱크의 설계자들은 게으르고 개발은 느리게 진행되었으며, 제 2 차 세계 대전이 시작되면서 완전히 줄어 들었습니다. 탱크는 웅장한 총과 최고 속도 19km / h를 자랑합니다. 이것은 매우 무거운 탱크에는 나쁘지 않습니다. 아래는 영국식 탱크 빌딩에서 가장 큰 탱크 사진입니다.
E-100
제 3 제국에서 가장 큰 탱크 중 하나 인 독일 탱크 건물의 기적. 차는 크고 장갑이 많이 나왔지만 군대에서는 널리 사용되지 않았습니다. 이것은 제 2 차 세계 대전에서 독일이 상실 되었기 때문입니다.
그들이 탱크를 낮추고 싶었음에도 불구하고 높이는 약 3.6 미터, 길이는 3.5 미터의 폭으로 10 미터에 이릅니다. 그리고 차의 무게는 140 톤이 넘었습니다.
마우스
탱크는 작은 동물과 아무 관련이 없지만 독일 거대 "마우스"라는 애칭을 붙였습니다. 가장 큰 독일 전차는 독일 Fuhrer Adolf Hitler의 개인 지시에 따라 만들어졌으며 이런 종류의 차량 10 대를 만들 계획이었습니다.
그러나 제 3 제국의 항복과 관련하여 그들은 "나폴레옹"계획을 포기해야했다. 총 2 대의 프로토 타입 탱크가 만들어졌으며 소련 탱크가이를 얻지 못하게되었습니다. 마우스의 무게는 약 180 톤입니다.
FCM F1
탱크의 개발은 1939 년에 시작되었습니다. 이 부대는 다른 높이에 위치한 두 개의 탑으로 판명되었습니다. 당시이 기술의 기적을 약 145 톤으로 측정했습니다. 독일 공세가 시작되고 프랑스를 신속하게 점령하면서 2 차 세계 대전의 가장 큰 전차 중 하나의 제작이 축소되어야했습니다.
머신의 하나의 프로토 타입이 만들어 졌음을 주목할 가치가 있습니다. 그러나 그에게 무슨 일이 있었는지 알 수 없었습니다. 일부 보고서에 따르면, 프랑스 자체가 그것을 파괴하여 탱크 건물 분야의 발전이 적에게 미치지 못했습니다.
