세바스찬 로브 (Sebastian Loeb)-9 번의 세계 챔피언이자 WRC의 수많은 포인트와 상을 수상한 가장 유명한 프랑스 랠리 우승자. 우리는이 간행물에서“도로의 왕”인이 지도자에 대해 더 많이 알려줄 것입니다.
라이더의 삶에서 간단한 정보
이 매력적인 집회는 1974 년 2 월 말 프랑스 알자스 Agno에서 태어났습니다. 어린 시절부터 체조, 기계 및 전자 공학을 좋아했습니다. 나중에 그의 취미는 전문적인 활동으로 성장했습니다. Loeb은 자격을 갖춘 자동차 전기 기술자가되었습니다. 나중에 그는 아름다운 스포츠카와 경주를 유치하기 시작하여 나중에 집회를 열었습니다.
랠리 운전자 경력의 훈련 및 첫 단계
나중에 밝혀 지자 Sebastian Loeb는 지식으로 자동차 경주에 대한 열정을 강화하기로 결정했습니다. 이를 위해 그의 부모님은 그를 시트로엥 프로 랠리 학교에서 유학하도록 졸업했습니다. 이 단계는 미래 챔피언에게 매우 중요했습니다.
다음 단계는 1998 년 국제 무대에서 청년의 첫 공연이었습니다. 전통에 따라 Sebastian은 Citroën Saxo를 첫 번째 자동차로 선택했습니다.
동시에, 그의 멘토는 이미 유명한 경주 용 자동차 운전자이자 랠리 네비 – Guy“Grizzly”Freklen이었습니다. 청년 자신을 놀라게하기 위해 그의 첫 번째 인종은 훌륭한 결과를 보여 주었고, 그로 인해 경력 사다리로 더 올라갈 수있었습니다. 그래서 Sebastian Loeb 스포츠에서 그의 활동을 시작했습니다. 전기는 운동 선수의 유년기와 청소년의 세부 사항을 밝히지 않지만 경력의 시작 및 현재 상태를 자세하게 설명합니다.
레이싱 및 관련 성공
1999 년 초 세바스찬은 다시 연례 집회에 초대되어 WRC의 3 단계에 참여했습니다. 이번에는 유망한 선수가 전 세계적으로 승리와 세계적 인정에 더 가까워졌습니다. 그리고 정확히 3 년 후 마침내 주니어들 사이에서 세계 랠리 챔피언십 우승을 차지했습니다. 그 순간부터 그들은 미래 챔피언으로 랠리 경주에 대해 진지하게 이야기하기 시작했습니다.
2002 년 집회에서 Sebastian Loeb (그의 사진은 아래에서 볼 수 있습니다)는 100 %를 준비하기로 결정했습니다. 이를 위해 그는 많은 훈련을 받았고 자신의 여행 전략을 개발했습니다. 결과적으로 몬테카를로에서 첫 경기에서 2 위를 차지하면서 그의 노력은 헛되지 않았습니다. 시즌이 끝나면 선수는 전체 순위에서 10 번째가되었습니다.
첫 번째 손실과 경쟁심
2003 년 세바스찬은 가장 심각한 라이벌 중 한 명인 노르웨이 경주 용 자동차 운전사 피터 솔 버그 (Peter Solberg)와 맞 섰지 만 두 번째 시즌 마지막 단계에서 잃어 버렸다. 패배에도 불구하고 라이더는 호주 랠리에서 독일, 몬테 카를로, 산 레모 및 사이프러스, 카탈로니아 및 영국 노선에서 최초로 점등되었습니다.
2004 년부터 2006 년까지의 계절
2004 년은 Sebastian에게 결정적이고 승리의 해였습니다. 다음 연례 집회에서 그는 세계 챔피언이되었습니다. 정확히 1 년 후, Sebastian Loeb은 다시 우승하여 또 다른 세계 상으로 챔피언 타이틀을 강화했습니다. 반대로 2006 년은 그 사람에게는 성공하지 못했지만 새로운 상을 받았습니다.
그래서 새 시즌에 선수는 자신의 개인 기록과 관련된 일종의 상을 받았습니다. 사실 세계 선수권 대회에 참가하는 동안 그는 결코 두 번째보다 낮은 자리를 차지하지 못했습니다. 예를 들어, 스웨덴과 몬테 카를로에서 집회를하는 동안 젊은 라이더는 핀 마르쿠스 그론홀름을 돌아 다닐 수 없었고, 2 위를 차지했습니다. 그러나 우연히 다른 시리즈의 챔피언십에 참여하면 그를 리더로 만들었습니다.
그런 다음 아크로 폴리스와 핀란드의 집회가 있었고 다시 2 위, 독일에서의 승리, 일본과 키프로스의 무조건 승리. Sebastian Loeb가 다 치지 않았다면 아마도 그러한“스윙”은 더 오래 지속되었을 것입니다.
이 사건은 챔피언이 산악 자전거를 타는 알프스에서 발생했습니다. 태만으로 인해 그는 실패하여 팔을 부러 뜨 렸습니다. 결과적으로 월드컵의 마지막 4 단계는 그가 없었습니다.
2007 년부터 2010 년까지의 계절
로브는 2007 년부터 3 년 연속 세계 랠리 챔피언이되었습니다. 또한 2009 년에 불안한 Finn Mikko Hirvonen이 그의 상대가 된 이후 큰 노력으로 승리를 거두었습니다. 흥미롭게도 모든 것은 포인트 계산에 의해 결정되었습니다. 판사 패널에 따르면, 세바스찬은 그의 상대보다 한 점 앞서 있었다.
2010 년 WRS 랠리에서 Sebastian Loeb는 부인할 수없는 승리를 거두었으며 일정보다 앞서 챔피언이되었습니다. 그에 따르면 친척과 친구들의 지원뿐만 아니라 그의 원주민 Agno의 긍정적 인 분위기가 그러한 결과를 달성하는 데 도움이되었습니다.
경력 종료에 관한 첫 소문
스포츠에서 많은 승리를 거두었지만 Sebastian은 경력을 끝내는 것에 대해 더 심각하게 생각하기 시작했습니다. 그는 2010 년 9 월에 처음으로 이에 대해 말했습니다. 그 당시 운동 선수의 팬과 팬은 일종의 농담이라고 말했습니다. 그러나이 랠리리스트는 2011 년 초 자신의 의도를 확인했다. 조금 후에 그는 계획을 이행하고 가족 생활의 장치에 진지하게 참여할 수있을 것입니다.
세바스찬 로브가 집회를 떠났다는 소문 직후, 시트로엥의 대표자들은“교섭”했다. 그들에 따르면, 지금까지 그와의 계약이 최근에 갱신되었으므로 운동 선수를 떠나는 데는 의문의 여지가 없습니다. 세바스찬 자신도 나중에 떠나는 것에 대해 다시 이야기하지만, 우리는 아래에 이것에 대해 이야기 할 것입니다.
2011 년 실패
내년에 선수가 완전히 실패하기 시작했습니다. 다음 세계 선수권 대회의 첫 단계에서 그는 1 위를 차지할 수 없었습니다. 반대로, 예기치 않게 자신과 다른 사람들에게 6 위로 떨어졌습니다. 그러나 시간이 지남에 힘을 모아 세바스찬은 여전히 완료했지만 이미 두 번째입니다. 그에 따르면, 형벌 시간은 그가 1 위를 차지하지 못하도록 막았으며, 그는 자신의 어리 석음에서 벗어나 거의 끝났습니다.
다음 경기에서 로브는 독점적으로 상을 받았습니다. 그는 심지어 개인 대회에서 171 점을 얻었습니다. 그러나 그해 8 월에 시작된 집회에서 Sebastian의 팀이 먼저 2 위를 차지했습니다.
손실의 원인은 바퀴 고장으로, 다시 승리 직전에 일어났습니다. 흥미롭게도, 두 번째 단계에서 운전자 팀은 다른 기록에 대한 보상의 형태로 즐거운 놀라움을 기다리고있었습니다. 결과적으로 Loeb의 승무원은 WRC 역사상 처음으로 우승 한 특별한 단계에서 1 위를 차지했습니다. 세바스찬은“그리고 그들은 803 명까지 가야했다.
부분 랠리 아웃 보고서
2012 년은 Loeb에게 더 성공적인 한 해였습니다. Monte Carlo의 경마장에서 또 다른 승리로 시작했습니다. 같은시기에 레이스 드라이버는 그의 출발에 관한 모든“and”를 점으로 결정했습니다. 그는 파리에서 열린 국제 모터쇼 직후 열린 대규모 기자 회견에서 자신의 결정에 대해 기자들에게 알렸다.
메시지는 활동의 일부 정지에 관한 것이었다. 또한 그는 경쟁에 계속 참여할 계획이지만 개별 레이스에만 참가할 계획이라고 발표했습니다 (약 2-3 단계).
또한 시트로엥의 수석 조종사 겸 네비게이터는 월드 투어링 카 챔피언십 경주 시리즈에 더 참여한 것에 대해 이야기했습니다. 그는 자동차 경주 팬과 운동 선수의 창의성을 위해 특별히 제작 된 새로운 게임 시뮬레이터의 세부 사항을 공유했습니다. 이 경우에는 이탈리아 회사 Miltstone이 개발 한 "Sebastian Loeb Rally Evo"(Sebastian Loeb Rally Evo)를 언급했습니다.
