Kotelniki 역은 2015 년에 시작되어 모스크바 지하철의 197 번째 정거장이되었습니다. 수도 시장은 발사와 함께 모스크바로 여행하기가 훨씬 쉬워지고 그 반대의 경우가 더 쉬울 것이라는 희망을 표명했으며 남동 방향의 정지 지점이 언로드됩니다. 역은 모스크바 근처의 Kotelnikov 지역에 위치하고 있습니다. 그녀는 Tagansko-Krasnopresnenskaya 지점에서 마지막입니다.
이야기
Kotelniki 역을 건설하려는 아이디어는 2012 년에 태어났습니다. S. S. Sobyanin 시장은이 임무를 그의 부국장 Khusnullin에게 맡겼습니다.
2012 년 10 월, Zhulebino 지역과 Kotelniki 역에서 첫 번째 작업이 시작되었습니다. 음모의 간격은 900 미터입니다. 개방형 방법으로 제작되었습니다. 역의 길이는 374 미터입니다. 코텔 니키 역은 2015 년 9 월 21 일에 개장했습니다.
건축 단계
역 건설은 여러 단계로 이루어졌습니다.
- 2012 년 가을, 측량 작업이 시작되었고, 건설 현장이 막혔고, 장비가 반입되었으며, 지하철 노동자에게 필요한 오두막이 설치되었습니다.
- 2013 년 겨울, 그들은 스테이션 포인트를 구축하기 시작했습니다.
- 2013 년 봄, 역의 콘크리트 기초를 세우기 시작했으며 줄레 비노 (Jhulebino)의 왼쪽 터널이 세워졌습니다.
- 2013 년 여름 오른쪽 터널이 세워졌습니다.
- 2013-2014 년 겨울에는 모든 작업이 중단되었습니다.
- 2014 년 2 월에 작업이 재개되었습니다. 주요 부분은 완전히 콘크리트입니다.
- 2014 년 봄과 여름에는 모든 작업이 진행 중입니다. 전기공이 진행되고 있습니다.
- 2014 년 가을과 겨울에는 공사가 완료되고 파빌리온이 완성되고 실내 장식이 완료됩니다.
- 2015 년 봄까지 마무리 작업이 최종 단계로 이동하고 있습니다.
- 2015 년 8 월 시험 구성이 시작되었습니다. 런인이 시작됩니다.
- 9 월에 코텔 니키 지하철역이 개장했습니다.
건축 세부 사항
스테이션 "Kotelniki"는 얕은 부설 유형을 나타냅니다. 그것은 15 미터의 깊이에 놓여 있습니다. 그것은 "줄리 비노 (Zhulebino)"구성과 유사하며, 보다 "화려한"디자인 스타일, 둥근 기둥의 존재, 심지어 천장과는 다릅니다. 역 바닥에는 붉은 화강암 돌이 늘어서 있습니다.
역 홀은 화강암과 대리석으로 장식되어 있습니다. 색상 팔레트는 장식 강철 요소와 조화를 이루는 밝은 회색 톤으로 채워져 있습니다.
역에는 지하에 2 개의 로비 구조가 있습니다. 그들은 두 개의 출구가 있습니다. 북서쪽 출구는 Zhulebino의 6 번째 소구역에 있습니다. 동쪽 출구는 Novoryazanskoye 고속도로로 연결됩니다.
서쪽 로비에는 3 개의 에스컬레이터 라인이 있으며 동쪽에는 4 개가 있습니다. 이동이 제한된 사람들을위한 엘리베이터가 있습니다.
역에서는 일부 새로운 기술이 사용되었으며 나중에 다른 지하철 역에 배포 될 예정입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 음료, 디저트 및 스낵을 갖춘 자동 판매기;
- 가방에 우산을 포장하는 장비;
- 연락 은행 카드를 읽기위한 설치.
모바일 기기를 재충전하기위한 장치도 장착되었지만 파손 행위가 없어야했습니다.
피규어
역이 시작된 날에 13, 200 명이 사용했습니다.
2016 년 봄까지 승객 수는 44, 000 명으로 증가했습니다.
발사 당시 스테이션은 다음과 같습니다.
- 하나는 세 도시 (Kotelniki, Lyubertsy 및 Moscow)에 동시에 접근 할 수 있습니다.
- 모스크바 행정 라인 뒤의 두 번째;
- 두 번째는 모스크바와 지역에 대한 액세스 권한이 있습니다.
Zhulebino-Kotelniki 구간의 길이는 1.53km입니다.
