해변에 있었던 대부분의 사람들은 작은 백설 화산 형성에주의를 기울였습니다. 그들은 원칙적으로 해안 돌과 다양한 구조물의 수중 파편을 조밀하게 덮습니다. 이 형성은 다양한 유형의 갑각류 껍질입니다.
종
오늘은 따개비의 가재에 대해 이야기 할 것이며 바다 도토리라고도합니다. 서브 클래스 갑각류. 따개비는 다음 갑각류 종의 대표자입니다.
- 흉부-여기에는 바다 오리와 바다 도토리가 포함됩니다.
- Acrothoracica는 연체 동물 껍질에 사는 작은 지루한 형태입니다.
- Apoda-Thoracica 주문의 개별 대표의 동물원 기생충.
- 뿌리가 달린 (Rhizocephala)-십 면체의 생물체.
서식지
약 1200여 종의 따개비는 전세계에서 발견되며 바다에 산다. 짠 해안 해역에서 가장 많은 수의 다른 유형을 찾을 수 있습니다. 가재 크기는 높이 3mm (Chthalamus 품종)에서 시작하여 직경 70-100mm, 높이 120–150mm (Banunus nubilus 속)에 이릅니다.
큰 바나 클 가재의 특정 종은 물에 잠긴 암석에만 정착합니다. 예를 들어, 미국 태평양 연안에 사는 가재는 질량이 1.5kg에이를 수 있습니다.
따개비: 라이프 스타일
이 사람들은 "결혼 한 삶"을 이끄는 모든 선구자 중 유일한 사람입니다. 콧수염의 주요 기능 중 하나는 거의 모든 표면에 달라 붙는 데 도움이되는 끈적 끈적한 특수 물질을 생성하는 능력입니다. 습한 환경에서 빠르게 경화되며 극한의 온도와 압력에서 단단히 고정됩니다. 바다 도토리는 말뚝, 돌 및 기타 딱딱한 표면을 안정적으로 꼰다.
따개비는 물에 잠긴 냉동 물체, 예를 들어 항구에 위치한 선박의 바닥에 부착됩니다. 연체 동물 껍질, 게 껍질 및 고래 피부에서 볼 수 있습니다.
공기, 저온 또는 담수에 장기간 노출되면 따개비에 치명적이지만 원뿔 껍질은 마모 될 때까지 마지막에 달라 붙습니다. 간조시 가재는 탄산 칼슘으로 구성된 멀티 플레이트 갑각에 숨어 있습니다.
번식
따개비 암의 유충은 먹이 사슬의 원래 고리 인 플랑크톤의 일부입니다. 따개비는 매우 많은 해양 동물입니다. 영국 북서쪽 해안에 대한 연구에 따르면 해안에 서식하는 가재는 매년 1 조 개의 유충을 생산합니다.
열대 가재는 3 주령에 번식하기 시작하여 1 년에 3 번 정도 약 10 만 마리의 유충을 낳습니다.
태어난 갑각류는 부모의 껍질에서 나오고 거의 즉시 플랑크톤 동물의 먹이가됩니다. 몇 주 안에 살아남은 사람들은 스스로 새로운 거주지를 찾습니다. 땅에 정착하면 끈적 끈적한 물질을 분비하기 시작합니다. 몇 시간 후, 굳어지고 유충이 성인 암으로 최종 변형됩니다.
5-10 일 안에, 젊은 암은 서로 겹치는 6 개의 석회질 꽃잎으로 구성된 원뿔에 완전히 잠 깁니다.
비 기생충 따개비
비 기생충 따개비 암은 바다 오리와 바다 도토리의 두 가지 주요 유형으로 나뉩니다. 그들의 몸은 맨틀에 싸여 있으며 석회질 판을 껍질로 풀어줍니다. 갑각류의 몸은 머리, 가슴 및 배로 나뉩니다.
Antennulas (안테나)는 머리에 위치하며 대부분의 경우 접촉합니다. 갑각류의 안테나는 또한 운동 기관입니다.
가슴에는 6 쌍의 분기 된 발이 있으며 암의 도움으로 맨틀 구멍에서 음식 입자 인 미생물이 물을 수집합니다. 다리를 흔들면 암이 플랑크톤을 끌어 들여 물에서 산소를 흡수합니다.
이 동물들은 아가미가 없으며 한 눈으로 어둠과 빛만 구별 할 수 있습니다. 따개비 암의 대부분은 자웅 동체입니다.
기생 따개비에는 saccular 몸이 있고, 포탄, 내장 및 사지가 없습니다.
바다 오리
스페인, 이탈리아 및 그리스 해안에서 다른 종류의 따개비 가재가 발견됩니다-이들은 바다 오리입니다. 그들은 다른 다양한 도토리보다 불편을 덜줍니다. 오리는 썩은 나무 조각과 같은 부유물에 붙어 있습니다. 발달 초기 단계에서, 바다 오리와 바다 도토리의 유충은 동일한 존재 방식을 이끌고 있습니다. 강수량 기간이 시작되면 한곳에서 붙어 있지만 번식하고 먹이를 줄 때 약간 더 많은 자유가 있습니다.
해양 도토리에서 선박 청소
고대부터, 따개비 왕새우 (아래 사진 참조)는 수백만 명의 선박 소유자의 문제였습니다.
선박 바닥에서 제거하는 것은 길고 복잡한 과정이며 수백만 달러가 소비됩니다.
따뜻한 물에서 6 개월의 파울 링으로 인한 속도 저하로 인해 소유자는 정상 속도를 유지하기 위해 40 % 더 많은 연료를 소비합니다.
속도가 감소하면 다음과 같은 추가 비용이 발생합니다.
- 용기의 바닥을 청소하는 단계;
- 추가 연료 구매.
따개비 가재를 선체에 부착하는 경우 군용 선박이 적에게 가장 취약합니다. 그들은 함선을 물체로 바꾸고, 반향 신호의 왜곡으로 인해 수중 음향 장치가 쉽게들을 수 있습니다.
전문가에 따르면 미국에서만도 민간 및 군사 법원의 바닥에서 파울을 제거하기 위해 매년 수백만 달러가 소비됩니다.
선박 바닥 보호
사람들이 바다와 바다를 연구하기 시작하자마자 배나 클 가재가 배에 부착되는 것을 막는 도구를 찾으려고 노력했습니다. 페니키아 인들은이 수지를 사용하려고했습니다. 그리스인들은 왁스와 타르를 시도했지만 구리를 사용하여 나무로되는 케이스를 코팅하기 전까지는 아무런 도움이되지 않았습니다.
그러나 현대 대형 선박의 경우 구리는 매우 고가의 물질이므로 구리 산화물을 포함한 페인트가 현재 사용됩니다.
페인트에서 화학 물질을 침출 한 후 독성 동물 막을 형성하여 해양 동물의 유충으로부터 용기를 보호합니다.
후자 중 하나는 따개비 암이며, 유충 (위의 사진)은 혈관의 특정 위치에 붙어서 껍질을 형성합니다. 평균적으로 페인트는 3 년 동안 용기 바닥을 보호합니다.
끈적 끈적한 미스터리
따개비가 해수욕장과 화가 선주들을 자극한다는 사실에도 불구하고, 그들은 수세기 동안 과학자들의 관심을 끌었습니다. 찰스 다윈 (Charles Darwin)은 8 년이 넘는 시간을 연구했습니다.
과학자들은 방출 된 접착 물질의 구성을 알고 있다면 치과, 정형 외과, 수술, 외상 학 및 산업 분야에서 성공적으로 사용될 수있는 유사한 접착제 제품을 합성 할 수 있다고 생각합니다.
그러나 끈적 끈적한 물질은 비밀을 밝히기 위해 서두르지 않습니다. 고체 상태에서는 강산 또는 유기 용매로 용해 될 수 없습니다. 박테리아의 영향을받지 않으며 200 ° C 이상의 온도를 견딜 수 있습니다.
흥미로운 사실
고생물학 자에 따르면, 따개비 암은 4 억년 전에 처음 나타났습니다. 쥬라기 시대부터 시작된 주요 징후는 강인함입니다. 그 시대로 거슬러 올라간 유물들은 1 억 5 천만 년 전에 정착 한 비행기에 여전히 따개비가 붙어 있음을 보여줍니다.
오랫동안, 따개비는 연체 동물에 속했으며 자유 부유 유충이 발견되어 다른 갑각류와의 관계를 결정했습니다.
