항공은 모든 국가의 자부심입니다. 공중에서의 지배는 지구상에서의 승리를 촉진합니다. Transcaucasian 공화국에서는 아제르바이잔 공군의 분명한 이점을 관찰해야합니다.
국가 날개
주권 국가 군대의 연대기는 1992 년 4 월 8 일에 시작되는데, Sital-Chai 합의 항공 연대에서 복무했던 바기 프 쿠 르노 프 (V.gif" />
구조
아제르바이잔 공군에는 다음이 포함됩니다.
1. 혼합 연대 – 바쿠의 수도, 비행 도시 "칼라"및 개별 대대:
- 전투기 폭격기 및 훈련-n. 쿠 르다 미르 정착지;
- 전투기-Sumgayit, 공군 기지 "펌핑";
- 지능-지역 센터 Shamkhor.
비행장에는 길이가 2.5 천에서 3 천 미터 인 콘크리트 활주로가 설치되었습니다.
항공기 수:
| 비행기 | ||||||||||
| 목적지 | 타입 | 미그 | SU | |||||||
| 29 일 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| 파이터 | 폭격기 | 5 | ||||||||
| 다목적 | 14 | |||||||||
| 전투 훈련 | 2 | |||||||||
| 요격기 | 10 | 6 | ||||||||
| 폭격기 | 전술 스카우트 | 4 | ||||||||
| 전선 | 2 | |||||||||
| 항공기 공격 | -/- | 16 | ||||||||
| 우박. 전투. | 3 | |||||||||
| 헬리콥터 "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1V | |
| 다목적 충격 | 26 | 12 | |||
| 쉬운 운송 | 7 | ||||
| 수송 싸움. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. 방공 시설. 레이더 스테이션을 사용하면 하늘 공간을 신속하게 제어하고 국경 지역에서 가장 가까운 이웃을 추적 할 수 있습니다.
모든 것이 시작된 방법
91 일 8 월, 나라는 무너졌고 9 월 초 카라 바흐는 공식적으로 독립을 선언했다. Transcaucasian 공화국은 연합군의 붕괴로 인해 자신의 무기고를 보충했습니다.
무기의 일부는 선물로 받았습니다. 1992 년 초, 아제르바이잔은“24 번째”헬리콥터 – 14 대 및“eighths”– 9 대, 아르메니아 – 13 대를 받았습니다. 24 일. 공군은 공식적으로 14 PC를 받았다. 24 및 9 대. 여덟 번째. 1992 년 2 월 초에 또 다른 3 대의“제 4 차”차량이 납치되었습니다. 5 월 8 일, 체계적인 분류가 MI-24와 함께 Karabakh Su-25를 폭격하기 시작했습니다. 이 날짜는 공화당 항공의 날로 간주됩니다. 공군이 쓰라린 손실을 겪은 6 월까지 공격기는 비행기가 격추되어 V.gif" />
항공기는 어디에서 왔습니까?
이때 아제르바이잔의 초기 공군은 전투 잠재력을 급격히 증가시켰다. 붕괴되기 전에 4 개의 항공 연대가 공화국 영토에 위치했다. 이 장비는 안전하게 철수되었지만 아제르바이잔 인에게 비행이없는 상태에서 러시아 고위 반역자 장교의 방해로 무언가가 떨어졌습니다. 나소 나야 항공 방어 비행장에서 아제르바이잔 인은 30 개의 고지대 요격기 MIG-25를 받았다. 블라디미르 크라브 초프 대령의 더러운 손의 부도덕 한 일, 나중에는 공군의 총사령관.
알렉산더 플레시 대령은 달라에서 같은 일을했으며 나중에 대대 지휘관의 지위를 얻었습니다. 아제르바이잔 인은 5 대의 MIG-25, 정찰 폭격기, 11 대의 Su-24, 단일 비행기 정찰 및 4 Il-76을 쉽게 가져갔습니다. 동시에, 포기한 비행장에서 결함이있는 항공기를 수리하고 부분적으로 새로운 항공기를 구입했습니다.
전쟁 중 항공
사회주의 조국에 대한 군사적 명예와 충성의 맹세를 잊어 버린 양심의 짐을지고 있지 않은 구소련 공군의 조종사들은 점차“포획”하기 시작했다. 탈북자들은 아제르바이잔 공군의 기초를 형성하고 달라와 쿠 르다 미르 비행장에서 전투 분류를 시작했습니다. 전쟁 중에 용병은 격추되어 사망하거나 체포되었습니다.
전투 훈련 비행 중 두 대가 추락했습니다. Su-24 MP, 정찰 용 모노 플레인, 25 일, 정찰 폭격기, SU-25 (인터셉터)가 폭격을가했습니다. 그들이 MIG-21과 Su-25를 구입했을 때, 이 항공기들은 폭격을 시작했습니다. 93 일에 「Sukhoi-17M3」를 취득했습니다. 펌프의 항공기 수리 공장에서 장비의 임시 복원이 수행되었습니다. 아제르바이잔 공군에는 필요한 비행장 재료 및 기술 장비, 탐색 키트, 관측 시스템, 지상 장비가 충분하지 않았습니다.
전투 손실
Karabakh의 지상 항공 방어가 급격히 증가함에 따라 공화당 공군에 대한 큰 피해가 증가하기 시작했습니다. 1993 년 여름 캠페인은 재난이라고 불릴 수 있습니다. 아르메니아 인들은 7 개 지역을 완전히 점령했습니다. 11 만 군인을 죽였습니다. 군대는 지쳐 버렸다. 아제르바이잔 공군의 손실은 항공기 10 대, 회전익 항공기 10 대 (MI-24 8 대, MI-8 2 대)에 해당합니다. 크라브 초프 대령은 7 월 92 일 이후 공화국 항공 사령관이되었습니다.
1 년 후, 그는 2009 년 초 살해 전에 레일 라 예프 장군으로 대체되었습니다. 항공 방위에 관한 소비에트 시대의 장군의 동료들은 Rail Rzayev가 순수한 봉사자 인 이익과 관련된 문제에 개입하지 않았다고 말합니다. 물론 리더로서 그는 필요할 때 업무에 관한 사업을 탐구했다. 공군 부대 중 하나의 사령관은 연료와 윤활유 판매 범죄로 체포되어 전례없는 흥분을 일으켰습니다.
부패
이 때 공화국에서 보편적 비율의 스캔들이 발발하면서 고위 당국은 문제로 기소되었다. Rzayev는 일시적으로 중단되었으며 심지어 아제르바이잔 공군 사령관의 체포를 모방했습니다. 이 사기는 곧 무너져이 도발은 끝났다. 그러나 그들은 이것을 위해 죽이지 않습니다. 상황이 다릅니다. 법원 세션에서 고인의 동료는 2007 년 전투기 입찰로 인해 비극이 일어났다 고 제안했다.
살인 전, 장군은 국방부에 자신의 감시와 도움을 요청했다. 라자 예프 (Rzayev)는 그들이 보호하지 않으면 입찰 상황을 알리겠다고 경고했다. 우크라이나 쪽이 이기고 아제르바이잔은 12 백만 MIG-29를 27 백만 달러에 인수했습니다. 나중에 부풀어 오른 가격으로 밝혀졌습니다. 오히려 Rail Rzayev는 평범한“반동”의 희생자였습니다.
