소련 방공 시스템의 높은 전투 품질은 우리나라의 친구와 상대방 모두에 의해 반복적으로 평가되었습니다. 항공 방어 체계는 카리브해 위기 동안 쿠바의 하늘을 방어했으며, 베트남 전쟁과 다른 지역 분쟁 동안 미국의 공중 군대에 저항했다. 국내 기술의 한 예는 S-300 미사일 시스템으로, 이미 2 개의 외국 (키프로스와 중국)의 군대를 지원하고 있습니다. 이번 인수를 신청 한 다른 15 개국은 국경 보안에 관심을 가졌다. 이 시스템은 러시아의 하늘을 안정적으로 보호합니다.
저공 비행 대상과의 싸움의 관련성
S-300 대공 미사일 시스템은 80 년대 중반 저 비행 고속 목표물과 효과적으로 싸우는 수단으로 고안되었습니다. 1970 년대 후반, 미국은 당시의 소비에트 항공 방어 및 미사일 방어 시스템의 경계를 극복 할 수있는 순항 미사일을 성공적으로 테스트했습니다. 토마 호크는 일반 레이더가 감지하기에는 너무 낮게 날았습니다. 이 전술 핵무기 운반 차량은 지형 (예: 계곡, 협곡, 강바닥)을 사용할 수 있으며, 이를 파괴하는 임무는 문제가 된 것 같습니다. 컴퓨터 기술의 최신 발전을 기반으로 구축 된 궤도의 항공기 제어 자동 수단의 추가 개선으로 소련의 가능한 적은 순항 미사일뿐만 아니라 극도로 낮은 고도에서 우리의 방위를 극복 할 수있는 항공기에서도 승리 할 가능성을 희망 할 수있었습니다.. 새로운 시스템이 필요했습니다. 궁극적으로, 그들은 1982 년에 채택 된 S-300 대공 미사일 시스템이되었습니다.
주요 위험은 놀라움입니다
역사적 경험에 따르면 심각한 무장 충돌은 원칙적으로 대규모 공습으로 시작됩니다. 오늘날이 개념에는 방어를위한 필수 개체 (제어 시스템, 통신, 에너지 공급, 인력 및 장비의 축적 장소, 산업 및 운송 장치)의 로켓 화재와 관련하여 폭행 및 폭격기의 행동이 포함됩니다. 성공하면 파업의 갑작스런 공습 시스템의 기능이 중단되고 결과적으로 공격 국가 (경제 및 군사)의 잠재력이 파괴됩니다. S-300 컴플렉스는 고속 탐지 및 안내 시스템으로 인해 신종 위협에 신속하게 대응할 수있어 놀라움의 수준을 높입니다. 시스템의 화력의 기초를 형성하는 미사일 인 48N6은 고유 한 비행 특성과 큰 충전 력을 가지고 있습니다.
수정 "PS"
S-300PS 미사일 시스템은 A.F. Utkin 교수의지도하에 모스크바 디자인 국 Fakel에서 만들어졌으며, 그의 죽음 이후 N.A. Trofimov가 작업을 계속했다. 일반 계획은 동남아시아와 중동에서 일어난 20 세기 후반의 가장 심각한 전쟁의 경험을 고려했다. 새로운 기술에 대한 주요 요구 사항은 공중 표적 타격의 높은 효율성 외에도 이동성과 짧은 사전 발사 시간이었습니다. 실습에 따르면, 대공포는 해고당한 후에 적들이 배터리를 파괴하려고하는 보복 공격을 피하기 위해 긴급히“조명 된”전투 지역을 떠나야한다는 것이 밝혀졌다. 운영 배치 및 응고 시간은 단 5 분이었습니다. 이것은 소성 준비의 고도의 자동화 덕분에 달성되었습니다. PS 수정은 5V55R 미사일로 무장했다.
새로운 로켓
PM 수정의 S-300 미사일 시스템은 1993 년 러시아 군에 의해 채택되었다. 지난 10 년 동안 설계자들은 시스템의 운영 및 성능 특성을 크게 개선 할 수있었습니다. 우선, 이것은 Fakel에서 설계된 새로운 48N6 로켓에 관한 것입니다. 또한 현대 컴퓨팅 기반에 구축 된 수학 문제 해결을위한 근본적으로 다른 고급 알고리즘에주의를 기울여야합니다. 1 단계의 고체 연료 미사일에는 방향 파인더가 장착되어 있고 발사기가 발사 된 후 목표물에 돌진합니다. 현재 적군의 무기고에는 S-300 미사일 시스템이 파괴되지 않았 음을 의미하는 공기가 없습니다. 48N6 비행 범위는 움직이는 목표의 유형에 따라 다릅니다-40km 거리에서 탄도 미사일을 발사하고 28km에서 38km 거리에 저 비행 목표물 (10-100m)을 발사하며 기존 항공기는 반경 150km 이내에 영향을받는 지역으로 떨어집니다.
고 폭발 조각전 하의 질량은 145kg입니다. 장비는 모노 블록에 집중되어 있으며 간섭으로부터 보호됩니다. 48N6E 로켓의 길이는 7.5m, 지름 52cm, 총 무게 1.8 톤 (컨테이너 내 2.6 톤)입니다. 모바일 또는 선박 기반 단지 ("Reef")에서 사용할 수 있습니다.
단지의 구성
S-300 대공 미사일 시스템은 일련의 방공 시스템으로 결합되어 수만 평방 킬로미터의 공중 공격에 대한 보안을 제공합니다. 그것들의 기술적 기초는 5P85SE 발사기 (각각 미사일 컨테이너 4 개)와 함께 주요 전투 유닛입니다. 단지에는 12 기가있을 수 있습니다. 탄약의 보급과 보급, 22T6E (적재) 및 5T58E (운송)의 보조 차량 2 대를 확보하십시오. 표적 탐지는 30N6E 유형의 다기능 조명 및 유도 레이더와 76N6 검출기 (저 비행 표 적용)에 의해 수행됩니다. 에너지 공급은 디젤 발전소에 의해 제공됩니다. 비상 상황이 발생하면 예비 부품 세트가 장착 된 13YU6E 수리 실험실이 작동합니다. 로케이터를 들어 올리는 접이식 타워도 있습니다-RPN 30N6E는 지형에 따라 필요합니다.
특징과 전망
광범위한 파괴, 넓은 높이와 속도, 12 가지 목표를 동시에 수행 할 수있는 능력-이것은 S-300의 장점 중 일부입니다. 모든 외국 아날로그의 매개 변수를 초과하는 특성을 가진 미사일 시스템은 5 ~ 150km 거리에서 항공기, 크루즈 및 탄도 미사일을 격추시킬 수 있습니다. 대상이 어느 고도에서 10 미터 또는 27 킬로미터를 비행하든 상관 없습니다. 물체의 속도는 큰 문제가 아니며 초음속 2800m / s (즉, 10, 000km / h 이상) 일 수 있습니다. 따라서 S-300 미사일 시스템은 공격 수단의 개발에 대한 장기적 전망을 고려하고 오랫동안 외교 정책의 억제 역할을 할 수 있도록 만들어졌습니다. 시스템의 수정 가능성은 하드웨어 및 정보 측면에서 지속적으로 개선 될 수 있습니다.
기동성
S-300PM과 S-300SM 시스템은 섀시가 다릅니다. 이후 수정을 위해 MAZ-543M을 기반으로하는 모바일 크로스 컨트리 런처 (PU 5P85SM)가 개발되었습니다. 수직 위치에서 4 개의 컨테이너 (TPK)를위한 요동 부분은지면에서 후방 부분과 접하고 로켓이 발사됩니다.
사전 발사 준비, 드라이브 제어, 도파관 인터페이스를 갖춘 미사일 발사 시스템의 전원 공급 회로 등 다양한 장비가 차량에 장착되었습니다. 제어가 이루어지는 객실과의 통신은 인코딩 된 라디오 채널을 기반으로합니다.
모든 서브 시스템의 전원은 자율적 인 5S18M 장치이며, 에너지는 가스 터빈 장치에 의해 생성됩니다. 장애 발생시 PU는 다른 런처에서 전원을 공급받을 수 있으며, 이를 위해 릴에서 60m 길이의 백업 케이블 연결이 제공됩니다.
운전실에는 헤드 라이트를 끈 상태에서 야간 운전을위한 적외선 나이트 비전 시스템이 있습니다. 인원 사격 관리자의 위치는 편안하고 전투 위치에 대한 긴 감시를위한 조건이 만들어졌습니다.
시범 주행 차량은 S-300 미사일 시스템이 전투 효율성을 떨어 뜨리지 않고 다른 기후 지역에서 장거리를 이동할 수 있음을 보여주었습니다.
단지의 "눈"
30N6E 레이더는 다기능이므로 안테나 외에도 하드웨어 컨테이너가 섀시와 함께 섀시에 존재합니다. 이미 터는 위상 배열, 디지털 빔 제어의 원리로 만들어집니다. 특수 타워에서 대상 감지 범위를 늘리고 최소 가시성 수평선을 낮추기위한 포스트를 올릴 수 있습니다. 이것은 산이나 숲에 방공 시스템을 배치해야 할 때 특히 중요합니다. 작동 공기 조건에 대한 정보를 얻기 위해 통합 채널을 통해 표적 탐지의 신뢰성이 보장됩니다. 높은 고도와 중간 고도를 따르는 대상을 검색하기 위해 64N6E 로케이터가 사용됩니다. 저 비행 물체는 76N6으로 고정되어 반사 된 신호로 인한 왜곡으로부터 보호됩니다. 마지막으로 30H6E 다기능 레이더는 미사일을 가리키는 전체 범위의 대상을 검색하고 강조 표시합니다.
