2014 년 말 (새해 직전-12 월 24 일)에 Zheleznodorozhny라는 이름으로 한 번의 정착으로 감소했습니다. 인구는 순종적으로 모스크바 발라 시카 인근의 다른 도시와 통일 투표를했지만 실제로는 흡수되었다. 전 철도 노동자들이 이겼는지 여부는 시간이 말해 줄 것이다.
일반 정보
Zheleznodorozhny는 현재 러시아 모스크바 지역의 발라 시하 (Balashikha) 도시의 일부입니다.2014 년 말까지는 별도의 지역 종속 도시와 같은 지역의 행정 중심지였습니다. 1952 년 이래 독립된 도시였으며 1960 년 이래 지역 종속 도시가되었습니다. 2015 년 모스크바 지역 Zheleznodorozhny시의 인구는 약 152, 000 명이었습니다. 같은 해 인구 밀도는 6311.67 명 / km 2 입니다.
통일 당시 마을이 점령 한 지역은 2408 헥타르였다. 전자 도시는 서쪽에서 동쪽으로 7km 거리에 있지만, 쿠 파브 나 (Kupavna)의 원격 지구가 13km에 달합니다. 모스크바-니즈니 노브 고로드 (Nizhny Novgorod) 철도는 영토를 통과하며, 역 (이전 도시의 중심으로 간주 됨)은 모스크바 순환 도로에서 동쪽으로 10km 떨어져 있습니다. 가까운 도시: 8 km는 Balashikha 도시, 10 km-Reutov, 11 km-Lyubertsy입니다.
발라 시하 (Balashikha) 도시 지구에 합류 한 후 도시는 8 개의 소구역으로 나뉘어있었습니다. 폐지 된 도시의 중앙 지구는 Zheleznodorozhny 지구를 형성했습니다. 도예, 쿠 파브 나, 쿠 치노, 올 기노, 파블 리노, 노보 파블 리노 및 사비 노도 강조되었다.
이름 원산지
1939 년까지이 마을은 추악한 이름 인 오비 라 로프 카 (Obiralovka)라고 불렸다. 가장 괜찮은 버전에 따르면, 그것은 타협의 소유자 또는 설립자의 이름에서 비롯됩니다.
그러나, Zheleznodorozhny 도시의 인구는보다 "로맨틱 한"버전으로 간주됩니다. 지난 세기 전, 나중에 도시로 연합 된 작은 마을을 통해 "유 배관"이 달렸다. 그에 따르면, 시베리아로 망명 한 사람들은 시한을 지키기 위해 걸어서 걸어 갔다. 높은 도로에서 강도와 도난을당한 지역 주민들은 죄수들로부터 마지막 재산을 빼앗 았습니다. 그들이 마지막 옷을 벗었을 때까지, 즉 옷을 강탈했습니다. 다른 유사한 버전에 따르면, 도시는 같은 지역 살인자가 상인을 강탈했다는 사실 때문에 그 이름을 얻었습니다. 강도들은 길가의 숲과 계곡에 숨어 있었고, 교역자들과 대부분의 주변 농민들을 막았습니다. 그들은 그들을 완전히 강탈하고 말을 이용했으며 한동안 먹이로 안전하게 숨어있었습니다.
그 당시 매복을위한 최고의 장소는 블라디미르와 노 소비 킨스키 도로였습니다. 야생 동물들과 수많은 늪지에있는 둥지의 구름이있는 울창하고 뚫리지 않는 숲은 오랫동안 강도들을위한 안전한 피난처 역할을 해왔습니다. 숲의 가장자리를 따라 놓인 블라디미르 길에서 많은 여행자들이 강 탈당했지만 20 명 이하의 러시아인이 모스크바에 가야했습니다. Nosovikhinsky 도로를 따라 운전하는 것이 훨씬 위험했습니다. 이 장소에 사람들을 몰아 넣어 약탈 한 많은 여행자들이 근처에있는 마을에 펜싱을하기 시작했습니다. 불쾌한 이름이 뿌리를 내 렸습니다.
1939 년 모스크바-니즈니 노브 고로드 철도가 인근을 통과했기 때문에 노동자 마을에는 Zheleznodorozhny라는 이름이 붙여졌습니다. 많은 거주자가 Zheldor 또는 Zhelezka와 같은 구어체 이름을 사용합니다. 최근에, Zheleznodorozhny시의 인구 중, 언어의 Zhelik은 점점 더 인기를 얻었습니다. 아마도 이것은 오랫동안 발라 시카에 포함 된 도시의 이전 지구라고 할 것입니다.
도시 재단
현대 도시의 일부였던 영토에는 Bogorodsky의 땅, Vasilievsky volost (Savvino, Obiralovka 등)의 정착지 (마을 및 마을)뿐만 아니라 Moscow 지역의 Pechora volost (Kuchino, Olgino)가 포함되었습니다. Savvino와 Kuchino의 가장 오래된 마을은 유명한 러시아 왕자 Ivan Kalita (1327 년) 당시의 문서로 기록되어 있습니다. 또한 페 코르 카 강 근처의 구치 노는 처음에는 황무지로 불렸다. 1571 년에 Troitsk 마을이 설립되었습니다. 오랫동안 각 정착촌은 독립적으로 개발되었습니다. 그 당시 Zheleznodorozhny의 인구 (더 정확하게 말하면 나중에 정착 한 곳)에 대한 신뢰할 수있는 정보는 없습니다.
18 세기 후반, 세르게 브카 (Sergeevka) 마을이 생겨났습니다. 표트르 Rumyantsev-Zadunaysky 백작은 몇 명의 농민 가정을 정착 시켰으며 그의 막내 아들을 기리기 위해 정착촌을 명명 한 정착촌을 설립했습니다. 시간이 지남에 따라 공식 이름은 구어체 별명 Obiralovka로 대체되었습니다. 19 세기 말에는 마을뿐만 아니라 기차역의 공식 명칭이되었습니다. Obiraralovka는 Nizhny Novgorod 철도 건설 중 문서에서 1799 년에 처음 언급되었습니다.
XIX 세기의 지역 개발
1829 년에 출판 된 모스크바 지방의 디렉토리에 따르면 마을의 크기를 판단 할 수 있으며 23 명이있는 6 야드가 있습니다. 1852 년 모스크바 지역의 정착촌에 관한 공식 문서가 주민 수의 증가를 기록했습니다. Zheleznodorozhny (Sergeevka-Obiralovka 마을)의 인구는 같은 6 개의 안마당에 살았던 22 명의 남자와 35 명의 여자를 포함하여 56 명이었습니다.
XVIII 세기 후반에 점토 퇴적물의 산업 개발이 시작되고 시작 되면서이 지역 경제의 급속한 발전이 시작되었습니다. 19 세기 초, 지역 산업 가인 Danilov 형제는 최초의 붉은 벽돌 공장을지었습니다. 같은시기에 모스크바 상인 D.I. Milovanov는 소규모 장인 벽돌 생산을 구매하여 벽돌 공장으로 개편하여 1875 년에 첫 생산을했습니다. 그들은 수익성있는 지역 사업에 투자하기 시작했으며 나중에 쿠푸 리야 노프와 골 랴킨을 포함한 다른 상인들의 벽돌 공장이 건설되었습니다. 이 산업은 오랫동안 철도의 인구에게 일자리를 제공했습니다.
철도 건설
1862 년 모스크바-니즈니 노브 고로드 철도가이 지역 영토를 통과하여 오비 랄라 로프 카 (Obiralalovka) 기차역이 건설되었습니다. 15 년 후 변전소 마을이 근처에 나타 났는데 같은 이름을 받았습니다. 1866 년에 우물이 세워졌고, 물은 수동 엔진으로 공급되었습니다. 역에서받는 수입은 빠르게 증가하기 시작했으며 곧 비용을 크게 초과했습니다. 수도 펌프 건물이 건설되었고 철도 시설이 현대화되었습니다. 화물 및 여객 운송량은 거의 두 배가되었습니다. 이 역에는 4 개의 화살표, 승객 용 건물 및 주거용 건물 등 필요한 모든 인프라가 이미 있기 때문에 4 등급으로 지정됩니다. 역 건물에는 전신, 저축 은행, 현금 책상이있는 방, 공용 대기실 및 1 등석 및 2 등석의 특별실이있었습니다. 창고는 역 바로 뒤에 지어졌으며 우체국도있었습니다.
철도 산업의 건설과 함께 개발에 대한 강력한 인센티브를 받았습니다. 그 당시의 Zheleznodorozhny의 인구는 급격히 증가하기 시작했습니다. 농업 폐지 후 자유를 얻은 농민은 산업 기업에 대량으로 고용되기 시작했습니다.
1896 년에 유명한 자선가 인 Savva Morozov의 손자 인 Vikula Morozov는 Savvinskaya 제조소 공장을지었습니다. 그 옆에 공장 노동자들이 Savvino라는 마을을 설립했습니다. 1904 년, 세계에서 두 번째로, 유럽 대륙에서 최초의 공기 역학 연구소가 구 치노 마을에 설립되었습니다. 과학 연구는 현대 공기 역학의 창시자 인 모스크바 대학 (N.E. Zhukovsky) 교수가 주도했습니다. 연구소의 연구는 주요 과학 센터로서 구 치노 마을의 개발에 자극을 주었다. 러시아와 세계 여러 나라의 과학자와 항공 사이에서 작은 정착촌이 명성을 얻었습니다.
혁명 전야
이 지역의 경제 발전은 철도 혼잡에 크게 의존했다. 지난 4 세기 동안 철로는 벽돌을 운반하는 데 주로 사용되었습니다. 그것은 XIX 세기 초에 지어진 많은 현지 벽돌 공장에서 가져 왔습니다. 자주 운송되는 다른 물품으로는 석탄, 장작 및 곡물이있었습니다. 1912 년에 등유 열 램프의 도움으로 조직 된 인공 조명이 역에 나타났습니다. 도로 관리는 역과 주변 지역에서 모범적 인 질서를 보장했습니다. 예를 들어 레오 톨스토이 이야기의여 주인공 인 안나 카레나 리나 (Anna Karenina)는 기차 아래에서 자신을 던졌다.
Zheleznodorozhny의 인구는 특히 1916 년에 급격히 증가했습니다. 마을에는 이미 약 200 야드가있었습니다. 찻집, 빵집 및 미용사가 개설 된 인프라도 빠르게 성장했습니다. 촛불, 저렴한 담배 및 좋은 식료품을 살 수있는 작은 상점이 나타났습니다. 와인 가게가 문을 열었습니다. 최초의 엔터테인먼트 시설이 등장했습니다. 그는 계약자 Maximov가 임대 한 지역 연못 근처에 욕조를 세웠고 겨울이 시작되면서 사람들이 유료로 이용할 수있는 아이스 링크가 여기에 부어졌습니다.
1916 년 Obiralovka에서 심각한 화재가 발생하여 많은 거래소가 파괴되었습니다. 그 후, 마을 주민들로부터 자발적인 소방대가 조직되었습니다. 연못 근처에는 불 헛간이 설치되어 아이콘이 걸려 있고 신호 벨이있는 기둥이 근처에 파였다. 마을에는 학교가 한 곳 밖에 없었고 3 년 동안 공부했습니다. Zheleznodorozhny 인구의 민족 구성은 상당히 균질했습니다. 주로 러시아인들이 인구 조사에 정교회로 기록 된 당시 이곳에서 살았습니다.
두 전쟁 사이
내전 후, 그들이 한 첫 번째 일은 선로 시설과 재고를 복원하는 것이 었습니다. 산업화와 첫 5 년간의 계획 기간 동안 철도의 전기가 시작되었습니다. 그 이후로 Obiralovka 마을 주민의 인구 조사는 정기적으로 수행되기 시작했으며 1929 년에 1000 명이 살았습니다. 전기 작업에 대한 작업은 일정보다 1/4 분기 앞서 끝났습니다. 1933 년, 엄숙한 집회가 끝난 후 첫 전기 열차가 Obiralovka 역에서 모스크바로 보냈습니다. 국가의 다른 지역에서 온 전문가들의 유입으로 인해 인구가 급격히 증가했으며, 민족 구성이 점차 바뀌기 시작했습니다.
1939 년에 정착촌은 도시형 정착촌의 지위를 받았으며, 노동자들의 요청에 따라 당시에 작성된대로 Zheleznodorozhny의 정착지로 이름이 바뀌 었습니다. 같은 해에 일어난 지난 전쟁 전 인구 조사에 따르면, Zheleznodorozhny Moscow Region의 인구는 7354 명입니다. 전쟁 기간 동안 마을의 많은 주민들이 동원되거나 자원 봉사 활동을했으며 6 명은 소비에트 연방의 영웅이라는 상을 받았습니다.
전후 년
전후 몇 년간 많은 산업 기업이 건설되었으며이 지역은 여전히 건축 자재 생산에 특화되어 있습니다. 1946 년에 세라믹 블록의 시범 생산 및 세라믹 건축 연구소가 개설되었습니다. 1952 년에 목공 공장이 시작되었습니다.
직조 공장에서 멀지 않은 사 비노 (Savino) 마을에서 1947 년에 공장 기계의 일부를 복원하기위한 워크숍이 조직되었으며, 1956 년에 전자 기계 공장으로 재구성되었습니다. 같은 해에 미네랄 울 제품 생산 기업이 설립되었습니다. 새로운 산업 기업에서 일하기 위해서는 상당한 노동력을 확보해야했습니다. 철도 모스의 인구. 1959 년의 면적은 19, 243 명에 이르렀습니다.
도시의 지위 얻기
1952 년에 노동자 정착은 지역 종속 도시의 지위를 받았으며, 1960 년 지역 종속 도시가되었습니다. 그 구조에는 변전소 마을 인 세르게 레브 카 (Sergeevka) 마을과 Afanasyevsky, Ivanovsky, Olgino 등 여러 여름 별장이 포함되었습니다. 흥미로운 이야기는이 오두막집의 기초입니다.
Timberman Afanasyev는 Prince Golitsyn으로부터 토지를 샀습니다. 그는 자신의 집 (현재 Sovetskaya와 Schmidt 거리의 모퉁이)을 지어 숲의 중심 거리를 쳤으며 딸 엘리자베스와 여러 교차로를 기리기 위해 지명했습니다. 거리 사이의 공간은 작은 별도 섹션으로 나뉘어 있었고, 나는 좋은 이익으로 팔았습니다. 19 세기에는 여름 별장 마을 인 Afanasyevsky가 형성되어 나중에 모스크바 지역의 Pekhorsky volost에 들어갔다.
1983 년 모스크바 상인이자 제재소 Ivanov Ik의 공동 소유자는 Pestovo 마을의 농민 협회에서 토지를 구입했습니다. 또한 토지 소유자는 처음으로 음모를 세우고 거리의 개구부를 잘라 내고 연못을 파서 토지 매각을 시작했습니다. 새 마을의 첫 번째 집은 이바노프 (Ivanov)에 속했기 때문에 이바노프 스키 (Ivanovsky)라는 별명을지었습니다. 그런 다음 이름은 Ivanovka로 축소되어 Bogoroditsky 지구의 Vasilievsky volost의 일부가되었습니다.
Olgino 마을이 나중에 지어진 토지 계획은 1908 년 Golitsyn 왕자로부터 산업 주의자 F. M. Mironov (Bunkovskaya Mironov Brothers Manufactory 회사의 주주)에 의해 구입되었습니다. 제조업체는 마을에 그의 아내 Olga Gavrilovna에게 생일을 줬다. 그래서 그는 Olgino라는 이름을 받았다.
소비에트 시간
1960 년, 세베 레브 카 (Savevino)와 세메 레브 카 (Temnikovo)의 마을 인 사 비노 (Savvino)와 쿠 치노 (Kuchino) 마을을 포함한 여러 정착촌이 즈레 레즈 노도로 즈니 (Zheleznodorozhny)에 추가되었습니다. 1967 년까지 Zheleznodorozhny시의 인구는 48, 000 명으로 8 년 동안 두 배 이상 증가했습니다.
이후 소비에트 시대에 도시는 활발하게 건설되었습니다. 기차역의 새로운 건물, 역 광장이 지어졌습니다. 센터는 현대적인 고층 건물로 지어졌습니다. 도시의 남쪽 부분과 구 치노 소구가 건설되었습니다. 1970 년 모스크바 지역의 철도 인구. 57, 060 명에 달했습니다. 다음 10 년 동안 인구 증가율은 매년 2.45 %에 도달했습니다. 소비에트 권력의 마지막 몇 년 (1991 년과 1992 년)에, Zheleznodorozhny의 인구는 100, 000 명에 달했습니다.
현대 시대
소련 붕괴 이후, 도시는 건축 자재 생산을 계속해서 전문화했다. 오늘날 도시 산업은 벽돌, 다양한 세라믹 타일, 필터링 세라믹, 건물의 실내 장식을위한 결합 자, 미네랄 울을 생산합니다. 1999 년에 최초의 러시아 Rockwool 단열재 공장이 시작되었습니다. 폴란드 기업 Cersanit은 세라믹 타일과 도자기 타일 생산을 시작했습니다.
Zheleznodorozhny의 인구는 매년 평균 2.16-2.98 % 증가했습니다. 2015 년에는 151 985 명이 도시에 살았습니다. 도시의 거리에서 다양한 국적의 사람들을 만날 수 있습니다. 그러나 민족 구성 측면에서 Zheleznodorozhny의 인구는 주로 러시아인입니다 (지역 내 러시아인의 평균 약 93 %). 다음으로 가장 큰 것은 우크라이나 인, 아르메니아 인 및 타타르 인입니다.
