옛날부터 사람들이 이륙을 시도했습니다. 전설적인 대달 루스와 그의 아들도 기억하십시오. 사실, 그들의 실험은 모호한 성공으로 선정되었습니다. 시대가 바뀌 었습니다. 이제 날개가없는 사람이 원하는 방향으로 원하는만큼 날아갑니다. 그러나 사람들은 스스로 비행기를 타고 다닐 수 없었기 때문에 항공기 사고는 종종 매우 비극적 인 결과를 초래합니다.
비행기 추락: 세계 통계
Ilf와 Petrov를 자유롭게 인용하면 통계는 모든 매트리스, 장난감, 의자가 세계에 얼마나 많은지 알고 있으며 물론 발생한 항공 사고의 수를 고려한다는 사실에 주목할 가치가 있습니다.
잘 알려진 통계 회사는 1945 년 이래 공기 충돌의 희생자 수를 계산했습니다. 이 기간 동안 미국은 인간 사상자의 지도자가되었다. 왜 미국에서 비행기의 실망스러운 통계가 충돌하는지 추측하기는 어렵지 않습니다. 실제로이 선진국에서는 승객 수와 항공 수는 다른 지역보다 몇 배나 많습니다.
미 공군 전투기 충돌
대중의 주요 관심은 수많은 민간인 여객기와 관련된 공기 충돌과 많은 수의 희생자와 함께 발생합니다. 그러나 종종 헬리콥터, 전투기, 특히 미국 군대에 속하는 사고가 있습니다.
예를 들어, 2003 년 훈련 비행을하면서 블랙 훅 군용 헬기가 추락했습니다. 캐나다 국경 근처에 위치한 포드 댐 지역에서 사고가 발생했습니다. 기내에 13 명의 군인이 있었고 그 중 2 명만이 살아 남았습니다.
같은 해 2 월, 3 명의 조종사가 탑승 한“Provler”는 브레이크 시스템 고장으로 항공 모함 갑판에서 떨어졌습니다. 마지막 순간에 두 사람이 투석했고, 세 번째 사람은 인근 수면에서 구조되었습니다.
2003 년 1 월, Tomket 전투기는 카리브해의 항공 모함 갑판에 도착하기 전에 추락했습니다. 비행기는 목표물에서 천 미터 만 추락했습니다. 조종사가 성공적으로 배출되었습니다. 사고의 원인이 밝혀지고 있습니다.
텍사스 남부의 멕시코와 국경 부근에서 밤 어둠이 뒤덮인 전투 헬리콥터 2 대가 추락했습니다. 예비군 해병대 4 명이 사망했습니다. 마약 배달원을 잡는 작전이 너무 악의적이고 비극적으로 끝난 것은 주목할 만하다. 헬리콥터 등록 주소: 캠프 펜들턴 기지.
2002 년 12 월에는 오클라호마 남부의 하늘에서 트위티 버드 훈련 항공기가 충돌했습니다. 다행스럽게도 조종사는 살아 남았고 한쪽은 훈련 기지로 돌아 왔습니다.
2002 년 겨울 밤, Fort Raker 기지 근처에서 훈련 훈련을 수행하는 헬리콥터가 추락했습니다. 조종사는 살아남지 못했습니다.
네바다에 두 대의 미국 공격기가 충돌했다. 한 조종사가 사망했습니다. 다행히 두 번째는 제 시간에 터졌습니다.
2002 년 10 월, Limor 기지의 최신 전투기 2 명이 캘리포니아 해안을 강타했습니다. 조종사의 시체는 아직 발견되지 않았습니다.
F-16 폭격기가 유타 전역에서 충돌했습니다. 한 조종사가 살아 남았고, 다른 조종사의 잔해는 사고 현장에서 약간 떨어진 곳에서 발견되었습니다.
소형 선박과 관련된 재난
미국의 항공 사고는 군용 항공기의 추락에만 국한되지 않습니다. 종종 소규모 민간 여객기가 추락하여 고장으로 인해 실패하거나 사람의 결함이 발생하는 경우가 있습니다. 가장 악명 높은 사건 중 하나는 폴 웰 스톤 상원 의원의 아내, 딸 및 세 명의 직원과 함께 사망 한 것입니다. 정치인 비행기는 2002 년 10 월 오후 10 시경에 Evelet-Virginia 공항에서 멀지 않은 추락했습니다.
산림이나 주거 지역에서 가벼운 단일 엔진, 트윈 엔진 항공기에서 발생한 충돌의 나머지 경우에는 여러 재난을 제외한 사상자가 없었습니다. 특히 2002 년 뉴 멕시코에서는 고속도로에서 비행기 사고가 발생했습니다. 전선이 끊어지면서 조종사가 사망하는 동안 그는 무너졌다. 지구상에서는 아무도 다 치지 않았습니다.
2003 년 1 월, 단일 및 트윈 엔진 항공기가 충돌했습니다. 그들은 덴버의 주거 지역으로 추락했습니다. 4 명이 사망하고 (승무원이 탑승) 지상에서 6 명이 다양한 정도의 부상을 입었습니다.
로스 앤젤레스에서도 독특한 사건이 발생했습니다. 비행기는 집의 일부를 파괴하고 차고로 추락했고 조종사는 죽었고 방에서 TV를 보는 어린이는 다 치지 않았습니다.
사우스 캐롤라이나에 위치한 샬럿 공항에서 또 다른 주목할만한 사고가 발생했습니다. 조종사는 격납고쪽으로 다이빙하여 상황을 저장하려고했지만 그럼에도 19 명이 사망했습니다.
미연방 은행 (Federal Bank of America)에 대한 이해할 수없는 공격이 재앙으로 바뀌 었습니다. 사실, 유명한 회사의 조종사와 관리자는 크리스마스 파티를 향하고 있었고 비행기가 마이애미의 예비 은행에 추락했다는 사실은 사고였습니다. 건물은 심각하게 손상되지 않았지만 2 명의 탑승자가 사망했습니다.
오클라호마 상공에서 마칼 리스터 공항에 도착하기 전에 사망 한 6 명의 사람들과 보드가 충돌했습니다.
미국의 톱 10 공기 충돌
물론 미국의 주요 대기 사고는 연도에 관계없이 문제가 발생하기 때문에 연도에 관계없이 더욱 두드러집니다. 이 슬픈 평가의 처음 세 곳을 강조해야하며, 나중에 조금 더 할 것입니다.
그 동안 미국에서 가장 큰 규모의 공기 충돌로 이름을 짓는 것으로 충분할 것이며, 이로 인해 가장 큰 인명 피해가 발생했습니다.
- 첫 번째 장소는 2001 년 9 월에 발생한 끔찍한 테러 공격에 의해 점령되었습니다. 이 대재앙으로 총 2846 명이 사망했습니다.
- 두 번째는 1979 년 5 월 시카고에서 발생한 사고입니다. 승무원을 포함하여 273 명의 승객이 사망했습니다.
- 세 번째-2001 년 11 월 에어 버스 추락. 사망: 265 명
- 1996 년 로마로 향하는 보잉 747은 이륙 한 후 몇 분 후에 대서양을 향해 폭발했습니다. 비행 기록 장치에서 데이터를 조사하고 해독 한 후 그 이유는 배선의 치명적인 오작동입니다. 치명적인 비행 800은 230 명의 생명을 요구했습니다.
- 1987 년 맥도넬 더글러스 여객기는 부적절한 승무원 행동으로 인해 이륙에 실패한 직후 육교에 추락했습니다. 그는 미시간 주 디트로이트에서 피닉스로 비행기를 타기로되어있었습니다. 결과적으로 지구상의 2 명의 희생자를 포함하여 156 명이 사망했습니다. 기적의 구원은 세실리아라는 네 살짜리 소녀 만이 살아남은 사실이라고 할 수 있습니다.
- 1982 년 라스 베이거스의 보잉 727은 케너에서 추락했습니다. 미국의 공기 충돌은 153 명의 인간 생명을 주장하는 또 다른 심각한 사건으로 보충되었습니다. 비행기가 추락 한 후 블랙 박스는 자연적으로 해독되었다. 정보 분석의 결과에 따르면, 지상에서 40m 이하로 떨어진 측의 추락 이유가 공개되었습니다. 이륙에 치명적인 영향을 미치면서 보이지는 않았지만 상당한 공기 중 미세 버스트가 발생했습니다.
- 1978 년 9 월 캘리포니아에서 가장 큰 비행기 추락. 보잉 727과 체스 나 127이 공중에서 충돌했습니다. 샌디에고의 하늘에서 일어났다. 항공기가 주거 지역으로 추락했습니다. 피해자 수는 144 명이었습니다. 다시 사고의 원인은 인간의 부주의였습니다.
- 1985 년 8 월, 록히드 여객기가 달라스에서 급수탑에 부딪쳐 폭발했습니다. 이것은 강한 난기류가 선행되었습니다. 결과적으로 135 명이 사망하고 대부분 지상에서 30 명이 부상을 입었습니다.
- 1960 년 12 월 아침, 두 항공사가 더글러스와 록히드로 뉴욕에 추락했습니다. 착륙 할 때 충돌하여 브루클린 지역에서 가을에 화재가 발생했습니다. 134 명이 사망 한 것으로 간주됩니다. 재난의 공식 버전은 내비게이션 장비의 고장이었습니다.
- 1994 년 피츠버그 근처에서 비행기가 추락했습니다. 전문가들이 발견하고 그의 데이터를 해독 한 블랙 박스는 재난의 원인을 찾는 데 도움이되지 않았습니다. 그러나 다른 쪽의 문제로 인해 진실이 드러났다. 보잉 737은 스티어링 휠을 왼쪽 위치에 끼웠다. 132 명이 플로리다에 도착하지 않았습니다.
사고? 아니오-테러 공격!
그리고 이제 2001 년의 테러 공격으로 야기 된 가장 끔찍한 재앙에 대해 더 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 항공 사고, 특히 미국의 항공 사고가 종종 발생한다는 사실에도 불구하고 세계는 더 오만하고 끔찍한 공격을 보지 못했습니다.
알 카에다 이슬람교도 무하마드 아타 (Muhammad Atta)와 그의 동료들이 붙잡은 보잉 767은 9 월 11 일 오전 9시에 뉴욕의 마케팅 센터 북쪽 건물에 부딪쳤다. 곧 남쪽 탑은 광신자 인 마르 완 알 셰히 (Marwan Al-Shekhhi)에 의해 도난당한 보잉의 공격을받습니다. 치명적인 충돌 사이에 17 분이 지났다. 이 측면들과 병행하여, 두 개의 비행기가 더 포획되었고, 그 중 하나는 국방부를 겨냥하고 다른 하나는 국회 의사당을 겨냥했습니다. 그러나 첫 번째 목표 만 달성했고 두 번째는 펜실베니아에서 추락했습니다. 보잉 757은 사우디 아라비아의 테러리스트 Henie Hanjor가 이끄는 것입니다. 그는 보드를 군사 센터의 서쪽으로 향했다. 추정 된 희생자 수는 189 명입니다. 인류는이 끔찍한 사건을 결코 잊지 않을 것입니다.
시카고 악몽
민간 항공의 재난을 연구하면서 1979 년 5 월에 발생한 끔찍한 비극을 고려하지 않는 것은 불가능합니다. VTsT 타워에 대한 테러 공격 이전의이 사고는 북미 역사상 가장 큰 사건이었습니다. Douglas 여객기는 이륙 한 지 30 초 후에 추락했습니다. 엔진이 분리되고 왼쪽 날개가 손상되어 항공기가 트레일러 함대에 밀려 들어 와서 끔찍한 폭발이 일어났습니다. 이 재앙으로 273 명이 사망했습니다. 공항의 기술 직원이 오류를 일으켰습니다.
에어 버스: 퀸즈의 운명
뉴욕 테러 공격 한 달 후인 2001 년에 또 다른 재난이 발생했습니다. 케네디 공항에서 이륙 한 에어 버스 300은 이륙 직후 충돌했습니다. 활기 넘치는 뉴욕 지역 인 퀸즈 (Queens)는 라이너가 무너져 심하게 손상되었습니다. 총 265 명이 사망했습니다. 충돌의 원인은 완전히 알려져 있지 않지만 전문가들은 파일럿 오류 또는 과도한 난기류가 될 수 있다고 제안합니다.
공식 버전과 함께 신비로운 가정이 있습니다. 사실 에어 버스에는 9 월 11 일의 공격으로 기적적으로 죽음을 피한 두 사람이 있었다. 여기서 하나님의 손길은 늦었지만 여전히 그들을 압도했다. 이것이 여전히 미스터리로 남아 있습니다.
미국 민간 항공의 마지막 10 년
지난 10 년 동안 전 세계에는 많은 끔찍한 사고가 있었지만 운 좋게도 미국의 비행기 사고는 사상자가 있었지만 너무 끔찍한 결과는 없었습니다. 이 기간 동안 14 번의 충돌이 발생했습니다. 가장 비극적 인 내용은 다음과 같습니다.
- 2006 년 8 월: 켄터키에서 여객기가 추락하고 활주로를 떠난 후 거의 즉시 추락했습니다. 49 명이 사망했다.
- 2009 년 2 월: 비행기가 버팔로 지역의 주거용 건물에 충돌 한 후 50 명의 사상자가 발생했습니다.
다행스럽게도 지난 10 년 동안 미국의 추락은 인상적이지 않았지만 모든 인간의 삶은 큰 가치가 있기 때문에 항공 사고로 사망 한 사랑하는 사람들의 슬픔은 헤아릴 수 없습니다.
샌프란시스코의 치명적인 착륙
미국의 마지막 비행기 추락은 2013 년 7 월에 기록되었습니다. 샌프란시스코에 착륙하는 동안 보잉 777이 추락했습니다. 동체가 비행기 근처에서 부서지기 시작했고 엔진에 불이 붙었다. 그 결과 승무원을 포함한 307 명의 승객 중 3 명이 사망하고 181 명이 부상을 입었습니다.
그해 12 월, 조지아에서 발생한 재난에 대해 알려졌습니다. 최종 목적지에 도착하여 지상에 추락 할 때까지 알 수없는 이유로 경 비행기. 두 사람이 죽었다.
따라서 지난 10 년 동안 미국의 추락은 쇠퇴하고 있으며 기뻐할 수는 없습니다. 전 세계에서 비행의 질과 안전성을 개선하기위한 작업이 진행 중이므로 곧 역사의 베일이 모든 끔찍한 난파선을 숨길 수 있기를 바랍니다.
