모스크바의 관람차 …이 개체는 매주 수백 명뿐만 아니라 수천 명의 방문자를 유치합니다. 또한, 이 유형의 관광 명소를 좋아하는 팬들 사이에서 실습 쇼처럼 러시아 수도의 손님은 조감도에서 도시를보고 싶어하는 사람들뿐만 아니라 작은 고향과 사랑에 빠진 수많은 현지인도 있습니다.
모든 러시아 전시 센터의 영토에 지어진 도시의 가장 큰 회전 목마 인 모스크바의 관람차에 대한 언급조차도 우리 눈앞에 즉시 나타납니다. 사실, 모든 사람들이 도시에 그러한 관광 명소가 7 개 있다는 것을 알고있는 것은 아닙니다.
이 기사는 의심 할 여지없이 공원의 장식물에 대해 자세히 설명합니다. 독자는 물론, 모스크바의 주요 관람차가 될 레코드 홀더뿐만 아니라 발생의 뉘앙스, 디자인 기능에 대해 알게 될 것입니다.
객체의 일반적인 설명
구어체에서는 이런 종류의 랜드 마크를 일반적으로 관람차라고합니다.
그것은 객실이 가장자리에 부착 된 수직으로 장착 된 대형 원형 프레임 형태의 특정 종류의 매력입니다.
관람차는 일반적으로 놀이 공원과 다른 붐비는 곳에 설치됩니다.
그들 중 가장 큰 것은 말 그대로 놀랍습니다. 그리고 회전 목마 맨 꼭대기에서 보는 광경은 경험 많은 스릴을 찾는 사람들에게도 항상 아슬 아슬합니다.
창조의 역사와 프로토 타입
XVII 세기로 거슬러 올라갑니다. 사람의 근력에 의해 구동되는 장치가 나타났습니다. 얼마 지나지 않아 현대 관람차의 프로토 타입이되었습니다.
그런데 첫 번째는 오래 전인 1893 년 시카고에서 세계 콜롬비아 전시회에 설치되었습니다.
2 년 전, 행사 주최측은 최고의 프로젝트를위한 공모전을 발표했는데, 예상대로 소위 방문 카드가 될 수 있으며 규모면에서 파리의 에펠 탑 자체를 벗어나야한다. 그 기간 동안 모스크바에 관람차를 세우는 문제는 아직까지 진행되지 않았습니다.
결과적으로 엔지니어 George Washington Gale Ferris Jr.의 프로젝트가 이겼습니다. 그는 직경이 80m에 달하는 2000 톤의 어트랙션을 만들었으며 두 개의 증기 엔진으로 인해 휠이 움직였습니다. 36 개의 택시가 림에 부착되었으며, 크기는 대략 버스와 비슷했습니다. 이 각 객실에는 40 개의 서있는 장소와 20 개의 좌석이 있으며, 캐 러셀의 총 수용 인원은 2160 명입니다. 모든 사람이 한 바퀴를 돌리는 데 약 20 분이 걸린다는 것을 알고있는 것은 아닙니다. 이 구조는 에펠 탑보다 4 배 낮았지만 당시의 모든 고층 빌딩보다 상당히 높았습니다. 직원들은 거의 제 시간에 장치를 설치할 수 없었기 때문에 그 장치를“중단”이라고했습니다. 그래서이 이름은 붙어있었습니다.
주요 구조 유형
모스크바의 관람차는 물론 유사한 기술이 있지만 독특한 기술로 구별되지 않는다는 것은 말할 가치가 없습니다.
예를 들어, 그러한 계획의 어트랙션은 항상 중력으로 인해 제자리에 고정되는 캡이 있습니다.
그러나 최근에는 더 복잡한 기계 시스템을 필요로하는 많은 도시에서 물체가 나타났습니다. 왜? 문제는 설계자가 승객 좌석을 올바른 위치에 유지해야한다는 것입니다.
소위 관찰 휠은 새롭고 약간 다른 종류의 주된 차이점은 캡이 림 외부에 장착되어 있어야하며 멈춤이 아니라는 점입니다.
이 유형의 첫 번째 바퀴는 1999 년에 문을 열었습니다. 런던 아이라고합니다. 현재까지 상하이, 싱가폴, 라스 베이거스에서 이러한 유형의 관광 명소 건설이 이미 진행 중입니다. 그건 그렇고, 수도의 거의 모든 가이드 북에서 명함으로 볼 수있는 모스크바의 관람차 도이 유형을 나타냅니다.
또 다른 특이한 모습은 운전실이 슬라이딩 된 장치입니다. 이것은 1920 년 뉴욕 브루클린 파크에서 처음 지어졌으며 오늘날까지도 살아 남았습니다.
모든 사람이이 사본이 캘리포니아 디즈니 랜드에서 운영되고 있음을 알고 있습니다.
그러나 이러한 계획 중 가장 특이한 매력은 1999 년 네덜란드에서 지어졌습니다. 이제는 효과가 없지만 아이디어는 흥미 롭습니다. 왜냐하면 디자이너의 계획에 따르면 오두막 대신 차를 고정시키는 데 플랫폼이 사용 되었기 때문입니다.
구소련에서 가장 유명한 명소
구소련의 모든 대도시에는 모든 종류의 오락과 명소가있는 문화 및 레저 공원이있었습니다. 수도도 예외는 아니었다.
그 표준에 의해 높이가 인상적인 모스크바의 관람차는 관광객들 사이에서 매우 인기가있었습니다. 여행자들은 작은 마을과 더 많은 마을에서 그러한 힘을 완전히 느낄 수 없기 때문에 오프닝 풍경을 보려고했습니다.
구소련 시대에는 정착지에 고전적인 바퀴가 사용되었으며 크기는 달랐습니다.
예를 들어, 우리 각자는 어린이 공원에서“태양”이라는 어린이 전용으로 설계된 작은 관람차가 어떻게 작동했는지 기억합니다.
그리고 우리의 모스크바에는 다른 공원에있는 7 개의 관람차 만 있습니다. 가장 낮은 높이는 25 미터이고 가장 높은 높이는 73 미터입니다. 많은 관광 명소가 10 세 이상입니다. 이즈마 일 로프 스키 공원은 1958 년에 지어진 가장 오래된 공원입니다.
모스크바에서 가장 높은 최신 관람차: VDNH
우선, 우리는 그것이 모스크바의 850 주년을 기념하여 명명되었습니다. 매력 자체의 비문에서 그것이 사랑하는 수도의 기념일을 위해 지어 졌다고 추측하기 쉽습니다.
전 러시아 전시 센터의 영토에 위치한이 바퀴의 높이는 73 미터입니다.
승객을위한 폐쇄 형 및 개방형 객실이 있습니다. 정확히 40 개가 있으며 그중 5 개만 열려 있습니다.
각 작은 방에는 8 명의 승객을 수용 할 수 있으며 1 회전 속도는 7 분입니다.
"Moscow-850"을 사용하면 수도를 조감 할 수 있습니다. 이 매력은 진정으로 러시아의 수도뿐만 아니라 전 세계에서 가장 놀랍고 화려하며 낭만적입니다.
유사한 순위에서 "Moscow-850"
건설 당시이 물체는 유럽에서 가장 높은 평가 바퀴 였다는 점에 유의해야합니다. 그러나 이것은 오래 가지 못했습니다.
나중에 Mirabilandia 공원의 이탈리아 도시 Ravenna에 Eurowheel 매력이 세워졌으며 모스크바를 능가하여 90 미터에 이릅니다.
2000 년, 런던 아이 (London Eye)로 알려진 새로운 바퀴가 런던에서 일반인에게 공개되었습니다. 오늘의 높이는 135 미터입니다. 그때까지 바퀴 사이의 챔피언은 다음과 같습니다.
- 런던의 그레이트 휠 (94 미터).
- 파리의 그랑 드루 드 파리 (100m).
오늘날 모든 러시아인은 즉시 Moscow-850이 러시아에서 가장 높은 바퀴라고 간주합니다. 많은 사람들이 그를 찾아 가려고합니다. 즉, "모스크바에서 관람차"와 같은 사진이 놀라운 것은 아닙니다. 2014 년은 거의 모든 가족 앨범에 있습니다.
좋아하는 휴가지
모스크바에서 두 번째로 큰 매력은 이즈마 일 로프 스키 공원에 있습니다. 이 바퀴는 소비에트 시대에 가장 큰 바퀴였습니다.
오늘날 그것은 수도에서 가장 오래된 것입니다. 2014 년에 건축 된 지 57 년이 지났습니다.
이즈마 일 로프 스키 대 관람차는 1957 년 세계 청소년 축제의 개막을 기리기 위해 N.S. Khrushchev의 명령에 따라 설치되었습니다.
이 명소의 높이는 45 미터입니다. 스케이트는 평균 7.5 분 동안 지속됩니다. 40 개의 전망 실이 있습니다.
대 관람차가 존재하는 전체 기간 동안 약 1 백 5 십만 명이이 차량을 휩쓸 었습니다.
2007 년에는 전체 구조물을 완전히 수리 및 복원했습니다. 이즈마 일 로보 대 관람차는 문화와 레크리에이션의 시조 공원의 진정한 자부심으로 간주됩니다.
그건 그렇고, 모든 사람들 이이 매력에 신혼 부부를 타는 것과 같은 전통의 존재에 대해 아는 것은 아닙니다.
