우리는 오랫동안 세상에서 가장 무모한 사람들이 러시아인이라는 생각에 익숙해 왔습니다. 또한, 우리 나라의 길은 절망적 인 무모한 사람들만이 탈 수 있다고 생각합니다. 그러나이 버전의 사실은 확인되지 않습니다. 지구상에는 사람들이 일상적인 위험에 너무 익숙해 져서 단순하고 성가신 일로 간주되는 곳이 있습니다.
가장 무서운 길
세계에서 가장 위험한 두 길은 방글라데시와 볼리비아에 있습니다. 둘 다 산에 놓여 있으며 많은 날카로운 회전, 매우 어려운 지형 및 나쁜 덮개가 있으며 열대 기후, 빈번한 비, 심각한 온도 강하 및 국가 재무부의 빈곤으로 인해 상태를 제어하기가 어렵습니다. 방글라데시 "죽음의 길"로 여행하는 것에 대한 리뷰는 극히 드물며, 관광객은 거의 가지 않고, 극단적 인 연인조차도 너무 위험합니다. 방문객들은 코 로이코에서 볼리비아의 수도 라 파스까지가는 구불 구불 한 길의 아름다움에 더 자주 감탄합니다. 매년 몇 백 명 정도만 죽는다는 사실을 알고 있습니다.
볼리비아의 코 로이코-라 파스 고속도로의 중요성
볼리비아의 북부 사망 도로는이 라틴 아메리카 국가의 중요한 수송 동맥입니다. 운영을 금지하는 것은 불가능합니다. Yungas 북부의 중심 인 Koroyko시에서 수도까지 갈 수있는 유일한 고속도로입니다. 70 킬로미터 길이에 걸쳐 비스듬히 가고, 해발 최소 높이는 330 미터 (거의 1, 100 피트)이며 최대치는 3, 600 미터 (12, 000 피트)를 초과합니다. 볼리비아의 죽음의 길은 20 세기 30 년대에 포로 된 파라과이 사람들의 노동과 관련하여 지어졌습니다 (그런 다음 척 전쟁이 벌어졌습니다).
70 년대에 미국에서 온 회사에 의해 재건되었지만, 이 작업은 트랙의 처음 20km를 포장하는 것으로 제한되었습니다. 나머지 거리에는 딱딱한 표면이 없으며, 자동차는 점토질 토양으로 운전해야하며, 몸을 담그면 매우 미끄러 워집니다. 도로가 위치한 지형은 큰 아마존 강 계곡에 가깝고 상태에 심각한 영향을 미칩니다. 젖은 토양은 종종 바퀴 바로 아래에서 직접 붕괴되며, 이 경우 운전자의 최고 자격조차도 재난을 예방할 수 없습니다. 기온은 또한 열대열에서 고지대에 이르기까지 다양하므로 침식 가능성이 높아집니다.
사망 도로에서의 도로 규칙
웹의 너비는 3 미터 20 센티미터를 초과하지 않으므로 다가오는 트래픽 흐름에 심각한 문제가 발생합니다. 그러나 한 방향으로 움직이는 것도 매우 위험합니다. 가장 좁은 곳에서는 트레드 너비의 절반이 절벽 위에 매달려 있습니다.
각 비행 전에 매일 여러 번 발생하며 운전자와 승객 모두 간절히기도합니다. 항상 도움이 되긴하지만 항상 그런 것은 아닙니다.
일반적인 교통 규칙은 여기에 적용되지 않습니다. 볼리비아의 죽음의 길은 회의에서 운전자가 관찰 한 자체 에티켓을 개발했습니다. 이동하는 차량에 우선권이 있습니다. 논쟁의 여지가있는 상황에서, 두 자동차는 모두 정지하고 운전자는 나가서 잠시 대화를 나눕니다. 라틴 아메리카의 침착 한 사람은 누가 물러나야하는지, 얼마나 멀리 떨어져 있어야하는지 알아냅니다. 대부분의 운송은 오래된 버스와 트럭으로 수행 되며이 차량의 크기는 상당히 크며 불완전한 기술 조건과 "대머리"타이어를 고려할 때 현지 운전자에게 내재 된 무모함에 대한 용기는 물론 높은 전문성.
이름은 어디에서 왔습니까
그런데 볼리비아의 죽음의 길은 비교적 최근에 끔찍한 이름을 얻었습니다. 1983 년까지 승객이 100 명인 버스가 심연에 빠졌을 때 공식 명칭은“North Yungas Road”였습니다.
그 후 1999 년에 또 다른 중대한 재난이 발생하여 8 명의 이스라엘인이 가파른 경사면에서 떨어진 차에서 사망하여이 사고가 전 세계에 알려지게되었습니다.
가을 동안 트럭, 버스 및 나무의 골격이 길의 일부 지점에서 볼 수 있으며 운전자들 사이에 우울한 감정을 유발하여 많은 희생자를 회상합니다.
도로의 우울한 명성은 굴곡으로 열리는 아름다운 전망과 대조됩니다. 열대 녹지의 폭동과 풍부한 색채는 교활하고 잘못된 부주의를 불러 일으 킵니다. 때때로이 길은 한마디로 "죽음"이라고 불립니다.
관광 천국. 아니면 지옥 …
그러나 Koroyko-La Paz 고속도로를 따라 현지 운전자 만 운전하는 것은 아닙니다. 죽음의 길은 극단적 인 관광객들의 풍경의 위험과 아름다움을 가지고 있습니다. 2006 년 이후로 가장 위험한 구간은 경로의 추가 부분을 따라 동그라미로 표시 될 수 있지만 이전 경로를 따라 오는 트래픽은 금지되지 않습니다.
보조 및 여분의 스포츠 장비가 장착 된 강사 및 미니 버스를 갖춘 자전거 운전자 그룹을 횡단하는 것이 일반적입니다. 출발하기 전에 달리기의 각 참가자는 불행한 결과가 발생할 경우 청구가 없다고 스페인어로 선언하는 논문에 서명합니다. 모든 추락이 치명적으로 끝나는 것은 아니지만 심각한 부상이 발생할 경우 지역 병원에가는 것은 쉽지 않습니다. 의료 지원 차량이 부상자를 위해 떠날 수도 있지만, 그녀는 동일한 치명적인 길을 극복해야 할 것이며, 이것은 빨리 이루어질 수 없습니다. 그러나 사람들은 여전히 위험을 감수하고 시간당 최대 60km의 내리막 속도를 개발합니다.
