그들은 최초의 자동차가 만들어지는 순간부터 휘발유 절약에 대해 이야기하기 시작했습니다. 오늘날 다양한 기업가 사업가들은 순진한 소비자에게 연료 소비를 줄이는 기적의 장치를 제공합니다. 연료 절약형 FreeFuel 장치 란 무엇입니까? 이혼? 사용에 대한 리뷰가 실제 또는 유료입니까? 아래 정보는 이러한 질문에 대한 답변을 제공합니다.
FreeFuel은 무엇입니까?
연료 소비를 크게 줄이고 엔진의 빠른 마모를 방지하는 장치입니다. 제조업체에 따르면이 장치는 휘발유의 양을 최대 20 %까지 줄입니다.
FreeFuel 장치의이 기능은 이혼입니까? 리뷰는 이코노마이저가 실제로 작동한다고 말하고 모든 부정적인 피드백은 경쟁자의 기계 가공 또는 사기꾼으로부터 상품을 구매 한 결과입니다. 하지만 정말 그렇습니까? 이 문제를 이해하면 장치의 본질에 도움이 될 것입니다.
FreeFuel의 작동 방식
고객 리뷰를 통해 자동차를 운전하는 동안 연료를 절약하는 과정을보다 면밀히 고려할 수 있습니다. 장치의 본질은 네오디뮴 자석이 가솔린 분자에 미치는 영향입니다. 판매자가 보증하는 바와 같이, 연료에서 탄소 사슬의 이동을 능률화하여 소비를보다 경제적으로 만듭니다.
장치는 연료 라인에 고정되어 있으며 자동차의 시작부터 작동하기 시작합니다. 판매자가 2 주 동안 장치를 사용하도록 조언하면 중요한 결과가 나타납니다. 작동 시작 후 엔진에 축적 된 그을음을 청소해야하기 때문입니다. 그 후에야 연료 소비가 줄어 듭니다.
장치는 무엇으로 구성됩니까?
이 장치는 매우 단순 해 보였으며 이미 언뜻보기에 자신감을 얻지 못합니다. 자석이 포함 된 두 개의 동일한 크기의 플라스틱 금형이 FreeFuel 연료 이코노마이저로 구성됩니다. 고객 리뷰에 따르면 많은 사람들이 작은 상자가 어떻게 연료 소비를 거의 1/4로 줄이고 엔진과 연료 시스템의 오작동을 방지 할 수 있을지 궁금해했습니다.
비용 무료 연료
이러한 "기적 장치"의 가격은 1000-3000 루블 사이이며 우편 수수료는 포함되지 않습니다. 원래 FreeFuel은 제조업체의 주장에 따라 독점적으로 회사의 공식 웹 사이트에서만 판매됩니다. 유사한 제품을 제공하는 다른 모든 판매자는 사기꾼입니다.
원래와 다른 연료 이코노마이저는 Aliexpress 웹 사이트에서 판매되며 비용은 150-200 루블에 불과합니다. 그러나 FreeFuel 제조업체는 중국 인터넷 소매 업체의 장치 구매를 권장하지 않습니다.
연료 절약에 관한 진실. 몇 가지 사실
장치 제조업체는 하나의 목표를 가지고 있으며 확실히 소비자의 비용 절감이 아닙니다. 비싼 장치는 실제로 또 다른 "더미"로 판명되어 광고를 통해 관심을 끌고 있습니다. 장치를 테스트 한 후 대부분의 사용자는 제품을 사용해도 결과가 나오지 않으며 FreeFuel을 권장하지 않는다고 말했습니다.
이혼? 긍정적 인 성격에 대한 리뷰는 많지 않다고 주장하고 부정적인 리뷰는 장치가 단지 쓸모없는 플라스틱 조각이라고 말합니다.
화학과 물리학의 관점에서
가솔린은 사실상 자기 파에 영향을받지 않는 유전체입니다. 그것의 분자는 너무 작아서 그것들을 재건하기 위해서는 크고 강한 자석 (약 50 미터 건물 크기)이 필요합니다. 네오디뮴 자석은 다른 분야 (금속 입자 등의 정유 등)에서의 효과에도 불구하고 절대적으로 쓸모가 없습니다.
결국, FreeFuel은 이혼입니까? 물리 및 화학의 사실뿐만 아니라 그 효과에 대한 검토는 지금까지 장치가 작동하지 않고 엔진에 긍정적 인 영향을 미치지 않음을 확인합니다.
제품 특허를 취득한 회사의 영구적 변경
제조업체는 자신의 제품에 대한 광고를 만들어 혼란스러워합니다. 비디오와 온라인 상점의 웹 사이트에서 처음에는 이코노마이저가 General Motors 우려에 의해 개발 된 특허 장치임을 나타 냈습니다. 그렇다면 왜 회사의 관할하에 있고 공장에서 자동차를 생산하는 공장이 비즈니스에서 장치를 사용하지 않고 그것에 대한 정보를 공개하지 않는 이유는 무엇입니까? 그리고 실제로 회사는 그러한 제품을 특허하지 않았기 때문입니다.
최근 NASA가 장치를 개발 한 사이트에 정보가 표시되었습니다. 그리고 천문학은 어떻게 가솔린 절약과 관련이 있는가? 여기서 FuelFree가 또 다른 사기라고 결론 내릴 수 있습니다. 실망한 소비자가 남긴 리뷰는이를 직접 확인합니다.
제품 테스트 위치
흥미로운 점은 광고에서 제품을 만든 사람이 장치 자체가 모스크바에서 제조된다는 사실에도 불구하고 우크라이나에서 테스트를 통과한다는 언급입니다. 그렇다면 왜 일반 사용자가이“혁신적인 제품”에 대해 이웃 국가에서 테스트를 수행 한 경우 광고를 통해서만 알게 되었습니까? Muscovite가 장치를 테스트하지 않으려면 어떻게 되었습니까? 또한 FreeFuel 장치는 사기이며, 순진한 시민들로부터 가능한 한 많은 돈을 모으는 또 다른 방법입니다.
설치된 장치 수는 차량 유형에 따라 다릅니다.
따라서 광고에 따르면 제조업체는 주장합니다. 자동차 엔진의 제조사, 모델, 부피 및 동력에 따라 더 많거나 적은 장치가 사용됩니다. 그러나“장치”제조업체는 10 대의 장치를 동시에 설치하고 연료 시스템을 완전히“충전”하면 어떻게 될지에 대해 침묵합니다.
우리가이 정보를 고려한다면, 우리는 가솔린 소비가 합리적이 될 것이며 가스 탱크의 양은 자동차의 지속적인 움직임에도 불구하고 여러 번 증가 할 것이라고 가정 할 수 있습니다. 이것이 진실처럼 들립니까? 물론 아닙니다. 네오디뮴 자석이 실제로 가솔린 분자에 긍정적 인 영향을 미친다면, 가장 큰 자동차 제조업체는 오래 전에 자성 연료 라인이있는 차량을 생산하기 시작했을 것입니다.
위의 정보에서, 우리는 FreeFuel의 이코노마이저가 잘 알려진 또 다른 "더미"라는 이혼이라고 결론 지을 수 있습니다.
그 효과에 대해 생각하기에 잘못된 장치 정보
장치를 구현하는 하루 웹 사이트에는 놀라운 정보가 있습니다. 예를 들어 판매자는 연료의 탄소 사슬을 탄수화물로 대체하지만 이는 사실이 아닙니다. 연료 경제학자와의 이혼 FreeFuel은 장치의 쓸모없는 정보에 대한 풍부한 정보에도 불구하고 힘을 얻고 있습니다. 나이, 경험 및 운전 경험에 관계없이 모든 자동차 소유자는 사기꾼의 피해자 일 수 있습니다.
적합성 인증서
수많은 공식 사이트에서 잠재적 소비자는 제품 인증에 익숙해 지도록 제공됩니다. 의심 할 여지없이 그는 필요한 모든 테스트를 통과했으며 자동차에 완전히 안전합니다. 일반적으로 두 개의 인증서가 고객에게 제공됩니다. 하나는 러시아어이고 다른 하나는 일본어 (중국어)입니다. 언뜻보기에 문서는 의심을 제기하지 않지만 확인을 위해 정보를 단일 인증서 인증서로 입력 한 후에는 그러한 문서가 발행되지 않은 것으로 나타났습니다.
또 다른 흥미로운 점은 문서에 따르면 장치가 General Motors 공장에서 제조되며 가스 절약기를 구현하는 회사 자체는 러시아 모스크바에 위치하고 있습니다.
이러한 작은 불일치와 때로는 장치에 대한 터무니없는 사실은 연료 이코노마이저가 이혼인지 확인합니다. FreeFuel은 아래에 제시된 리뷰에 따르면 엔진에 아무런 이점이 없으며 연료 소비에 영향을 미치지 않습니다.
