이 여성이 수행 한 곡예 비행 인물은 세계 수준의 비행 예술 전문가에게 깊은 인상을 남겼습니다. 스베틀라나 카파 니나는 월드컵 그랑프리에서 우승 한 유일한 여성 조종사입니다. 그녀의 레 갈리아는 강사 조종사 "Honored Master of Sports"와 러시아 코치, 세계 선수권 대회에서 39 개의 메달을 획득했으며 러시아 곡예 비행 팀의 일원으로 계산할 수 없습니다. 그리고 Svetlana Vladimirovna는 아름다운 여자이며 사랑하는 아내이자 두 자녀의 어머니입니다.
승자 제작
1968 년 새해 3 일 전에 스베틀라나는 카자흐어 SSR에서 태어났다. 엄마는 회계사로 일한 후 주유소 운영자로 일했지만 아빠는 택시 운전사와 얼음 운전 자동차 작업을 결합했습니다. 마지막 교훈은 그의 아버지에게 카자흐스탄 부통령이라는 제목을 가져 왔습니다. 스베틀라나 카파 니나 (Svetlana Kapanina)는 가족 중 유일한 아이가 아닙니다. 그녀는 또한 자매와 형제가 있습니다.
소녀는 여학생으로서의 인내와 리더십을 보여주었습니다. 번개, 인종, 체조 공연 등 그녀의 참여 없이는 단일 스포츠 행사가 열리지 않았습니다. 스베틀라나는 체조 훈련에 6 년을 보냈습니다. 그리고 이미 그녀는 취미 중 하나에 업적이 수반된다는 것을 증명했습니다. 체조에서 소녀는 스포츠 마스터 후보에 해당하는 프로그램을 수행했습니다. 아마도 러시아는 체조 코치 라리사 알렉산드로 프나 (Larisa Alexandrovna)에게 젊은 스베틀라나 (Svetlana)의 헌신에 대한 것이 아니라면 가장 유명한 조종사를받지 못했을 것입니다. 유망한 선수가 Tselinograd에있는 올림픽 예비 학교에 초대되었지만 카파 니나는 코치에게 같은 제안이 없기 때문에 거절했습니다. 그리고 8 학년이 된 후 소녀는 스포츠를 떠나 Tselinograd School에서 제약 분야를 습득하기로 결정했습니다.
국토 비행
1987 년 의과 대학을 졸업 한 후 분포에 따르면 카파 니나 스베틀라나는 화학 산업을 키우기 위해 쿠 르간으로 갔다. 소녀가 그녀의 오래된 꿈-낙하산 점프를 실현하기로 결정한 것은이 도시였습니다. 운명의 의지로 카파 니나는 소녀의 어리석은 표정을 보면서 어떻게 그녀를 도울 수 있는지 물었던 남자를 만났습니다. 그녀는 물었다:“그들은 어디에서 스카이 다이빙을 위해 기록합니까?”. -“낙하산이 필요한 이유는 무엇입니까? 낙하산이 있으면 비행기 섹션에도 탑승 할 수 있습니다.”
스베틀라나는 사람들이 다양한 항공 분야에 등록하는 사무실로 왔을 때“비행기 섹션”이라고 말했습니다. 그녀는 자신이 온 것을 말하지 않았다는 것을 깨닫고, 에어 클럽 직원 앞에서 불안한 사람이 아닌 것처럼 보이기 위해 말한 것을 바로 잡기 시작하지 않았습니다.
전기로 취미와 직업을 무작위로 결정한 미래의 챔피언 스베틀라나 카파 니나 (Svetlana Kapanina)는 항공 스포츠 클럽 (ASK)에서 훈련을 시작했습니다.
훈련
Alexander Rukavishnikov는 유망한 학생을 즉시 알아 차 렸습니다. 우수한 전정기구, 체력 및 최고가 되고자하는 욕구-Kapanina Svetlana Vladimirovna는 이러한 모든 특성을 지녔습니다. 이 세련되고 매력적인 금발의 사진은 비행 예술에서 곡예 비행에 그녀의 인생을 바친 여성의 모습을 고전적으로 표현한 것과 일치하지 않습니다.
첫 번째 일반 비행은 스베틀라나에게 깊은 인상을주지 않았고 루프, 턴 및 턴으로 소녀를위한 진정한 달리기를 만들었습니다. 그 후 그녀는 하늘과 영원히 사랑에 빠졌습니다. 스베틀라나 블라디 미 로브 나 (Svetlana Vladimirovna)는 광란의 속도, 하늘이 반전 된 지구, 손전등의 머리 앞머리, 아드레날린 및이 모든 것을 배우려는 소망과 같은 감각을 여전히 기억합니다.
ASK 항공 통신 기술자에게 Kapanina를 발급했습니다. 첫 번째 트레이너는 A.V. Rukavishnikov였습니다.1 년 후 L.A. Solodovnikov는 비행 기술을 가르치기 시작했습니다. 1991 년 카파 니나 스베틀라나는 곡예 비행 팀에 들어와 "스포츠 마스터"라는 제목을 받았습니다.
공연
1992 년까지 스베틀라나는 이미 강사가되었으며 1 년 후 그녀는 은메달을 획득 한 첫 유럽 선수권 대회에 갔다. 그리고이 업적은 그녀의 오랜 경력의 시작이었습니다.
1995 년 남아프리카에서 그녀는 남성 부문의 조종사에게 단일 메달을 남기지 않고 전체 분류에서 2 위를 차지했습니다. 그리고 1 년 후, 미국의 세계 선수권 대회에서 카파 니나가 금메달을 모두 따낸 후 그녀의 타이틀은 "오클라호마 명예 시민"이었습니다.
1998 년 영국에서 스베틀라나는 왕립 공군 80 주년을 기념하여 개최 된 항공 쇼를 열었습니다. 그곳에서 현지 언론인들은 러시아 비행가 "시베리아 천사"라고 불렀습니다. 이것은 그녀의 첫 전문 닉네임이되었습니다.
현재 스베틀라나 카파 니나 (Svetlana Kapanina)는 67 개의 금, 26 개의은과 13 개의 동메달을 보유한 일류 강사 조종사입니다.
최고의 비행기
스베틀라나와 월드 파일럿의 경우 Su 브랜드 항공기는 최고의 비행 성능을 제공합니다. 정부의 명령이 있었을 때, 항공 클럽의 기능은 디자인 국 (KB)에 의해 해제되었습니다. Sukhoi와 국제 선수권 대회 참가자 대부분은이 항공기에서 프로그램을 수행했습니다. 현재 Su-31, Su-29, Su-26 및 전체 스포츠 훈련 항공기는 사용할 수 없습니다. 재판매 된 상태이며 여전히 수요가 많습니다.
Design Bureau에서 발행 된 항공기는 건조하고 공기 역학이 우수하며 과부하에 견딜 수 있고 인체 공학적입니다. 그러나이 스포츠에 대한 자금 부족은 최고의 항공기 생산 중단에 영향을 미쳤습니다.
소비에트 연방이 무너지면서 비행 구간은 더 이상 주정부의 지원을받지 못했습니다. 이것은 팀의 평균 연령이 47 세라는 사실에 의해 입증됩니다! 스베틀라나 (Svetlana)가 학생이었을 때, 수업에 할당 된 시간은 1 년에 약 70 시간이었고, 이제 15 시간 이상 비행을하면 이미 좋습니다.
Sukhoi Design Bureau의 Svetlana Kapanina 테스트 파일럿?
2000 년, 나머지 곡예 비행 팀과 함께 스베틀라나는 수호이에 의해 고용되었다. 그들은 하늘의 여왕에게 시험이 될 전망을 가진 조종사 강사의 위치를 제공했습니다. 그 당시 카파 니나는 학교에서 그들에게 학생이었습니다. 테스트 조종사를 훈련시킨 Fedotova 실제로 이론적 인 과정을 마친 후에는 지식을 적용 할 필요가 없었습니다. 이 계획에 따르면, 여러 종류의 항공기에서 일정 시간을 비행해야했으며, 총 30 명이이 그룹에있었습니다.
어떤 이유로 든, 아마도 재정적 인 Svetlana는 연습을 할 수 없었습니다. 따라서 그녀는 수호이 디자인 국에서 시험 조종사가되지 않았지만, 현재까지 공장에서 강사로 일하기 위해 남아있었습니다. 그건 그렇고, Sukhoi 회사 덕분에 러시아 곡예 비행 팀은 항상 항공기를 수리했습니다.
꿈-자신의 학교
수년 동안 Kapanina Svetlana Vladimirovna는 비행에 대한 관심을 잃지 않았습니다. 그녀는 에어쇼와 선수권 대회에서 계속 공연합니다. 외국 조직자들은 그녀를 항공 공연에 초대했으며 비행기가 없기 때문에 거절해야합니다. 예를 들어, 챔피언십의 각 외국 참가자는 개인용 항공기를 가지고 있으며 10 명의 러시아 팀에는 2 대의 항공기가 있습니다. 장비, 시설 및 비행 학교가 부족하다는 많은 문제에 직면하여 젊은 세대가 비행, 아이들 훈련의 즐거움을 배우는 데 도움이됩니다.
수년 동안 스베틀라나 블라디 미 로브 나 (Svetlana Vladimirovna)는 비행 학교를 조직하고 러시아에서 비행기 스포츠의 죽어가는 삶을 연장하기 위해 돈을 벌 수있는 방법으로 해외에서 일하는 것에 대해 생각하기 시작했습니다.
비표준 상황
개인 생활이 지속적으로 위험에 처한 스베틀라나 카파 니나 (Svetlana Kapanina)는 비행 중 위험한 상황에 처했습니다. 인터뷰에서 엔진 고장이 발생했는지 물었을 때 그녀는 침착하게 대답했습니다. "그렇습니다. 정상입니다." 엔진 고장 후 국제 시범 비행에서 스베틀라나는 비행기를 능숙하게 착륙 시켰습니다.
유럽 선수권 대회 전날, 훈련 중에“타래”피겨를 수행 할 때 장치의 날이 부러져 날개 스파에 꽂 히고 나사가 즉시 뒤로 떨어졌습니다. 전체 팀은 상륙을 기다릴 까봐 얼어 붙었다. 스베틀라나는 비행기를 더티 스트립에 착륙시켜 장비에 최소한의 손상을 입히고 심지어 조종석을 떠나기 전에 헤드폰을 풀었다.
